杭州買車今年將會(huì)新增加搖號(hào)指數(shù)方案將出臺(tái)

　　原標(biāo)題:杭州買車族迎來(lái)好消息!今年將增加搖號(hào)指標(biāo)，方案近期就會(huì)出臺(tái)

　　浙江省政府發(fā)布《提振消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》，其中第七條寫(xiě)道：釋放城鄉(xiāng)汽車消費(fèi)潛力。鼓勵(lì)杭州有序放寬汽車限購(gòu)措施，制定汽車以舊換新和下鄉(xiāng)惠農(nóng)政策，深挖農(nóng)村汽車消費(fèi)潛力。

　　2014年3月26日，杭州小客車限購(gòu)令實(shí)施，眾多人對(duì)限購(gòu)令前夜的瘋狂記憶猶新：一家4S店平均一分鐘賣一輛車。因?yàn)檫@意味著往后的日子里，想買車還要碰運(yùn)氣或者多花錢。

　　如今，杭州限購(gòu)令實(shí)施已快滿6年。這6年中，始終伴隨著爭(zhēng)議，有人叫好有人愁：在滿足生活改善和緩解城市擁堵、治理空氣污染中，如何找到平衡點(diǎn)，無(wú)疑是道難題。

　　放眼全國(guó)，這兩年限購(gòu)令也悄悄發(fā)生了變化：去年9月貴陽(yáng)全面取消限購(gòu)令;今年初，廣州、深圳出臺(tái)政策加快新增汽車指標(biāo)放號(hào)。

　　就在今天(3月24日)，浙江省政府發(fā)布《提振消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》里也提到：鼓勵(lì)杭州有序放寬汽車限購(gòu)措施。

　　限購(gòu)以來(lái)，杭州的交通、車市都發(fā)生了怎樣的變化?放寬限購(gòu)，杭州又會(huì)有什么舉措和動(dòng)向?錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾哌M(jìn)行了獨(dú)家探訪。

　　久搖不中是常態(tài)

　　本月168人搶1塊車牌

　　自從加入到搖號(hào)大軍里，“失望”，就常常掛在陳先生的臉上。陳先生是杭州人，限購(gòu)令實(shí)施一年后，他的買車計(jì)劃就提上日程。“我從2015年開(kāi)始搖號(hào)，到現(xiàn)在搖號(hào)5年，屢搖不中。這兩年實(shí)在用車需求迫切，租牌買了個(gè)車，一年租金6000元。”說(shuō)這話時(shí)，他是直搖頭，現(xiàn)在搖號(hào)的人越來(lái)越多，希望越來(lái)越渺茫了。“每次聽(tīng)到朋友說(shuō)，誰(shuí)搖中號(hào)了，就特別羨慕。”他說(shuō)，過(guò)兩天，這個(gè)月的結(jié)果就要出爐了，真希望幸運(yùn)女神也能砸中自己。

　　同樣搖號(hào)受挫的還有汪女士。上周末，她跟家人在杭州古墩路一家4S店看車，問(wèn)的最多的是新能源車的性能。“我家在杭州老余杭，上班在黃龍?bào)w育中心附近，每天擠公交車，單趟要1.5-2小時(shí)上下班。”她說(shuō)，自己累點(diǎn)也無(wú)所謂，可現(xiàn)在孩子也快18個(gè)月了，面臨上幼兒園接送的問(wèn)題，有一輛自己的車迫在眉睫?？擅看胃蠖鄶?shù)人一樣，從希望到失望，都要失去搖號(hào)的信心了。”她說(shuō)，都搖了三年了，就是搖不中，比例實(shí)在太低了。“本來(lái)沒(méi)考慮過(guò)新能源車，覺(jué)得用起來(lái)不方便，可如果再搖不中，也只能買了。”

　　一牌難搖，這是現(xiàn)實(shí)。

　　來(lái)自權(quán)威部門的數(shù)據(jù)，杭州市區(qū)全年上牌指標(biāo)(增量指標(biāo))限額約8萬(wàn)到10萬(wàn)輛左右，而參加搖號(hào)的人數(shù)每月就有80萬(wàn)人，多的時(shí)候，超過(guò)100萬(wàn)。除去競(jìng)價(jià)的，中簽率多低，可想而知。3月，杭州個(gè)人搖號(hào)中簽率不到0.6%，約168人搶1塊車牌。

　　正因?yàn)槿绱?，無(wú)數(shù)像陳先生、汪女士這樣的剛需一族，只能是屢屢失望。反復(fù)受挫后，有人加入了新能源汽車的購(gòu)買行列;有人則上外地牌照，因?yàn)樵缤砀叻逑扌校荒?、6點(diǎn)就起床了。

　　據(jù)了解，限購(gòu)之前，杭州市區(qū)每年的上牌量在30萬(wàn)輛左右。如果不限購(gòu)，估計(jì)每年上牌量能達(dá)到“50萬(wàn)輛”。而現(xiàn)在加上新能源車，上牌量在16萬(wàn)輛上下。從數(shù)據(jù)上看，年增量明顯下降。不過(guò)，采訪中，不少市民并不以為然。“即便限購(gòu)了，但車輛增量依然不少。”陳先生說(shuō)，很多人都選擇了上外地牌照在杭州開(kāi)，比如滬C牌照，杭州街頭到處都能看到。

