B2B物流信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展的趨勢(shì)

 　　B2B作為企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)已經(jīng)日益深入企業(yè)實(shí)際操作應(yīng)用中，它也必然成為今后企業(yè)間商務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)。因此，本文就針對(duì)這種基于B2B電子商務(wù)的物流信息平臺(tái)進(jìn)行深入的研究，包括其相關(guān)的概念，商務(wù)物流服務(wù)信息平臺(tái)的組成形式，參與提供平臺(tái)的可能的信息服務(wù)商，并且通過(guò)介紹國(guó)外優(yōu)秀的平臺(tái)案例來(lái)進(jìn)行深入理解，最后提出了物流信息服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　一、問(wèn)題的提出

　　近些年來(lái)，我國(guó)的物流行業(yè)得到了快速的發(fā)展，這一方面是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)而帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的前進(jìn)，另一方面也得益于越來(lái)越多的企業(yè)開始重視物流等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。隨著電子技術(shù)和因特網(wǎng)(Internet網(wǎng)絡(luò))的發(fā)展，信息技術(shù)作為工具被引入到商貿(mào)活動(dòng)中，產(chǎn)生了電子商務(wù)。B2B作為企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務(wù)已經(jīng)日益深入企業(yè)實(shí)際操作應(yīng)用中，它也必然成為今后企業(yè)間商務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)有很多的文章對(duì)于B2B電子商務(wù)物流進(jìn)行了研究，不過(guò)它們的側(cè)重點(diǎn)都在應(yīng)該如何改善或提高電子商務(wù)中物流環(huán)節(jié)的效率。文獻(xiàn)[1]中對(duì)物流與電子商務(wù)理論進(jìn)行了介紹，對(duì)于電子商務(wù)物流模式進(jìn)行了分析，并且比較了國(guó)內(nèi)外發(fā)展的現(xiàn)狀。[2]中就電子商務(wù)系統(tǒng)在現(xiàn)代物流供應(yīng)中的應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行了較深入的研究，并利用了多層結(jié)構(gòu)的信息管理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)瀏覽器技術(shù)提出了一套針對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理的解決方案。[3]中則從電子商務(wù)對(duì)物流的影響分析入手，論述了面向電子商務(wù)的物流系統(tǒng)的特點(diǎn)及業(yè)務(wù)流程，并對(duì)電子商務(wù)下物流的配送特征和運(yùn)作模式進(jìn)行了詳細(xì)分析，最后提出了電子商務(wù)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　可以看出，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的對(duì)于電子商務(wù)物流的研究方向都是把物流放在從屬地位，是配合電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)環(huán)節(jié)。這樣我們就可以提出一個(gè)新的視角，將物流放在電子商務(wù)中的主角的地位，即在某一類的電子商務(wù)中，物流等相關(guān)方面信息是交易的主體，那么它又是怎樣一種形式呢?上述對(duì)于物流信息交易的電子商務(wù)難免又落入傳統(tǒng)的電子商務(wù)交易的范疇，那么基于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展和電子化手段的進(jìn)一步加強(qiáng)，這種形式的電子商務(wù)它又可以有什么樣的創(chuàng)新之處?它的趨勢(shì)又是什么樣呢?這些都是本文要討論的問(wèn)題。

　　二、相關(guān)概念

　　對(duì)于B2B電子商務(wù)下的物流信息服務(wù)平臺(tái)這個(gè)概念的理解，可以先進(jìn)行逐段的分析，然后再合一化。

　　1.物流信息服務(wù)

　　以物流相關(guān)信息為交易主體的B2B電子商務(wù)，其核心是物流信息以及以物流信息為基礎(chǔ)的一系列相關(guān)增值服務(wù)。

　　物流信息的含義

　　物流信息可以從狹義和廣義的兩方面來(lái)考察。狹義的物流信息是指直接反映物流生產(chǎn)活動(dòng)，如：運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等環(huán)節(jié)的信息。廣義的物流信息可以涉及到整個(gè)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)有效率和有效力地計(jì)劃、執(zhí)行和控制商品的儲(chǔ)存和流動(dòng)、服務(wù)和相關(guān)信息以滿足從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的過(guò)程中消費(fèi)者的需要。是集成現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、產(chǎn)品流通加工、配送、客戶服務(wù)以及信息網(wǎng)絡(luò)整合于一體的綜合信息。

