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時(shí)間：2020年05月06日
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虎門大橋橋面基本恢復(fù) 專家稱渦振或因橋護(hù)欄連續(xù)設(shè)水馬
廣州5月6日電(蔡敏婕)廣東省交通集團(tuán)6日稱，根據(jù)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變鋼箱梁的氣動外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象。
虎門大橋已實(shí)施臨時(shí)封閉。 廣東省交通集團(tuán) 供圖
專家組稱，大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動幅度較小不易察覺，僅在特殊條件下會產(chǎn)生較大振幅，不影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，會影響行車體驗(yàn)感、舒適性，易誘發(fā)交通安全事故。
5月5日14時(shí)許，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全，大橋管理部門啟動應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)合交警部門及時(shí)采取了雙向交通管制措施。廣東省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)連夜組織中國內(nèi)地12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進(jìn)行了研判。
根據(jù)現(xiàn)有掌握的數(shù)據(jù)和觀測到的現(xiàn)象分析，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋后續(xù)使用的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。
目前，虎門大橋橋面已基本恢復(fù)常態(tài)。為確保大橋交通安全萬無一失，虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進(jìn)行全面檢查檢測，同時(shí)中國交通運(yùn)輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場指導(dǎo)，虎門大橋?qū)⒗^續(xù)封閉雙向交通，有關(guān)單位正加快檢測，計(jì)劃盡早開放交通。
來源： 中國新聞網(wǎng)
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