浙江暫不出臺(tái)淘汰超標(biāo)電動(dòng)車(chē)細(xì)則 鉛酸電池價(jià)格上漲

    今年3月份,公安部、工業(yè)和信息化部、工商行政管理總局、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合頒布《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)管理的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》),要求各地限期淘汰超標(biāo)車(chē)，引起行業(yè)內(nèi)外一片嘩然。

    超標(biāo)車(chē)指的是最高時(shí)速超20公里,整車(chē)重量超40公斤的電動(dòng)自行車(chē)。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),浙江95%以上的電動(dòng)自行車(chē)均屬超標(biāo)車(chē)。

    3個(gè)月過(guò)去了,浙江和寧波的執(zhí)行情況如何呢?記者了解到,由于執(zhí)行起來(lái)難度太大,目前浙江省暫時(shí)不會(huì)出臺(tái)相關(guān)細(xì)則。

    【市場(chǎng)現(xiàn)狀】受“禁令”影響?zhàn)请妱?dòng)車(chē)銷量下降

    在寧波,電動(dòng)自行車(chē)早已成為了市民的重要代步工具,馬路上電動(dòng)自行車(chē)比自行車(chē)多的景象司空見(jiàn)慣。

    記者昨天走訪了海曙區(qū)翠柏路上的多家電動(dòng)自行車(chē)賣(mài)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)所賣(mài)的車(chē)型速度都在30-50公里/小時(shí)之間,按規(guī)定均為超標(biāo)車(chē)。

    一位經(jīng)銷商告訴記者,《通知》對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方造成的壓力很大,“現(xiàn)在是消費(fèi)者不敢買(mǎi),經(jīng)銷商不敢賣(mài),企業(yè)不敢產(chǎn)?！锻ㄖ返某雠_(tái),加上最近原材料漲價(jià),現(xiàn)在車(chē)都不好賣(mài)了,6月份至今才賣(mài)出不到200輛,比去年同期降了兩成?！?/p>

    寧波市電動(dòng)車(chē)同業(yè)公會(huì)會(huì)長(zhǎng)谷德才說(shuō),要符合“20公里、40公斤”國(guó)標(biāo),電動(dòng)自行車(chē)使用的鉛酸電池,往返里程數(shù)將只有10公里。隨著城市化進(jìn)程,使用者對(duì)里程數(shù)需求不斷提高,因此,電池型號(hào)也在不斷升級(jí)?！笆袌?chǎng)需求變了,生產(chǎn)參數(shù)變了,可電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)卻十余年未修改?！?/p>

    谷德才認(rèn)為,目前這種情況下,最好還是制定新的電動(dòng)自行車(chē)“國(guó)標(biāo)”,如果一味的“禁”那就成了“一刀切”,那些被禁的車(chē)主靠什么出行?眾多生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商該怎么辦?這些都是問(wèn)題?！爸挥忻鞔_了相關(guān)的補(bǔ)償或代替措施,政策才能順利執(zhí)行。”

    【執(zhí)行困局】若對(duì)車(chē)主補(bǔ)償“浙江就需要9億多元”

    談起這個(gè)“禁令”，浙江自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張順榮顯得很是無(wú)奈?！案鶕?jù)我們統(tǒng)計(jì),浙江電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛了,成為百姓出行的重要工具。根據(jù)"禁令"中的規(guī)定,那么浙江95%以上的電動(dòng)自行車(chē)都是超標(biāo)的,都要被淘汰?！睆堩槝s說(shuō),《通知》中還提出,將沿用“1999年國(guó)標(biāo)”,這讓他極為不解?！?999年發(fā)布的電動(dòng)自行車(chē)"國(guó)標(biāo)",規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速不應(yīng)超過(guò)20公里,整車(chē)重量不應(yīng)大于40公斤。標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)達(dá)12年沒(méi)調(diào)整,嚴(yán)重超齡,已經(jīng)不符合實(shí)際了?！?/p>

