油價(jià)頻漲影響不小

    中國(guó)臺(tái)州網(wǎng)2月28日訊（記者 雍昕）從2009年1月，成品油稅費(fèi)改革以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲了9次，以93號(hào)汽油為例，從開(kāi)始的4元多漲到了現(xiàn)在的7元多。油價(jià)不斷攀升，讓司機(jī)們?cè)絹?lái)越感受到開(kāi)車的壓力，特別是一些客運(yùn)和貨運(yùn)司機(jī)，在高油價(jià)的的背后是他們無(wú)奈。

    來(lái)自溫州的薛先生是位私企老板，因?yàn)樯庑枨螅?jīng)常要跑長(zhǎng)途，“像我們跑長(zhǎng)途的話，一個(gè)月要多花一兩千元錢”。這次油價(jià)上漲又讓薛先生外出的成本增加了不少。

    對(duì)于像薛先生這樣的私家車主來(lái)講，油價(jià)漲了，可以選擇少開(kāi)車或者乘公共交通來(lái)減少開(kāi)車成本的壓力，但是對(duì)于那些每天要跑客運(yùn)的師傅來(lái)說(shuō)，他們可沒(méi)有別的選擇。來(lái)自舟山的陸師傅告訴記者，現(xiàn)在一天要多增加70元錢，我們車子每天要開(kāi)，一個(gè)月有30天，這樣子算下來(lái)一個(gè)月就要多增加將近2000元錢了，那一年就要2萬(wàn)多了。增加的部分只能自己消化，單位不給補(bǔ)貼國(guó)家也不可能補(bǔ)貼，票價(jià)還不能漲，壓力非常大。

    雖然客運(yùn)票價(jià)目前還沒(méi)漲，增加的成本都由客車?yán)习鍋?lái)承擔(dān)，但是普通的老百姓并沒(méi)有因此而感到絲毫的輕松。乘客王先生提到，像油價(jià)這樣漲上去的話，車票有可能要漲上去，現(xiàn)在飛機(jī)的燃油費(fèi)已經(jīng)漲了，調(diào)整的頻率太大，一般老百姓也消受不起。