　　物流信息服務(wù)的含義

　　物流信息服務(wù)也可以從狹義和廣義兩方面來(lái)講。狹義上來(lái)說(shuō)物流信息服務(wù)就是指為滿足物流生產(chǎn)活動(dòng)以及整個(gè)供應(yīng)鏈上對(duì)信息的需求而提供的相關(guān)服務(wù)。廣義的物流信息服務(wù)是指從事物流信息的獲取、存儲(chǔ)、處理、傳遞及分析等服務(wù)活動(dòng)，這其中就包括了對(duì)于物流信息進(jìn)行進(jìn)一步分析并提供決策服務(wù)等內(nèi)容。

　　2.物流信息服務(wù)平臺(tái)

　　信息平臺(tái)概念是在現(xiàn)代軟件工程的概念上建立的，而物流信息平臺(tái)則是近幾年來(lái)出現(xiàn)頻率比較高的一個(gè)詞匯。關(guān)于物流信息平臺(tái)沒(méi)有確切的定義，在國(guó)外的文獻(xiàn)中很少有物流信息平臺(tái)(platform)這樣的說(shuō)法，而目前所能查到的相關(guān)文獻(xiàn)都是我國(guó)的。[4]中提到“物流信息平臺(tái)是通過(guò)對(duì)共用數(shù)據(jù)的采集，為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn);同時(shí)，通過(guò)共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立”。還有很多文獻(xiàn)對(duì)于面向供應(yīng)鏈的物流信息平臺(tái)、公共物流信息平臺(tái)、區(qū)域物流信息平臺(tái)給出了相關(guān)方面的介紹。值得注意的是，以上這些平臺(tái)都一個(gè)共同點(diǎn)：要不是解決了某個(gè)大型企業(yè)自身與政府和其供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)之間的信息傳遞和交換，提高了企業(yè)的效率并且降低了成本;就是解決了政府和企業(yè)間的信息傳遞和交換，更方便和有利于政府的管理。而基于商業(yè)盈利性質(zhì)的物流信息平臺(tái)則很少有文獻(xiàn)提及，這一方面可能是因?yàn)槲覈?guó)物流信息化起步較晚，而信息平臺(tái)的開發(fā)是一項(xiàng)比較繁雜而龐大的工作，所以目前的大型物流信息平臺(tái)都是由大型企業(yè)或者政府牽頭來(lái)開發(fā)完成的;而另一方面，我國(guó)對(duì)于物流信息平臺(tái)的定位還比較模糊，平臺(tái)的運(yùn)作模式、運(yùn)作方法都在探討中，而基于商業(yè)盈利性質(zhì)的物流信息平臺(tái)在我國(guó)也是剛剛起步階段，仍然缺乏理論和實(shí)例的指導(dǎo)，所以本文也試圖在此方面提供出一些值得思考的內(nèi)容。

　　本文中所要探討的基于B2B電子商務(wù)的物流信息服務(wù)平臺(tái)既包括了傳統(tǒng)的電子商務(wù)平臺(tái)的概念，即提供一個(gè)網(wǎng)上交易物流服務(wù)信息的場(chǎng)所;又對(duì)這種傳統(tǒng)的電子平臺(tái)進(jìn)行提升，抽象出了一個(gè)面向各種企業(yè)、能夠提供涉及供應(yīng)鏈管理等各方面的物流信息服務(wù)平臺(tái)。后者更像是一種物流軟件，但是它又與商業(yè)物流軟件有明顯的區(qū)別：商業(yè)物流軟件的使用模式是一對(duì)多，即完成一個(gè)企業(yè)(軟件購(gòu)買者)和它有業(yè)務(wù)往來(lái)的相關(guān)企業(yè)的物流信息傳遞過(guò)程;而物流信息服務(wù)平臺(tái)則是多對(duì)多，即這種平臺(tái)能夠支持多家企業(yè)和它們各自業(yè)務(wù)往來(lái)的相關(guān)企業(yè)群的物流信息服務(wù)過(guò)程。

