如何節(jié)能？看看義烏這兩個示范工程

    記者 龔喜燕

    如何應對缺電危機？各地都在想辦法，盡量開源節(jié)流。在節(jié)能方面，義烏也做了一些探索和嘗試，如國際商貿(mào)城的太陽能光伏發(fā)電，佛堂高效生態(tài)農(nóng)業(yè)示范園區(qū)太陽能LED路燈。這兩個示范工程實施效果如何，記者昨天一探究竟。

    綠色屋頂

    年發(fā)電超百萬千瓦

    義烏國際商貿(mào)城四區(qū)太陽能光伏電站是將光伏和建筑相結合的經(jīng)典工程，也是義烏“低碳經(jīng)濟”的標桿。建成時是全國單體規(guī)模最大的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，被國家有關部委列為可再生能源示范項目，是省內(nèi)投運容量最大的光伏發(fā)電站。

    這個光伏電站建在四區(qū)市場的屋頂，分8個區(qū)域，共有7000塊電伏板構成，源源不斷地吸熱輸電，因此又有“綠色屋頂”的美譽。整個電池方陣總面積達1.4萬平方米，于去年2月26日正式并網(wǎng)發(fā)電，主供市場通道照明使用。

    據(jù)電站運行主管許君介紹，該項目已安全運行一年多，截至3月29日，已累計發(fā)電123.9萬千瓦時，減少二氧化碳排放量達1053噸。

    以3月為例，光伏電站發(fā)電量約在12萬千瓦時左右，相當于目前四區(qū)市場一天的用電量。雖然占比不算高，但其意義重在示范，傳遞一種節(jié)能、環(huán)保、綠色的建設理念。

    另據(jù)測算，這個太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)在壽命期內(nèi)可“生電”3800萬千瓦時，按目前峰谷電價平均1元/千瓦時計算，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益就是3800萬元，這是一筆可觀的數(shù)目。

    節(jié)能路燈

    用太陽能發(fā)光

    在佛堂高效生態(tài)農(nóng)業(yè)示范園區(qū)內(nèi)，有100盞路燈不用挖溝、鋪設線纜，只要一個燈架固定在基座上，用太陽能就能發(fā)光。這種“神奇”的路燈同樣靠的是太陽能光伏發(fā)電，并采用節(jié)能的LED固態(tài)照明，實現(xiàn)了新一代能源和新型光源的完美結合。

    據(jù)義烏供電局相關工作人員介紹，太陽能LED路燈與普通路燈在外觀上沒有太大區(qū)別，只是在燈桿頂端增加了2塊太陽能光伏板，“看起來像沖天的小飛機”。太陽能板將光能轉(zhuǎn)換成電能，然后輸送到路燈底部的蓄電池充電。當夜幕降臨，太陽能路燈就會根據(jù)事先設定的光敏感值，通過傳感控制啟動LED發(fā)光，照明效果絲毫不遜色于普通路燈。

    從成本核算看，由于無需布線、安裝簡便、自動控制，建設這100盞路燈花費了64萬元，比普通路燈減少近一半成本，還能根據(jù)需要隨時變換插放位置。與此同時，據(jù)測算，一盞太陽能路燈比普通路燈一年可節(jié)約電費約1050元，且全靠光能發(fā)電，使用壽命比普通路燈長，充分體現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保、安全的低碳理念。

    不過，這種路燈也存在一些技術缺陷，比如太陽能蓄電池最長只能維持5天左右，如果遇到連續(xù)陰雨天氣，就會“罷工”。另外，這種蓄電池也有一定的壽命及不菲的價格。因此，目前還不適宜大面積鋪開。不過，這必將是未來路燈照明的新趨勢。據(jù)悉，目前義烏供電部門正著手調(diào)試，先在部分路段更換LED節(jié)能路燈。