中國自主品牌汽車尋求國際“夾縫市場”

    
　　來自中國最大的汽車進(jìn)口口岸天津海關(guān)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，這個(gè)口岸出口汽車34140輛，價(jià)值2．66億美元，分別比上年同期增長1．11倍和1．12倍。

    敘利亞、阿爾及利亞和沙特是中國自主品牌汽車主要出口市場，汽車主要產(chǎn)地是河北、黑龍江和天津，出口汽車以貨車為主。

    “我們出口市場主要在西亞地區(qū)。”天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元說，“作為中國自主品牌汽車，無論是從規(guī)模和實(shí)力上看，目前，還難以與跨國汽車公司抗衡，出口海外走的是國際‘夾縫市場’?！?/P>

    作為中國經(jīng)濟(jì)型轎車的龍頭企業(yè)，天津一汽主動(dòng)開拓海外市場，2002年6月，252輛夏利轎車出口到美洲地區(qū)，開國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車批量出口之先河。隨后，天津一汽又開拓了西亞市場。

    從天津口岸出口的汽車車型來看，一般都是跨國公司無暇顧及、適應(yīng)普通人消費(fèi)的多樣化“夾縫產(chǎn)品”，例如在中國沒有得到普及的皮卡，在海外卻大顯身手，尤其是中檔皮卡。目前發(fā)達(dá)國家的皮卡裝置性能優(yōu)良，但價(jià)位高于轎車，而其他發(fā)展中國家生產(chǎn)的皮卡性能和質(zhì)量又遠(yuǎn)不如中國。

    在中東、北非、西亞等地區(qū)，皮卡需求量很大，在中東地區(qū)歐美和日本品牌皮卡的當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)在1．25萬－1．45萬美元，而中國中低價(jià)位皮卡的當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)則在7000－8000美元，只是歐美、日本品牌的50％左右，這就為中國中低檔皮卡出口帶來機(jī)遇。

    “國產(chǎn)汽車出口大增，主要得益于國內(nèi)廠商尋求海外突破?！敝袊嚰夹g(shù)研究中心副總工程師張正智分析，隨著國內(nèi)汽車市場的競爭日益激烈和國際知名汽車品牌不斷進(jìn)入，中國自主品牌的汽車在市場份額和利潤空間都面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車和小型貨車的市場競爭日趨白熱化，汽車生產(chǎn)企業(yè)為發(fā)展生存空間，積極開拓海外市場，向汽車工業(yè)較弱的中東等地區(qū)發(fā)展。

    蘇連元介紹，天津一汽已向西亞等國家和地區(qū)出口了數(shù)千輛夏利車，在當(dāng)?shù)厥袌鲱H受歡迎，它標(biāo)志著國產(chǎn)轎車的品質(zhì)、價(jià)格、性能已經(jīng)逐步得到國際市場的認(rèn)可。

    中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)第一副會(huì)長張鈺晶認(rèn)為，中國的汽車出口近兩年來，從較小的規(guī)模開始逐漸做得越來越大，正在開始快速成長。但是，中國汽車的生產(chǎn)和出口企業(yè)與國際競爭對(duì)手相比，還有相當(dāng)大的差距。

    目前，發(fā)達(dá)國家汽車商為追求高附加值和高利潤基本放棄了中東地區(qū)的中低端市場，而中國汽車迅速填補(bǔ)了中東地區(qū)對(duì)小型貨車和經(jīng)濟(jì)型轎車的需求。國產(chǎn)汽車的大量出口，一方面為當(dāng)?shù)厥袌鎏峁┝私?jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車產(chǎn)品。另一方面中國汽車質(zhì)量穩(wěn)定、動(dòng)力充沛、燃油經(jīng)濟(jì)，在中東市場樹立了良好的口碑。

    “低價(jià)高質(zhì)是國產(chǎn)汽車出口的優(yōu)勢所在?！蹦祥_大學(xué)交通經(jīng)濟(jì)研究所陳華博士說，目前，中國汽車工業(yè)與國際先進(jìn)水平存在一定差距，國內(nèi)企業(yè)充分利用相對(duì)較低的勞動(dòng)力價(jià)格和零部件成本優(yōu)勢，走低價(jià)路線進(jìn)入國際市場，同時(shí)以較高的質(zhì)量逐步在國際市場站穩(wěn)腳跟。

    天津海關(guān)有關(guān)人士說，以長城汽車有限公司出口中東地區(qū)的皮卡貨車為例，出口價(jià)格在7000美元左右，比同檔次的豐田、五十鈴和雪佛萊貨車的價(jià)格低50％。同時(shí)，借鑒日本等先進(jìn)國家在高溫干旱地區(qū)的實(shí)驗(yàn)成果，對(duì)有關(guān)部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，形成了適合炎熱氣候（地面溫度60-80攝氏度）的6個(gè)車型，將轎車的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到皮卡車，出口產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，乘坐舒適，以優(yōu)良的性價(jià)比占領(lǐng)了中東市場。

    商務(wù)部機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口司有關(guān)人士表示，中國的汽車產(chǎn)品，是中國所有貿(mào)易產(chǎn)品里最具潛力的出口商品。今后，要花大力氣逐步培育中國自己的具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國汽車企業(yè)集團(tuán)，力爭在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)汽車出口增長達(dá)３0％以上的目標(biāo)。