　　當(dāng)今企業(yè)的發(fā)展主要是依靠對(duì)于信息的處理和分析能力，因?yàn)檫@種以提供物流信息服務(wù)(包括基礎(chǔ)服務(wù)和增值服務(wù))為主要盈利方式的電子商務(wù)平臺(tái)，應(yīng)該是以后商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。

　　三、商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)的意義

　　1.提供專業(yè)化的物流信息服務(wù)

　　商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)能夠幫助中小企業(yè)建設(shè)自己的LIS(Logistic Information System )，這樣在建立供應(yīng)鏈時(shí)，可以減輕核心企業(yè)在幫助供應(yīng)鏈中合作企業(yè)(主要是中小企業(yè))提高信息化水平的負(fù)擔(dān)。一些小企業(yè)甚至可以沒(méi)有自己獨(dú)立的LIS，完全將企業(yè)的LIS建到平臺(tái)上，讓物流信息服務(wù)商來(lái)代理。這樣，服務(wù)商可以發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，充分利用資源，為用戶提供高質(zhì)量的專業(yè)化信息服務(wù)。物流供應(yīng)鏈成員間的信息化水平不一致，以致出現(xiàn)瓶頸，物流信息平臺(tái)可以疏通這些瓶頸，尤其是整個(gè)鏈的水平都比較低時(shí)，甚至沒(méi)有電子化的供應(yīng)鏈，可以利用PLISP搭建自己的電子供應(yīng)鏈，將物流供應(yīng)鏈中企業(yè)的物流信息化的業(yè)務(wù)外包給平臺(tái)，使得供應(yīng)鏈的調(diào)整有更大的靈活性，使核心企業(yè)不會(huì)因?yàn)橐紤]合作企業(yè)的物流信息化水平而退避三舍、分散精力。

　　2.促進(jìn)了物流信息資源的共享

　　物流信息共享可以分為3個(gè)層次：協(xié)作企業(yè)間物流共享，基礎(chǔ)性物流信息共享，物流信息產(chǎn)品和設(shè)施設(shè)備的共享。第1層是企業(yè)間協(xié)調(diào)信息的共享;第2層是對(duì)公用信息的共享，提高決策的準(zhǔn)確性;第3層是對(duì)平臺(tái)外接的應(yīng)用系統(tǒng)的共享，包括硬件信息設(shè)施設(shè)備(如GPS系統(tǒng))和軟件(如GIS，物流軟件，優(yōu)化模型等)。商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)提供了這3個(gè)層次的物流信息資源的共享水平，節(jié)約了企業(yè)的投資，增強(qiáng)了對(duì)于各個(gè)企業(yè)的信息支持。

　　3.推進(jìn)物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化

　　物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題是物流服務(wù)提供商所面臨的一個(gè)很棘手的問(wèn)題。由于各個(gè)系統(tǒng)間接口和信息格式的不統(tǒng)一，大量的人力財(cái)力都耗費(fèi)與此。因此，國(guó)外一些專業(yè)的物流信息服務(wù)提供商開始積極倡導(dǎo)并參與物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程中，如Logistics.com?？梢钥闯觯覈?guó)商務(wù)物流信息服務(wù)的開展必將進(jìn)一步推動(dòng)物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

　　四、商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)現(xiàn)狀研究

　　這里主要探討一下現(xiàn)有商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)的形式;這種形式有哪些功能;相對(duì)應(yīng)于每種平臺(tái)形式，誰(shuí)又是有意愿的服務(wù)開發(fā)提供者?另外，下文中將通過(guò)案例分析來(lái)進(jìn)一步加深對(duì)于商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)的理解。

　　因?yàn)閲?guó)內(nèi)的商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)還處于探索階段，而且規(guī)模較小，所以下文中研究的都是國(guó)外比較成熟的物流信息服務(wù)平臺(tái)。下面我們按照商務(wù)平臺(tái)的形式依次進(jìn)行介紹。

　　1.網(wǎng)上市場(chǎng)(E-Marketplace)