    張順榮告訴記者,如果嚴(yán)格按《通知》來(lái)執(zhí)行,浙江95%的電動(dòng)自行車(chē)必須要被淘汰,那么,補(bǔ)貼問(wèn)題怎么辦?“如果要淘汰,損失不能推給消費(fèi)者,那由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單呢?我們就按100元一輛補(bǔ)貼來(lái)算,單單浙江就需要9億多元,數(shù)額太大了。”

    日前,浙江省經(jīng)信委、省公安廳、省工商局、省質(zhì)監(jiān)局等部門(mén)已組成聯(lián)合調(diào)研組,開(kāi)始對(duì)省內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)目前面臨的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研,但暫時(shí)不會(huì)出臺(tái)淘汰超標(biāo)車(chē)的相關(guān)細(xì)則。

    ●行業(yè)動(dòng)向

    鉛酸電池價(jià)格上漲

    鋰電池車(chē)或成未來(lái)趨勢(shì)

    記者了解到,今年以來(lái),電動(dòng)自行車(chē)的各種零配件漲價(jià)明顯,平均漲幅在5%-10%。其中,鉛酸電池漲幅最高,從年初的300元/塊,漲到現(xiàn)在的500元/塊。

    5月18日，國(guó)家環(huán)保部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》,要求各地對(duì)鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行徹查。隨后,浙江、廣東等多個(gè)地區(qū)進(jìn)行環(huán)保整治。其中,浙江對(duì)全省273家蓄電池企業(yè)進(jìn)行了地毯式排查,目前有213家企業(yè)停產(chǎn)整治。

    如此大面積的停產(chǎn)整治,對(duì)一些電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)影響很大,因?yàn)槿缃耠妱?dòng)自行車(chē)使用的電池,絕大多數(shù)都是鉛酸電池。產(chǎn)量少了,電池價(jià)格也自然走高。

    一方面鉛酸電池遭遇了嚴(yán)格監(jiān)管,另一方面,《通知》中規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)“20公里、40公斤”的國(guó)標(biāo),原本“曲高和寡”的鋰電池電動(dòng)車(chē)變成了香饃饃。

    寧波中威機(jī)電是一家專業(yè)生產(chǎn)鋰電池電動(dòng)自行車(chē)的企業(yè),之前,他們的產(chǎn)品大多出臺(tái)到歐洲地區(qū),極少涉及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！锻ㄖ烦雠_(tái)后,其他生產(chǎn)企業(yè)愁眉不展,他們卻看到了商機(jī)。

    公司董事長(zhǎng)朱勇說(shuō),電動(dòng)自行車(chē)要控制在40公斤以下的話,電池重量不能超過(guò)10公斤,現(xiàn)在的鉛酸電池重量普遍在15公斤左右,而鋰電池非常輕,也就幾公斤的重量,同時(shí)續(xù)航力比鉛酸電池更強(qiáng)。更重要的是,鋰電池不含重金屬和有毒元素,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。不過(guò),朱勇表示,鋰電池也有價(jià)格高的缺點(diǎn)。

    正是出于這些因素,中威生產(chǎn)的鋰電池電動(dòng)自行車(chē)主要銷往歐洲,但在如今的大環(huán)境下,讓企業(yè)看到了國(guó)內(nèi)鋰電池自行車(chē)的發(fā)展前景?！拔覀兇蛩阍趪?guó)內(nèi)主推一款鋰電池電動(dòng)自行車(chē),這款車(chē)時(shí)速、重量都符合國(guó)標(biāo)?！敝煊抡f(shuō),最近已經(jīng)和國(guó)內(nèi)多家經(jīng)銷商進(jìn)行了接洽,他們對(duì)這款車(chē)都表現(xiàn)出濃厚興趣。

    張順榮認(rèn)為,鋰電池電動(dòng)自行車(chē)取代鉛酸電池是大勢(shì)所趨,但由于價(jià)格的原因,還并不被消費(fèi)者所接受,“現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)有一部分財(cái)政補(bǔ)貼,政府部門(mén)也應(yīng)該對(duì)鋰電池自行車(chē)補(bǔ)貼,鋰電池車(chē)的市場(chǎng)份額增加了,對(duì)環(huán)保也是一種貢獻(xiàn)?！?/p>