舟山市100多家企業(yè)享用"氣象經(jīng)濟(jì)" "速凍"后舟山還沒入冬

    核心提示

    目前舟山市已經(jīng)有100多家航運、港口作業(yè)企業(yè)購買和定制了氣象信息個性化菜單。這種精細(xì)化氣象服務(wù)，就是氣象部門根據(jù)不同客戶的要求，提供相對應(yīng)的溫度、風(fēng)力、風(fēng)向等氣象服務(wù)。

    氣象經(jīng)濟(jì)學(xué)界的“德爾菲氣象定律”告訴人們，氣象投入與產(chǎn)出比例為1∶98。據(jù)測算，目前我國平均比例為1∶40左右。

    隨著氣象對經(jīng)濟(jì)活動影響的深入，舟山市在堅持把公共氣象服務(wù)放在首位的同時，將陸續(xù)推出一系列有針對性的氣象服務(wù)產(chǎn)品助力舟山市經(jīng)濟(jì)。

    氣象服務(wù)到位“速凍”傷害減少

    12月中旬，一場突如其來的降溫“速凍”島城。同時它還創(chuàng)造了一個紀(jì)錄：舟山有氣象記錄以來出現(xiàn)積雪最早的一個年份。但由于氣象服務(wù)的提前介入，使它對我市經(jīng)濟(jì)的傷害較小。記者日前從相關(guān)部門獲悉，以往年“受傷”重的農(nóng)林業(yè)為例，由于氣象部門的及時信息刷新和農(nóng)林部門專家的及時指點，舟山市在此次降雪低溫冰凍天氣里沒有發(fā)生一起大棚倒塌事故，種植業(yè)的損失控制在5%以下。

    據(jù)了解，舟山市氣象臺早在12月9日就向政府部門提交了決策信息，預(yù)計12日~15日會出現(xiàn)連陰雨天氣、15日~16日沿海會出現(xiàn)9~10級大風(fēng)；12月13日，舟山市氣象臺又發(fā)布了災(zāi)害性天氣預(yù)報，認(rèn)為此次降溫幅度大，并可能出現(xiàn)雨夾雪天氣，出現(xiàn)0℃左右的最低氣溫。

    一條條短信、時時更新的121聲訊電話氣象信息、一張張傳真以及實時更新的舟山海洋氣象網(wǎng)，為政府相關(guān)部門及市民做好防范工作起到了提醒作用，并使相關(guān)部門及個人及時做好了準(zhǔn)備。

    記者在采訪中了解到，如今商業(yè)企業(yè)對氣象的敏感度在變強，氣象的分量在經(jīng)營活動中加重。

    從記者采訪的一些商家經(jīng)營情況來看，他們在這場“速凍”之前就早早地進(jìn)足了棉衣、羽絨服等貨物。在“速凍”期，直線上升的銷售數(shù)據(jù)確實令人笑逐顏開。

    進(jìn)貨精準(zhǔn)化、資金利用精準(zhǔn)化、市場調(diào)研精準(zhǔn)化等等，是現(xiàn)代商業(yè)追求企業(yè)利潤最大化的必備要求。對于受季節(jié)性因素制約的商家，氣象服務(wù)的介入可以使市場判斷更加準(zhǔn)確。

    2006年，舟山普陀區(qū)沈家門一家服裝店老板成為了首個購買氣象旬報的個人，這讓他在當(dāng)年的暖冬季節(jié)大賺其利。當(dāng)時別人還在感慨天氣冷不下來，他卻依靠其后的氣象走勢，預(yù)測到有冷空氣。他趕忙購進(jìn)羽絨服，結(jié)果在當(dāng)年的服裝競爭中贏得了先機。

    不過購買氣象服務(wù)并沒有在服裝業(yè)商家中普及。舟山市氣象信息中心主任李曉麗告訴記者，隨著氣象部門在公眾氣象服務(wù)方面的長足發(fā)展，目前市民可以在相關(guān)網(wǎng)站免費獲取舟山未來一周內(nèi)的天氣預(yù)報信息，7天內(nèi)的氣象差不多可以滿足市民及部分商家的需求。堅持公共氣象服務(wù)，正是我市氣象部門首位的工作。