　　網(wǎng)上市場(chǎng)是傳統(tǒng)意義上的電子商務(wù)平臺(tái)，相關(guān)的物流服務(wù)需求信息在此平臺(tái)進(jìn)行公開，并在達(dá)成共識(shí)的基礎(chǔ)上雙方進(jìn)行交易。此類交易平臺(tái)是通過(guò)擁有豐富的物流服務(wù)信息，來(lái)吸引那些在服務(wù)需求信息上存在局限的公司，平臺(tái)可以通過(guò)自動(dòng)匹配，來(lái)促使雙方交易的成交。一旦雙方交易完成，平臺(tái)的提供者可以收取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，這就類似于現(xiàn)實(shí)生活中的中介公司。

　　這種商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)主要的核心業(yè)務(wù)是電子市場(chǎng)和相應(yīng)的增值服務(wù)，因此進(jìn)入門檻比較低，可以以中立服務(wù)商(intermediaries)的身份提供此類信息服務(wù)，如Logistics.com，提供運(yùn)輸能力與需求的自動(dòng)匹配與優(yōu)化，管理現(xiàn)場(chǎng)交易等各種運(yùn)輸交易形式，以便為參與者提供交易的靈活性，創(chuàng)造專門的和定向的交易市場(chǎng);也可以是具有實(shí)力的第三方提供商來(lái)提供此類服務(wù)功能，如Transplace.com，由J.B.Hunt等六個(gè)伙伴合并而成，擁有38000臺(tái)牽引車，91000臺(tái)拖掛車，和大約48000名職業(yè)司機(jī)，為潛在的客戶帶來(lái)巨大的能力。

　　對(duì)于網(wǎng)上市場(chǎng)這類的信息服務(wù)平臺(tái)，如果僅僅為客戶提供一個(gè)電子交易市場(chǎng)，可以想象這種形式是毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的，而且隨著客戶要求的提高，這種形式也不能夠滿足客戶的需求。因此，如何更好的使客戶的需求得以滿足，如何更好的促進(jìn)客戶的交易是此類平臺(tái)需要花費(fèi)精力思考的一個(gè)問(wèn)題。因此，在設(shè)計(jì)此類平臺(tái)的功能上，我們不僅要提供最基礎(chǔ)的功能，更要在增值的信息服務(wù)功能上有所突破。下圖顯示了此類平臺(tái)應(yīng)該具有的主要的信息服務(wù)功能。

　　案例分析

　　美國(guó)Logistics.com公司是以致力于為各種運(yùn)輸行業(yè)(海、陸、空)提供物流信息服務(wù)而聞名的。它通過(guò)網(wǎng)上的電子平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于其眾多客戶提供多種功能的要求。Logistics.com曾被福布斯雜志評(píng)為網(wǎng)絡(luò)上最好的公司之一。Logistics.com早期是一家小型的物流軟件公司，后來(lái)開始為運(yùn)輸行業(yè)提供專門的和定向的網(wǎng)上電子交易市場(chǎng)，并提供相應(yīng)的增值服務(wù)。隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，它逐步將公司的軟件都改為能夠提供網(wǎng)絡(luò)在線服務(wù)的系統(tǒng)，并且建立一個(gè)功能眾多的集成型電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

　　這里主要介紹一下Logistics.com公司早期為運(yùn)輸服務(wù)提供的數(shù)字化運(yùn)輸市場(chǎng)平臺(tái)(DTM)。該平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的形式，為中小型的運(yùn)輸商和托運(yùn)人提供了管理契約采購(gòu)和小型投標(biāo)服務(wù)。這種服務(wù)使很多有資格的，但是受到季節(jié)性約束的小型和中型的運(yùn)輸商可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)的、合作性的交易。該平臺(tái)可以提供運(yùn)輸能力與需求的自動(dòng)匹配與優(yōu)化，在線競(jìng)標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)交易，并且及時(shí)跟蹤運(yùn)輸過(guò)程，管理現(xiàn)場(chǎng)交易等。另外，不像很多其他信息服務(wù)商提供的只是單純以價(jià)格作為標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸匹配服務(wù)，DTM的自動(dòng)運(yùn)輸商選擇功能考慮很多其他的因素，例如運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，運(yùn)輸商的績(jī)效和其他一些增值服務(wù)。

