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[供應(yīng)]熱烈慶祝國產(chǎn)大飛機(jī)C919于11月2日成功下線
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  • 更新日期:2015-11-13 13:48:30
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熱烈慶祝國產(chǎn)大飛機(jī)C919于11月2日成功下線 詳細(xì)信息

熱烈慶祝國產(chǎn)大飛機(jī)C919于11月2日成功下線

      熱烈慶祝國產(chǎn)大飛機(jī)C919于2015年11月2日成功下線,標(biāo)志著中國的航空航天事業(yè)揭開又一嶄新的輝煌篇章!


  中國民用航空網(wǎng)10月31日訊:中國商飛公司(COMAC)副總經(jīng)理、C919大型客機(jī)總設(shè)計師吳光輝近日在第二屆民用飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)國際論壇上透露,C919大型客機(jī)計劃在11月2日正式總裝下線。

  舉世矚目的國產(chǎn)大飛機(jī)C919揭開神秘的面紗,終于呱呱著地了!幾代人艱辛的努力,終于瓜熟蒂落!

  C919采用了雙側(cè)桿正桿飛行控制系統(tǒng),其特色在于采用兩種不同構(gòu)型的4個獨(dú)立主飛行控制系統(tǒng)。其中包括兩個常規(guī)液壓動作系統(tǒng)和兩個電-液動作系統(tǒng)。C919采用電-液動作系統(tǒng)使其在動力資源上具備更大的靈活性,增加了冗余性,提高了安全性.

  回溯上世紀(jì)70年代初,當(dāng)空客公司第一款客機(jī)A300還在襁褓之中,中國“運(yùn)十”項目上馬。1980年試飛成功后,僅僅是片刻的歡愉,由于經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境、體制、資金的重重障礙,這個最初的勝利并沒有堅持走下去,“運(yùn)十”被無限期地擱置了。

  十余年過去了,昔日年輕的空客、波音早已成為幾乎壟斷世界航空工業(yè)的兩大巨人,而反觀中國的航空工業(yè)體系、尤其是民用飛機(jī)領(lǐng)域幾乎還停留在“為別人做嫁衣”提供零部件生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈低端環(huán)節(jié)。

  這之后,又是一個十年的等待。

從運(yùn)10到C919,一代航天人的夢想,在累積,在蓄勢。11月2日,這夢想,即將啟航!

而同樣懷揣航天夢想的歐美人,必然一如既往做好中國航空事業(yè)堅實的后盾,繼續(xù)為祖國的航空航天產(chǎn)業(yè)提供高質(zhì)量、低價格的進(jìn)口鋁合金材料,繼續(xù)為中國航空航天事業(yè)貢獻(xiàn)自己綿薄之力!愿祖國的明天更加強(qiáng)大輝煌!


                                                                                深圳市歐美誠信航空鋁業(yè)

                                                                                        郭亞寧 18007557075

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