    “氣象經(jīng)濟(jì)”美餐 百余企業(yè)享用

    記者從舟山市氣象信息中心了解到，2001年起，全市精細(xì)化氣象服務(wù)得到了長足發(fā)展，截止到目前，有100多家航運企業(yè)和港口作業(yè)單位向氣象信息中心定制了該業(yè)務(wù)。

    據(jù)介紹，舟山氣象臺是我國沿海城市推出精細(xì)化氣象服務(wù)較早的一個氣象臺，從上世紀(jì)90年代就開設(shè)了海洋氣象臺，針對漁民開展氣象預(yù)報；上世紀(jì)末開始，隨著航運業(yè)的興起，市場對于航線及港口的特定氣象需求增加；2001年起，全市針對性預(yù)報得到蓬勃發(fā)展。

    氣象經(jīng)濟(jì)學(xué)界有一條“德爾菲氣象定律”，即氣象投入與產(chǎn)出的比為1∶98。也就是說，企業(yè)在氣象上每投入1元，可以得到98元的經(jīng)濟(jì)回報。據(jù)測算，目前我國氣象投入和產(chǎn)出的比例平均為1∶40左右。

    業(yè)內(nèi)人士告訴記者，所謂“氣象經(jīng)濟(jì)”，指的是與天氣等氣象預(yù)報服務(wù)有關(guān)的各類經(jīng)濟(jì)活動的總和。氣象經(jīng)濟(jì)歸納起來主要有兩種形式，一是利用氣象預(yù)報進(jìn)行防災(zāi)減災(zāi)所取得的效益，如防御熱帶氣旋、暴雨、干旱和人工影響天氣等；二是充分利用有利的氣象條件進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動所取得的效益，如利用分航線預(yù)報獲得額外的開航班次等。

    2009年，舟山市低壓大風(fēng)多發(fā)且風(fēng)力強勁，2月中旬初和4月中旬末出現(xiàn)的兩次低壓偏南大風(fēng)，最大風(fēng)力達(dá)12~13級；11月上中旬冷空氣活躍，強風(fēng)過程頻發(fā)，10級及以上強風(fēng)過程達(dá)4次，均為歷史所少見。但在這樣的天氣中，全市采用了專項航線預(yù)報的航運企業(yè)船班，分別為抗風(fēng)8級船舶增加49天、抗風(fēng)9級船舶增加13天、抗風(fēng)10級以上船舶增加9天，為相關(guān)航運企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。

    氣象在港區(qū)作業(yè)中的作用也十分重要。相關(guān)人士告訴記者，某港區(qū)一企業(yè)曾經(jīng)遭遇過一次較大的損失。在一次生產(chǎn)過程中突遇大風(fēng)，企業(yè)事前又未掌握氣象走勢，導(dǎo)致該企業(yè)的碼頭作業(yè)設(shè)備螺絲脫落，滑進(jìn)了大海，損失上億。事故發(fā)生后，這家企業(yè)立即和舟山氣象信息中心取得聯(lián)系，要求提供港口氣象預(yù)報。

    2006年6月，一場突如其來的短時雷雨大風(fēng)出現(xiàn)在我市在建的跨海大橋上空，當(dāng)時有2000名左右的造橋工人在海上、橋上施工。舟山市氣象臺通過新一代雷達(dá)觀測到這個險情以后，立即將短信群發(fā)至管理人員、班組長手機上，對方立即疏散人員。這一造成西湖翻船、曹娥江人員落水的災(zāi)害性天氣，對我市沒有造成大影響。

    海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展 需要氣象助力

    對旅游而言，出門看老天爺?shù)哪樕?。每個假日，前往旅游的城市天氣如何直接決定了你此行的質(zhì)量和心情，旅行社關(guān)心、航空公司關(guān)心。德國經(jīng)濟(jì)觀察家弗里德黑姆·施瓦茨曾說過，人類五分之四的經(jīng)濟(jì)活動像旅游這樣受天氣左右。

    舟山市氣象局最近編寫了《舟山市氣象局公共氣象服務(wù)白皮書》，這本白皮書顯示，影響舟山的氣象災(zāi)害包括臺風(fēng)、低氣壓、強對流、強冷空氣等，以及這些天氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的風(fēng)暴潮、海上大風(fēng)、巨浪、海霧等氣候現(xiàn)象，舟山屬于氣候災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)。

