蘇州知標(biāo)認(rèn)證咨詢服務(wù)有限公司

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[供應(yīng)]供應(yīng)蘇州TS16949認(rèn)證輔導(dǎo)公司
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  • 更新日期:2017-05-02 13:00:28
  • 有效期至:2018-05-02
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供應(yīng)蘇州TS16949認(rèn)證輔導(dǎo)公司 詳細(xì)信息

  隨著全球汽車工業(yè)企業(yè)的兼并、整合,國(guó)際汽車業(yè)形成了幾家跨國(guó)汽車公司壟斷全球汽車市場(chǎng)的局面。汽車零部件企業(yè)的兼并重組也發(fā)展很快。無(wú)論是整車廠還是零部件廠,都迫切希望建立全球統(tǒng)一的質(zhì)量體系要求,以減低成本,提高效率。同時(shí),QS9000、VDA6.1、EAQF94、AVSQ94等國(guó)際汽車供方質(zhì)量體系要求標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn),也對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的權(quán)威性提出了巨大的挑戰(zhàn)。于是,一個(gè)協(xié)調(diào)全球汽車行業(yè)質(zhì)量體系要求的組織——————國(guó)際汽車特別工作組IATF(International Automotive Task Force)應(yīng)運(yùn)而生。 

IATF的成員是由汽車整車廠BMW, Fiat, Ford, Daimler, Chrysler, GM, PSA Peugeot Citroen, Renault SA和Volkswagen AG以及代表供應(yīng)商的國(guó)家汽車行業(yè)協(xié)會(huì)組成。IATF建立了五個(gè)監(jiān)督辦公室來(lái)實(shí)施并管理ISO/TS16949認(rèn)證方案。與IATF以及監(jiān)督辦公室有關(guān)的公開(kāi)信息可以登陸網(wǎng)站iatfglobaloversight.org查詢。 

1998年IATF以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會(huì)及其分委員會(huì)的代表在以ISO9001:1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000(美國(guó)):1998、VDA6.1(德國(guó)):1999、EAQF(法國(guó)):1994和AVSQ(意大利):1995等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS 16949汽車供方質(zhì)量體系要求—技術(shù)規(guī)范*一版標(biāo)準(zhǔn),并于1999年03月01日頒布發(fā)行使用;在ISO9001:2000版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上,制定出了ISO/TS16949 :2002 這個(gè)規(guī)范;并在ISO9001:2008版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上,在2009年升級(jí)到ISO/TS16949 :2009版本.  
ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范適用于整個(gè)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈,運(yùn)用于生產(chǎn)顧客指定的生產(chǎn)件和/或服務(wù)件的客戶的現(xiàn)場(chǎng)。  
“汽車”一詞應(yīng)被理解為包括如下的含義:客車,輕型商務(wù)車,重型卡車,巴士,摩托車;它不包括:工業(yè),農(nóng)業(yè)和非公路用車(礦業(yè),林業(yè),建筑等);售后件不包括在內(nèi)。 
產(chǎn)品和/或服務(wù)件包括: 
a) 部件或材料 
b) 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務(wù) 
c) 其它顧客規(guī)定的產(chǎn)品。 
支持功能的現(xiàn)場(chǎng)或外部場(chǎng)所,例如:設(shè)計(jì)中心、企業(yè)總公司和分配中心(如:零件分發(fā)中心、銷售中心)等,其支持制造現(xiàn)場(chǎng)而構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)審核的一部分,但不能獨(dú)立獲得ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范的認(rèn)證。 
早在2002年4月24號(hào),福特,通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國(guó)密歇根州底特律市召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì),宣布對(duì)供應(yīng)廠商要采取的統(tǒng)一的一個(gè)質(zhì)量體系規(guī)范,這個(gè)規(guī)范就是ISO/TS16949。供應(yīng)廠商如沒(méi)有得到ISO/TS16949的認(rèn)證,也將意味著失去作為一個(gè)供 應(yīng)商的資格。 
目前,法國(guó)雪鐵龍(Citroen),標(biāo)志(Peugeot),雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949的認(rèn)證。 
中國(guó)汽車工業(yè)以合資為主的OEM,例如: 一汽大眾,上海大眾,上海通用……,他們也要求或崇尚供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949認(rèn)證 
國(guó)內(nèi)本土汽車公司經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,絕大部分汽車顧客同樣開(kāi)始要求或崇尚供應(yīng)商通過(guò)ISO/TS16949認(rèn)證,例如客車:鄭州宇通,金龍等,重汽行業(yè):中國(guó)重汽,北汽福田,一汽,陜汽等;輕型商務(wù)車:奇瑞,比亞迪, 吉利, 一汽,二汽,上汽,廣汽,江淮等; 
至2011年6月,IATF在全球頒發(fā)的ISO/TS16949證書中,中國(guó)大陸約占全球證書的20%。 
ISO/TS 16949之目標(biāo) 
◆在供應(yīng)鏈中持續(xù)不斷的改進(jìn) 
★ 質(zhì)量改進(jìn) 
★ 生產(chǎn)力改進(jìn) 
★ 成本的降低  

◆強(qiáng)調(diào)缺點(diǎn)的預(yù)防 
★ SPC的應(yīng)用 
★ 防錯(cuò)措施  

◆減少變差和浪費(fèi) 
★ 確保存貨周轉(zhuǎn)及*低庫(kù)存量 
★ 質(zhì)量成本 
★ 非質(zhì)量的額外成本(待線時(shí)間,過(guò)多搬運(yùn)…)  

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