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產(chǎn)業(yè)分析與實(shí)際長期盈利能力相符嗎? (2)

作者: 時(shí)間:2020年06月30日 信息來源:

   產(chǎn)業(yè)分析與實(shí)際長期盈利能力相符嗎? (2)

 
  3. 客戶的轉(zhuǎn)換成本。轉(zhuǎn)換成本是買方改變供應(yīng)商時(shí)需要付出的固定支出。這一成本的出現(xiàn),是因?yàn)橘I方要改變供應(yīng)商,就必須采取一系列行動(dòng),比如改變產(chǎn)品規(guī)格,重新培訓(xùn)員工使用新產(chǎn)品,或者改進(jìn)工藝或信息系統(tǒng)。轉(zhuǎn)換成本越高,新進(jìn)入者要爭取到客戶便越困難。企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)軟件便是一個(gè)很好的高轉(zhuǎn)換成本的例子。比如,一旦某家企業(yè)使用了SAP的ERP系統(tǒng),那么它要更換軟件便必須付出高昂的成本,原因是有關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)嵌入,而且內(nèi)部流程已經(jīng)適應(yīng)了SAP的軟件,更換軟件需要再培訓(xùn)。
 
  4. 資金需求。資金需求是指與新進(jìn)入者競爭或者阻止其進(jìn)入所需要的大額投入。需要資金的地方不僅僅是固定設(shè)施,而且包括客戶信用的擴(kuò)展、存貨的建立以及基金啟動(dòng)損失等。如果存在不可收回的支出,比如先期廣告或者研究開發(fā),那么這一資金便很難募集,行動(dòng)便會(huì)遇到很大阻力。盡管大企業(yè)都有融資渠道,可以轉(zhuǎn)型至幾乎任何其他產(chǎn)業(yè),但某些領(lǐng)域?qū)Y金的大量需求增加了新進(jìn)入者加入的難度。相反,在諸如報(bào)稅服務(wù)或短距離公路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,資金需求量小,可能會(huì)出現(xiàn)大量的新進(jìn)入者。
 
  很重要的一點(diǎn)是,我們不能過分夸大資金需求的能量,認(rèn)為資金需求本身便可以阻止新進(jìn)入者的進(jìn)入。如果產(chǎn)業(yè)的資本回報(bào)率很高,預(yù)計(jì)未來將持續(xù)如此,而且資本市場(chǎng)效率較高,那么投資者將樂于向新進(jìn)入者提供其所需的資金。比如,對(duì)于雄心勃勃的航空公司來講,它們可以為購買昂貴的飛機(jī)而募集到資金,原因是其再銷售價(jià)值高。這也是為什么每個(gè)地區(qū)都涌現(xiàn)出很多新的航空公司的緣故。
 
  5. 與規(guī)模無關(guān)的既有優(yōu)勢(shì)。不管規(guī)模如何,既有企業(yè)都會(huì)擁有成本或者質(zhì)量的優(yōu)勢(shì),而這些都是潛在競爭對(duì)手所難以獲得的。這些優(yōu)勢(shì)可能源于自有技術(shù)、原料供應(yīng)的最佳渠道、對(duì)多數(shù)有利地理位置的優(yōu)先使用權(quán)、根深蒂固的品牌優(yōu)勢(shì)或者長久積累的經(jīng)驗(yàn)等,它們使得既有企業(yè)知道如何更高效地進(jìn)行生產(chǎn)。而新進(jìn)入者們會(huì)千方百計(jì)去規(guī)避對(duì)方的這些優(yōu)勢(shì)。比如,迅速崛起的廉價(jià)零售商塔吉特和沃爾瑪便將其賣場(chǎng)設(shè)在了相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域,而不是設(shè)在那些已被傳統(tǒng)商場(chǎng)所占據(jù)的地區(qū)購物中心。
 
  6. 進(jìn)入銷售渠道的不平等地位。新進(jìn)入者必須保障其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售渠道。比如,一種新的食品必須通過打折促銷等激烈的銷售手段將其他產(chǎn)品從超市貨架上替換下去。批發(fā)或零售渠道越有限,現(xiàn)有競爭者越依賴這些現(xiàn)有渠道,要進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè)的難度便也越大。有時(shí)候,進(jìn)入銷售渠道非常困難,以至于新進(jìn)入者必須完全繞過現(xiàn)有銷售渠道而獨(dú)立開發(fā)自己的渠道。因此,新興的低成本航空公司都避免通過旅行社進(jìn)行銷售(旅行社都喜歡現(xiàn)有的高價(jià)機(jī)票),而是鼓勵(lì)乘客從互聯(lián)網(wǎng)上自行預(yù)訂機(jī)票。
 
  7. 政府的限制性政策。政府政策會(huì)對(duì)新進(jìn)入者起到直接阻礙或者推動(dòng)的作用,同時(shí)也會(huì)提高或者降低進(jìn)入門檻。比如,通過諸如許可限制或者外資限制等手段,政府可以直接限制甚至阻止新進(jìn)入者進(jìn)入現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)。諸如烈酒零售、出租車服務(wù)以及航空公司等受限產(chǎn)業(yè)尤為明顯。通過為保護(hù)自有技術(shù)免受模仿而制定的專利政策或者為提高新進(jìn)入者所面對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的環(huán)保或安全政策,政府政策便可以提高其他進(jìn)入門檻。當(dāng)然,通過向新老企業(yè)直接補(bǔ)貼或者間接支持基礎(chǔ)研究從而降低規(guī)模經(jīng)濟(jì)的政策,政府也會(huì)降低進(jìn)入門檻。
 
  文章摘抄于:《競爭論》 作者:(美)邁克爾·波特
 
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