構(gòu)筑水陸聯(lián)運(yùn) 促進(jìn)低碳物流

    構(gòu)筑水陸聯(lián)運(yùn) 促進(jìn)低碳物流 
湖州水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)新增項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)

    湖州在線訊　增地55995平方米，搭建水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)信息系統(tǒng)，總投資1.9億元，可有效緩解南潯木材運(yùn)輸需求，轉(zhuǎn)型低碳物流……日前，我們從湖州鑫達(dá)國(guó)際物流有限公司了解到，湖州水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)新增項(xiàng)目已破土動(dòng)工建設(shè)，并形成《湖州水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)實(shí)施方案及規(guī)劃》，作為省級(jí)重點(diǎn)示范項(xiàng)目向省里申報(bào)，該項(xiàng)目將于明年7月完成。預(yù)計(jì)項(xiàng)目完成后，2011年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2億元，帶動(dòng)南潯物流需求企業(yè)降低物流成本30億元；5年后，“湖州鑫達(dá)”將成為華東物流的旗艦企業(yè)，年?duì)I業(yè)收入10億元，帶動(dòng)全市中小企業(yè)年物流成本降低100億元。

    南潯作為全國(guó)最大的膠合板集散中心，實(shí)木地板國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到60%以上，其生產(chǎn)需要的每一寸資源都從外地運(yùn)來(lái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中僅原木每月需從上海等港口進(jìn)口20萬(wàn)立方米左右。然而，在2003年以前，南潯主要以陸路運(yùn)輸為主，但陸路運(yùn)輸量小價(jià)高等因素很快制約了行業(yè)發(fā)展，而且原木每根平均在十幾個(gè)立方，有的近30立方米，長(zhǎng)度平均20多米，長(zhǎng)途陸路運(yùn)輸極為不便，超長(zhǎng)超寬存在安全隱患。為更好地促進(jìn)南潯實(shí)木地板行業(yè)發(fā)展，在市運(yùn)管部門的支持下，湖州鑫達(dá)國(guó)際物流有限公司不斷深入調(diào)研、討論，決定利用現(xiàn)有資源以及便利的地理位置創(chuàng)建湖州水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)，以解決南潯木材運(yùn)輸之需，轉(zhuǎn)型為低碳物流。

    據(jù)了解，湖州水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)控制中心采取整合客戶訂單，由公路運(yùn)輸平臺(tái)訂單處理中心通知發(fā)貨，再通知水路運(yùn)輸從相應(yīng)的港口網(wǎng)店開(kāi)始運(yùn)到指定地點(diǎn)，通過(guò)分裝采編數(shù)據(jù)歸類堆放后由公路運(yùn)輸?shù)綇S商指定位置。

    如此，整合了水路運(yùn)輸量大、價(jià)格低和公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)母髯詢?yōu)勢(shì)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)，切實(shí)方便了進(jìn)出口企業(yè)，而且這種水陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，不但解決了陸路運(yùn)輸超載、超長(zhǎng)等不安全因素，還極大地降低了物流的費(fèi)用，每立方米可節(jié)省30元以上的運(yùn)輸費(fèi)用。

    目前，南潯400多家木業(yè)加工企業(yè)中90%以上利用了水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)每年為南潯木業(yè)及周邊廠商提供80萬(wàn)方的原木運(yùn)輸量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益5000萬(wàn)元，每年可為企業(yè)節(jié)省1000多萬(wàn)元。除了木業(yè)加工企業(yè)之外，中海金洲鋼管、巨人通立電梯等大型重工企業(yè)等都是通過(guò)湖州水陸聯(lián)運(yùn)中心服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流的。