    而在這份白皮書上，也羅列了包括周旬月預(yù)報、港口氣象預(yù)報、針對性航線預(yù)報、國內(nèi)二類航線（國內(nèi)沿海航線）預(yù)報，也包括氣候可行性論證、防雷技術(shù)服務(wù)、專家咨詢服務(wù)等有償服務(wù)項目。

    對于社會公眾而言，習(xí)慣于免費獲取氣象信息，這也是商家對此敏感度不高的原因所在，認(rèn)為氣象資訊服務(wù)對于自己的增效作用不明顯。但從另一方面來說，航運企業(yè)就很樂意采用專項產(chǎn)品，因為增加航行天數(shù)就意味著真金白銀的收入。

    氣象專家表示，社會發(fā)展已經(jīng)要求氣象服務(wù)越來越精細(xì)化，無論是海洋經(jīng)濟(jì)中建造風(fēng)力發(fā)電廠、石油儲運基地等，還是新興旅游業(yè)中開發(fā)游艇低空飛行等項目，無一不需要經(jīng)過氣候可行性論證，需要調(diào)取相關(guān)的風(fēng)力資源分布狀況資料、雷擊風(fēng)險評估、空域海況風(fēng)浪論證等。

    從舟山市氣象局對于今后的工作來看，將陸續(xù)推出舟山天氣網(wǎng)、手機決策掌上服務(wù)通及為漁農(nóng)業(yè)系列化服務(wù)產(chǎn)品等。舟山市氣象局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，將始終把公共氣象服務(wù)放在首位，全面深化決策氣象服務(wù)、公眾氣象服務(wù)和專業(yè)氣象服務(wù)。舟山海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展氣象保障工程、基本公共氣象服務(wù)均等化工程、應(yīng)對氣候變化科技支撐工程將是今后氣象工作的三大工程。

    延伸閱讀

    “千年極寒”光臨島城無依據(jù)

    “速凍”之后舟山還沒入冬

    雖然一場零攝氏度以下的低溫“襲擊”島城，但記者日前從氣象部門獲悉，我市現(xiàn)在還不能算氣象意義上的冬季。

    據(jù)介紹，舟山市常年的入冬時間為11月29日。根據(jù)氣象學(xué)意義上入冬標(biāo)準(zhǔn)“連續(xù)五天以上日平均氣溫低于5℃”，12月以來的兩股冷空氣并沒有將舟山拖入冬季。氣象專家也表示，舟山是否由此開啟入冬通道還難定論。

    2010年的第一場雪，比往年來得都要早一點。8厘米厚的積雪，雖然不及2005年積雪的12厘米，卻在舟山氣象歷史上創(chuàng)了個紀(jì)錄：是舟山有氣象記錄以來出現(xiàn)積雪最早的一個年份。這場中到大雪的災(zāi)害性天氣導(dǎo)致了舟山市跨海大橋、島際交通一度封、停，舟山市區(qū)道路出現(xiàn)積雪、結(jié)冰導(dǎo)致了多起交通事故及傷人事件。

    不過12月中旬的這場突然降溫，使得有人驚呼“千年極寒”將光臨島城。“這種概念毫無依據(jù)，早已經(jīng)辟謠過了。 ”舟山市氣象臺臺長趙海林介紹說，對于千年極寒這個說法，世界氣象組織都認(rèn)為是一種臆測，沒有權(quán)威的和確切的科學(xué)依據(jù)。中央氣象臺在內(nèi)部的預(yù)測中也僅將今年預(yù)測為較常年略寒。

    根據(jù)2009年舟山市氣候公報，2009年全市年平均氣溫為17.2℃（多年平均值為16.3℃），較常年、上年分別偏高0.9℃、0.3℃，是1997年以來連續(xù)第13個偏暖年。專家表示，依據(jù)一次強冷空氣的降溫和舟山罕見的雪情天，來判斷這個冬天比較冷是不科學(xué)的。同時，業(yè)內(nèi)人士還說，下雪除了劇烈降溫外還同暖濕氣流的活躍有關(guān)。