　　平臺(tái)的主要服務(wù)功能包括：OptiMatch,一個(gè)實(shí)時(shí)的為托運(yùn)商選擇運(yùn)輸商的系統(tǒng);OptiBid，在線運(yùn)輸交易系統(tǒng);OptiStop，它可以為司機(jī)提供燃油和路徑方面的優(yōu)化;OptiDispatch,可以為司機(jī)提供信息規(guī)劃和跟蹤管理等。

　　Logistics.com在此方面做的極為成功，后來(lái)合并了QuoteShip.com，進(jìn)一步擴(kuò)展了公司的業(yè)務(wù)范圍，從陸地運(yùn)輸向海運(yùn)、空運(yùn)全面進(jìn)軍。

　　從該公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大我們可以看出電子市場(chǎng)型的物流信息服務(wù)平臺(tái)如果能夠提供實(shí)際的需求功能并且尋找到吸引需求雙方的增值服務(wù)，則其發(fā)展前景是比較樂(lè)觀的。

　　2.專業(yè)化物流信息的服務(wù)平臺(tái)

　　專業(yè)化物流信息服務(wù)平臺(tái)是指為眾多企業(yè)提供涉及物流某一領(lǐng)域的專業(yè)化的信息服務(wù)平臺(tái)，如運(yùn)輸信息服務(wù)平臺(tái)，倉(cāng)儲(chǔ)信息服務(wù)平臺(tái)等。

　　目前來(lái)說(shuō)，物流信息服務(wù)平臺(tái)向兩極分化：一極是綜合型平臺(tái)，適應(yīng)范圍更加廣泛，功能更加強(qiáng)大;另一極是專業(yè)化，小規(guī)模物流信息服務(wù)平臺(tái)。由于專業(yè)化小規(guī)模的物流信息服務(wù)平臺(tái)針對(duì)型較強(qiáng)，所提供專業(yè)領(lǐng)域的功能比較完備，因此得到了大多數(shù)公司的親睞，尤其是中小型公司。它也從一定意義上解決了中小型公司急需物流信息的支持，而又負(fù)擔(dān)不起較大型軟件平臺(tái)的問(wèn)題。另外，小型專業(yè)化的服務(wù)平臺(tái)對(duì)于所經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域細(xì)節(jié)上的考慮更為細(xì)膩。

　　這種專業(yè)化物流信息的服務(wù)平臺(tái)，因?yàn)樯婕暗搅撕芏嗑唧w的相關(guān)內(nèi)容和細(xì)節(jié)，因此它的提供者一般是一些物流軟件公司，在此領(lǐng)域上經(jīng)驗(yàn)比較豐富的物流信息服務(wù)中間商(intermediaries)，或者是規(guī)模比較大的第三方物流公司。

　　在這種平臺(tái)功能的設(shè)計(jì)上，功能完備、對(duì)于細(xì)微之處的考慮都是很重要的方面。由于此種服務(wù)平臺(tái)專業(yè)性強(qiáng)，除了基本功能和決策支持功能大類外，很難概括出相同的子功能，下面還是通過(guò)案例分析來(lái)進(jìn)行深入的了解。

　　案例分析

　　還是來(lái)說(shuō)Logistics.com公司。公司在規(guī)模逐漸擴(kuò)大后，改變了原有的運(yùn)營(yíng)模式，成為了一名應(yīng)用服務(wù)提供商(ASP)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)應(yīng)用其產(chǎn)品軟件。而該公司也一直專注于提供運(yùn)輸行業(yè)的信息服務(wù)(e-Transport)，包括了陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)等多種形式。目前，該公司在其服務(wù)平臺(tái)上可以提供的服務(wù)已經(jīng)有14多種,如下圖所示。

　　下面來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下各功能服務(wù)的內(nèi)容：

　　l OptiBid：托運(yùn)人進(jìn)行在線交易的通道，并制定最優(yōu)化運(yùn)輸戰(zhàn)略;

　　l OptiFlow：為托運(yùn)人、運(yùn)輸商、第三方物流公司提供路徑優(yōu)化;

　　l OptiMatch:：為托運(yùn)人提供最優(yōu)化運(yùn)輸匹配;

　　l OptiLoad Control Center：運(yùn)輸商選擇，運(yùn)輸路徑跟蹤;

