龐青年：收購(gòu)薩博一波三折 兩龐6月份開(kāi)始一個(gè)陣營(yíng)

    昨天，龐青年不禁感慨萬(wàn)千，5年前他就去了瑞典，“當(dāng)時(shí)是想和薩博談成立合資公司。我比李書(shū)福去瑞典還早，當(dāng)然他關(guān)注沃爾沃可能更早”。

    北京時(shí)間昨天下午6點(diǎn)多，青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年結(jié)束了此次瑞典之行，趕往斯德哥爾摩機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備回國(guó)。整整5年多，中間親自參與接洽談判不下10次，如今終于邁出了實(shí)質(zhì)性的一步：瑞典政府、瑞典汽車已經(jīng)同意將薩博汽車100%的控股權(quán)出售給中國(guó)民企青年汽車集團(tuán)和龐大集團(tuán)。前天，在瑞典法院債權(quán)人大會(huì)上，債權(quán)人全票通過(guò)同意青年汽車和龐大集團(tuán)收購(gòu)薩博汽車。

    在越洋連線中，龐青年向記者透露，他和龐大集團(tuán)聯(lián)手收購(gòu)薩博股權(quán)“純屬機(jī)緣巧合”，并非本意。此前，青年汽車與龐大集團(tuán)都向薩博下了“聘禮”，都很有誠(chéng)意，瑞典汽車一時(shí)難決斷。最終，在中國(guó)商務(wù)部的撮合下，兩家汽車民企同意攜手并購(gòu)。在股權(quán)比例上，更早提出并購(gòu)意向的青年汽車占60%，龐大集團(tuán)占40%。

    5年前，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)高端客車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的青年汽車，一直為如何加強(qiáng)民用車市場(chǎng)而煩惱，找一家國(guó)際品牌合資顯然是最直接的方式。

    2008年年末，金融危機(jī)爆發(fā)，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)的龐青年又向薩博伸去了橄欖枝，此時(shí)的薩博已經(jīng)出現(xiàn)了資金緊張苗頭，龐青年打算收購(gòu)，然而最后談判失敗。“也不光是價(jià)格的問(wèn)題，非常復(fù)雜。”各種緣由龐青年并不愿多提。

    2011年3月份，龐青年帶著團(tuán)隊(duì)趕往瑞典，雙方基本形成了一個(gè)初步收購(gòu)方案，回國(guó)后，龐青年就去相關(guān)部門(mén)簽字備案，卻突然殺出個(gè)華泰。“我們是第一個(gè)備案的，按照規(guī)定有優(yōu)先收購(gòu)權(quán)。”龐青年說(shuō)，這中間發(fā)生了很多事，薩博也希望能夠通過(guò)增加競(jìng)購(gòu)者，而提高身價(jià)，龐大集團(tuán)介入也是如此。

    “我們之前并沒(méi)有商量好一起收購(gòu)薩博。”龐青年昨天告訴記者，其實(shí)在整個(gè)收購(gòu)過(guò)程中青年汽車和龐大集團(tuán)都是分頭作戰(zhàn)，“雙方是6月份才站在一個(gè)陣營(yíng)”。除了青年汽車，薩博和國(guó)內(nèi)不少企業(yè)都進(jìn)行了接洽并簽署了相關(guān)備忘錄，“他們也不介意兩家一起收購(gòu)，于是就變成了我們和龐大集團(tuán)一起抱團(tuán)收購(gòu)薩博100%股權(quán)”。