高速還免費嗎?杭州人近期走高速必看

 

　　隨著各地復工復產(chǎn)、疫情防控趨好等相關(guān)形勢變化以及高速免費通行等政策影響，杭州高速公路路網(wǎng)流量持續(xù)增加、交通安全管理壓力日益加大。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2月下旬以來杭州高速流量已從25萬暴增至42萬，特別是從3月份開始杭州高速的日均流量已遠超去年12月份，并超過了2019年節(jié)假日高峰水平。由此帶來的路面排隊緩行、拋錨故障、路面貨物拋灑等問題呈現(xiàn)不同程度增加。

 

　　目前高速依舊免費通行

 

　　3月以來，杭州轄區(qū)高速迎來流量高峰，其中流量最大的一天是3月17日達到43.35萬輛次;共發(fā)生事故814起，日均事故量將近42起，最多的一天達到102起，是平時事故量的3倍左右;支隊指揮中心共接警17105起，日均接警量達到900起，其中最多的一天達到1463起。

 

　　

 

 

 

　　根據(jù)2月15日，中華人民共和國交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的通知》。自2020年2月17日0時起，在新冠肺炎疫情防控期間，免收全國收費公路車輛通行費，免費將持續(xù)到新型冠狀肺炎疫情防控工作結(jié)束為止。目前高速依舊是免費通行的。

 

　　易堵路段

 

　　S2滬杭高速備塘路路段，G92杭甬高速紅墾樞紐，G56(杭徽)、G25杭新景(杭千段)、G2504繞城環(huán)線高速與繞城高速連接樞紐等路段，極易會出現(xiàn)擁堵排隊緩行。

 

　　

 

 

 

　　繞行方案

 

　　S2滬杭高速：

 

　　德勝互通至余杭互通路段出現(xiàn)緩行(因備塘路改道施工以及流量大影響)——建議從德勝高架互通轉(zhuǎn)東湖高架繞行至S2滬杭高速余杭收費站重新上高速。

 

　　G92(杭甬)高速：

 

　　機場互通路段出現(xiàn)緩行(因大流量影響)——建議避開上午9點至12點最高峰時段出行或從S9蘇紹高速繞行。

 

　　S2杭甬高速寧波方向余杭互通至彭埠互通路段——可從余杭收費站下高速走東湖高架繞行九堡大橋從蕭山收費站重新上高速。

 

　　G56杭徽高速：

 

　　G56杭徽高速往杭州方向臨安西(玲瓏)互通至轉(zhuǎn)杭州繞城——可從老余杭收費站下高速走102省道，繞行至繞城留下收費站重新上高速，或從東西大道往北繞行。

 

　　G60杭金衢高速：

 

　　G2501杭州繞城高速紅墾樞紐至下沙大橋路段出現(xiàn)緩行——可從紅墾樞紐轉(zhuǎn)S2杭甬高速以及S9蘇紹高速繞行。

 

　　各位駕駛員可以按照導航優(yōu)選路線行駛。

 

　　高速交警提醒

 

　　復工復產(chǎn)路萬條，安全出行第一條。隨著疫情防控形勢積極向好，企業(yè)復工復產(chǎn)進程加快推進，清明小長假即將開始，高速公路車流量大幅增加，潛在風險和隱患也隨之上升，在此杭州高速交警提醒廣大司機們，請注意以下幾點：

 

　　1.“春困”時節(jié)，謹防疲勞駕駛。春季駕車易疲勞，“春困”的出現(xiàn)會讓駕駛員感到疲勞不適，精力渙散，導致應(yīng)變能力下降，反應(yīng)遲鈍，并出現(xiàn)判斷失誤，嚴重時會失去對車輛的控制力，極易引發(fā)交通事故。請駕駛員保證充足睡眠，注意勞逸結(jié)合，盡量避開易困時間駕車。若感覺困倦、狀態(tài)不佳，請選擇安全地點停車休息，不能在高速公路隨意停車。

 

　　2.出口早準備，實線禁變道。近一周，杭州高速轄區(qū)共查獲實線變道違法行為548輛次，3月17日，浙AT6Z06(小型汽車)、浙ARK798(小型汽車)、浙DA8727(小型汽車)、浙DB5615(大型汽車)、皖SC7817(大型汽車)等車輛實線變道被抓拍。高速公路距離出口2km、1km、500m處，設(shè)有出口預告標識，駕駛員應(yīng)注意觀察交通提示，選擇正確的出口，在不影響其他車輛行駛的前提下，提前梯次變更到右側(cè)出口車道。一旦錯過出口，切勿突然減速、停車、變道、倒車、逆行，應(yīng)當繼續(xù)前行，到下一出口再折返。

 

　　3.高速公路上發(fā)生交通事故或者車輛發(fā)生故障后謹記九字警句：車靠邊，人撤離，即報警。車靠邊：當車輛發(fā)生事故后，切記不要慌亂，打開雙跳燈，如果車輛還能行駛，在確保安全的前提下，迅速將車移動至右側(cè)路肩等安全地帶或者就近出口駛離;人撤離：車上人員要快速轉(zhuǎn)移至右側(cè)護欄外，千萬不要在車道內(nèi)逗留;即報警：撤離后，請撥打高速報警電話12122，告知事故簡要情況和準確位置。

 

　　4.安全帶生命帶，前排后排都要系。安全帶是保護我們?nèi)松戆踩纳鼛В?據(jù)研究表明，駕乘車輛系好安全帶，發(fā)生意外時可以挽救40%以上的生命。而不系安全帶，后果不堪設(shè)想，每年在高速公路上都有因未系安全帶而被甩出車外造成人員傷亡的悲劇發(fā)生。

 

　　來源：杭州交通91.8

 

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