　　l SurePack：托運(yùn)人、運(yùn)輸商、第三方物流公司的訂單相關(guān)業(yè)務(wù);

　　l MicroMap：為運(yùn)輸商提供運(yùn)輸任務(wù)優(yōu)化分配方案;

　　l Drop & Swap：車輛容量?jī)?yōu)化;

　　l OptiYield：為運(yùn)輸者提供每日運(yùn)營(yíng)情況的管理和優(yōu)化分析工具;

　　l TruCom：企業(yè)運(yùn)輸管理;

　　l OptiManage：托運(yùn)人對(duì)于供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸資源管理;

　　l OptiStop：提供運(yùn)輸者燃油費(fèi)用優(yōu)化及最佳停車點(diǎn);

　　l OptiDispatch：預(yù)測(cè)和優(yōu)化LTL運(yùn)輸;

　　l SuperSpin：LTL運(yùn)輸者的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;

　　l CyberTrucking：小型運(yùn)輸商的企業(yè)管理。

　　從Logistics.com公司來(lái)看，做細(xì)做精專業(yè)化的物流信息服務(wù)平臺(tái)還是需要長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累的。但是不容懷疑的是，這種專業(yè)化的物流信息服務(wù)平臺(tái)必將是今后很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

　　3.集成供應(yīng)鏈的物流信息服務(wù)平臺(tái)

　　近些年來(lái)，供應(yīng)鏈一體化的解決方案一直被大型公司和企業(yè)所倡導(dǎo)和應(yīng)用。隨著全球市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大、信息技術(shù)的不斷發(fā)展和商業(yè)節(jié)奏的不斷加快，在全球范圍內(nèi)對(duì)顧客的快速響應(yīng)、效率的提高、成本的下降成為企業(yè)發(fā)展的幾大挑戰(zhàn)。為此，需要對(duì)從供應(yīng)者到最終用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈的全球可視性來(lái)有效地做出計(jì)劃，需要快速準(zhǔn)確的決策支持系統(tǒng)以對(duì)市場(chǎng)和供應(yīng)鏈的變化實(shí)時(shí)響應(yīng)。一些大公司開始使用開放的系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)以形成整個(gè)企業(yè)的連續(xù)的物流過(guò)程，實(shí)現(xiàn)跨越多個(gè)地點(diǎn)、包括供應(yīng)者和顧客、涵蓋在庫(kù)和在途庫(kù)存的整個(gè)供應(yīng)鏈的無(wú)縫一體化。這種供應(yīng)鏈一體化的物流信息過(guò)程全面的解決了企業(yè)在各方面所需求的服務(wù)，提高整個(gè)過(guò)程的可視化程度，并且大大提高了企業(yè)運(yùn)行的效率，進(jìn)而從一定意義上來(lái)講降低了成本。但是，由于這種方案初期的投資巨大，所以只有在很大型的企業(yè)中才有所應(yīng)用。而集成供應(yīng)鏈的物流信息服務(wù)平臺(tái)則通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以對(duì)很多企業(yè)提供供應(yīng)鏈集成化信息服務(wù)，這就降低了整體的使用成本，從而使得一些中小型企業(yè)在此方面的應(yīng)用也成為了可能。

　　由于綜合型的平臺(tái)涉及到供應(yīng)鏈中很多環(huán)節(jié)，規(guī)模比較大，因此只有資金實(shí)力雄厚的、有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的軟件公司、物流信息服務(wù)中間商才有可能完成開發(fā)。[5]認(rèn)為“第四方物流在供應(yīng)鏈物流信息平臺(tái)建設(shè)過(guò)程中將扮演領(lǐng)袖角色。因?yàn)榈谒姆轿锪骺梢酝ㄟ^(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，最終為其顧客帶來(lái)更大的價(jià)值。但一個(gè)前提是第四方物流必須能夠在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，同時(shí)具有整合社會(huì)資源、解決物流信息充分共享、充分利用社會(huì)物流資源等方面的能力。”

　　在集成供應(yīng)鏈的物流信息服務(wù)平臺(tái)的功能設(shè)計(jì)上，目前現(xiàn)有信息服務(wù)平臺(tái)具有的最基礎(chǔ)的功能模塊如圖所示。

　　除了上述最基本的功能模塊外，不同的服務(wù)商還在平臺(tái)上提供了一些其它相關(guān)的功能服務(wù)和一些定制的個(gè)性服務(wù)來(lái)滿足不同企業(yè)的需求。

　　案例分析

　　下面，我們來(lái)重點(diǎn)介紹一下國(guó)外在此領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展很好的兩家公司，這兩家公司各有自己的側(cè)重點(diǎn)。

　　1.美國(guó)的Capstan公司主要致力于為大型企業(yè)提供全球供應(yīng)鏈信息服務(wù)。它提供的TradBeam服務(wù)已經(jīng)連續(xù)三年被認(rèn)為是物流IT業(yè)內(nèi)的國(guó)際貿(mào)易管理的領(lǐng)袖。它通過(guò)建立一個(gè)公共信息平臺(tái)，把采購(gòu)商、供應(yīng)商、物流服務(wù)商、承運(yùn)人、海關(guān)、金融服務(wù)等機(jī)構(gòu)都放到上面。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，大家來(lái)交換數(shù)據(jù)，完成國(guó)際物流服務(wù)。數(shù)據(jù)交換的方式很多，可以用傳統(tǒng)的EDI方式，也可以用在網(wǎng)上作FTP文件傳輸，或者是采用現(xiàn)在比較流行的XML聯(lián)接。Capstan公司就是專門提供這樣的信息平臺(tái)，通過(guò)會(huì)員制來(lái)提供服務(wù)。由于全球供應(yīng)鏈最難的或者說(shuō)信息最容易脫節(jié)的地方，就是跨越國(guó)境，因而這一服務(wù)有一定的市場(chǎng)需求。

　　跨國(guó)企業(yè)通過(guò)TradBeam的GTM(Globe Trade Management)來(lái)完成全球供應(yīng)鏈上的整合。它提供的具體功能包括以下幾個(gè)方面，如下圖所示：

　　2.美國(guó)Manhattan Associates公司可以為客戶提供集成供應(yīng)鏈的信息服務(wù)平臺(tái)。它的物流事件管理體系(Logistics Event Management Architecture?，簡(jiǎn)稱LEMA)提供了一個(gè)商業(yè)信息運(yùn)作平臺(tái)，很好的整合了該公司原有的集成規(guī)劃解決方案(Integrated Planning Solutions?)和集成物流解決方案(Integrated Logistics Solutions?)。提供更加柔性化和方便的客戶供應(yīng)鏈集成。LEMA包括了企業(yè)集成管理、企業(yè)數(shù)據(jù)管理和高級(jí)例外管理三個(gè)部分：

　　l企業(yè)集成管理——通過(guò)Manhattan Associates公司的解決方案可以很好的對(duì)客戶的應(yīng)用 系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)格式和傳輸協(xié)議進(jìn)行跨平臺(tái)的整合。

　　l企業(yè)數(shù)據(jù)管理(EDM)——提供供應(yīng)鏈上主數(shù)據(jù)管理解決方案，降低客戶的集成電和復(fù)雜度。

　　l高級(jí)例外管理——設(shè)定商業(yè)規(guī)則來(lái)提前調(diào)整例外事件的出現(xiàn)，并且提供更加柔性化的管理。

　　集成規(guī)劃解決方案通過(guò)優(yōu)化計(jì)劃和補(bǔ)貨策略來(lái)協(xié)調(diào)供給和需求。它可以使庫(kù)存水平到達(dá)客戶預(yù)期，使整個(gè)供應(yīng)鏈快速響應(yīng)外界的變化。它包括

　　集成物流解決方案改變了整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流狀況。它包括

　　通過(guò)上面的例子，我們可以很好的理解供應(yīng)鏈一體化的信息服務(wù)平臺(tái)它的概念、應(yīng)該具有的功能。這些功能必須很好符合客戶的實(shí)際需要，并且能夠包含客戶大部分的業(yè)務(wù)范圍，才能夠具有廣闊的市場(chǎng)前景。集成供應(yīng)鏈的物流信息服務(wù)平臺(tái)在我國(guó)還有需要有很長(zhǎng)的一段探索時(shí)間，但是可以確定的是，這種功能強(qiáng)大覆蓋面廣的信息服務(wù)平臺(tái)終將贏得市場(chǎng)。

　　五、發(fā)展趨勢(shì)

　　關(guān)于物流行業(yè)的發(fā)展，[6]中指出“可以有三個(gè)階段：第一個(gè)是物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少(Disintermediation)，物流信息中間商服務(wù)和B2B電子商務(wù)增強(qiáng)(Reintermediation);第二個(gè)是物流功能的拆分(Disintegration)和整合(Reintegration);第三個(gè)階段是電子物流，即將物流轉(zhuǎn)向虛擬應(yīng)用。”

　　通過(guò)電子商務(wù)進(jìn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送使得公司和它們的供應(yīng)商可以直接接觸，而不需要經(jīng)銷商，貿(mào)易商和一些其他的物流中介公司，這樣就大大減少了物流中轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)。另外，很多公司也開始使用在線物流信息服務(wù)商提供的服務(wù)，包括電子商務(wù)經(jīng)紀(jì)人，網(wǎng)絡(luò)拍賣，各種電子市場(chǎng)，同樣也包括那些有很多集成功能的物流服務(wù)。

　　現(xiàn)在，很多公司開始重新整合自己擁有的物流資源。這些公司或者采取外包形式將部分物流功能進(jìn)行拆分或者是通過(guò)兼并形式將物流資源進(jìn)行整合。全球500強(qiáng)企業(yè)中有3/4的企業(yè)都采取了物流業(yè)務(wù)外包的形式，即使用第三方物流公司(3pl)。由于第三方物流公司可以更好的整合物流資源，所以這樣做可以為那些采取業(yè)務(wù)外包的企業(yè)大大節(jié)約了開支。另外，物流資源的整合，使得那些提高供應(yīng)鏈管理的中間商開始向第四方物流公司(4pls)或者在線物流集成服務(wù)運(yùn)營(yíng)商(ILOs)(見[7])。

　　所有這些趨勢(shì)導(dǎo)致了新型的電子物流中間商的出現(xiàn)。它們可以分為兩種大的類型：一種只提供虛擬的物流服務(wù)，另一種則提供真實(shí)的和虛擬的服務(wù)，如在提供物流服務(wù)的同時(shí)提供電子操作服務(wù)。

　　而究竟提供哪一種電子物流服務(wù)則可以取決于公司的最初業(yè)務(wù)。如那些具有設(shè)備和工具的第三方物流公司可以進(jìn)入電子市場(chǎng)，提供物流服務(wù);一些第三方公司可以建立一站式的物流網(wǎng)上平臺(tái)來(lái)提供訂單服務(wù)。另一些公司則可以考慮向第四方物流公司轉(zhuǎn)型，提供整個(gè)供應(yīng)鏈上的解決方案服務(wù)。

　　從以上物流行業(yè)的發(fā)展我們可以看到B2B電子商務(wù)型的物流信息服務(wù)平臺(tái)必將是物流信息化發(fā)展的趨勢(shì)。

　　結(jié)語(yǔ)

　　電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)的運(yùn)作方式發(fā)生了一些變化，物流業(yè)也隨之向集成化、電子化方向發(fā)展。而在這一方向發(fā)展起到關(guān)鍵作用的將是那些提供專業(yè)化物流信息服務(wù)的服務(wù)商。他們提供的專業(yè)化、集成化、平臺(tái)化的物流信息服務(wù)將給各種企業(yè)提供不同的解決方案，這也將最終促使各個(gè)企業(yè)走向物流信息化的道路。以上的文章就是針對(duì)這一主題進(jìn)行了深入的研究。引入了在物流中應(yīng)用電子商務(wù)的必要性，同時(shí)提出了基于B2B電子商務(wù)物流信息平臺(tái)的一些嶄新特點(diǎn)，并且給出了國(guó)外的一些發(fā)達(dá)國(guó)家的電子商務(wù)(E-business)。最后通過(guò)國(guó)外學(xué)者提出的電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)，來(lái)闡明當(dāng)今社會(huì)電子商務(wù)是現(xiàn)代企業(yè)，特別是物流應(yīng)用企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。(文/李昂 繆立新 編選：中國(guó)電子商務(wù)研究中心)