　　杭州車市低迷

　　多管齊下依然無(wú)法扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)

　　剛需一族，不斷的失望。而一紙限購(gòu)令，也讓車商在瘋狂之后，迎來(lái)了無(wú)盡的蕭條。

　　時(shí)間回到2014年3月26日零時(shí)，杭州市正式實(shí)行小客車限購(gòu)，成為繼北京、貴陽(yáng)、上海、廣州、天津之后的國(guó)內(nèi)第六個(gè)實(shí)施汽車限購(gòu)的城市。

　　從業(yè)8年的王亮是杭州某4S店的金牌銷售員，他說(shuō)，限購(gòu)后的車市，跟今天的天氣有點(diǎn)像，展廳外春光明媚，但展廳內(nèi)依然寒冷。

　　3月原本是車企看好的季節(jié)，但今年并沒(méi)有如預(yù)期中那樣明顯向好。

　　上周末，錢江晚報(bào)小時(shí)新聞?dòng)浾咴诤贾莨哦章纺橙障灯放?s店看到，整個(gè)店內(nèi)只有三四波客流，正在值班的總經(jīng)理于先生有點(diǎn)憂心忡忡地說(shuō)，“我們到店的客流在慢慢增長(zhǎng)中，但不能與往年這個(gè)時(shí)候比，更無(wú)法跟限購(gòu)之前比。這個(gè)月至今的銷量也就30輛，只是同比的40%。”

　　同樣處在不安中的還有杭州一家豪華車品牌銷售總監(jiān)張女士，“以前我們一個(gè)月的銷量都要50輛以上，但這個(gè)月只賣了10多臺(tái)，雖然廠家對(duì)這個(gè)月沒(méi)有任務(wù)考核，但這個(gè)銷售量還是令人難以接受。”

　　浙江米家集團(tuán)總裁張建業(yè)深耕汽車市場(chǎng)幾十年，是位資深營(yíng)銷專家。他說(shuō)：“其實(shí)這次疫情對(duì)車市是有一些正向因素的，不少人考慮安全因素增加了購(gòu)車欲望，但限購(gòu)又令他們止步。”

　　“我們現(xiàn)在每個(gè)月的銷量里，現(xiàn)在有多達(dá)二三成的外地牌照。還有的購(gòu)車人，會(huì)選擇上老家的牌照。”王亮表示，他們還想辦法把新車賣到外地……“多管齊下，但依然沒(méi)法控制市場(chǎng)份額的下降。”

　　浙江鼓勵(lì)放寬汽車限購(gòu)措施

　　杭州將增加搖號(hào)指標(biāo)，方案近期出爐

　　3月24日下午的一條消息，讓剛需客和汽車銷售商，感到了一股暖流。

　　為加快釋放消費(fèi)潛力，將新冠肺炎疫情對(duì)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響降到最低，浙江省政府發(fā)布《提振消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》，其中第七條寫(xiě)道：釋放城鄉(xiāng)汽車消費(fèi)潛力。鼓勵(lì)杭州有序放寬汽車限購(gòu)措施，制定汽車以舊換新和下鄉(xiāng)惠農(nóng)政策，深挖農(nóng)村汽車消費(fèi)潛力。

　　其實(shí)，放眼全國(guó)，限購(gòu)令松動(dòng)的消息時(shí)有傳出。去年9月，貴陽(yáng)市成為全國(guó)首個(gè)全面取消限購(gòu)的城市。今年初，深圳、廣州也紛紛出臺(tái)政策加快新增汽車指標(biāo)放號(hào)，優(yōu)先保障家庭首購(gòu)需求。由此可見(jiàn)，我國(guó)實(shí)行汽車“限購(gòu)”的八市一省：北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、貴陽(yáng)、石家莊和海南省，如今已有多個(gè)地區(qū)取消限購(gòu)或增加指標(biāo)。

　　在浙江省社會(huì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、浙江省政府咨詢委員會(huì)資深委員楊建華看來(lái)，一定程度的放寬限購(gòu)，還是很有必要的。他說(shuō)，促進(jìn)消費(fèi)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車之一。在當(dāng)前形勢(shì)下，省政府發(fā)布《提振消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》有其政策層面的現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)際上，這兩年杭州市民對(duì)汽車的剛需一直在增長(zhǎng)。尤其是，杭州提出要建設(shè)人才高地，希望吸引越來(lái)越多的人才。吸人人才，需要提供必要的保障，汽車代步就是一種剛需。

　　“當(dāng)時(shí)出臺(tái)限購(gòu)政策，也是無(wú)奈之舉，其中道路擁堵是原因之一。”楊建華說(shuō)，而這兩年，杭州的高架、地鐵等路網(wǎng)建設(shè)不斷向好，只要科學(xué)治理，積極利用科技手段，是能有效緩解交通擁堵的。如果只是一味的限購(gòu)，這顯然不利于人才引進(jìn)，當(dāng)然也無(wú)法滿足人們對(duì)改善生活的迫切需求。

　　放寬限購(gòu)，那么，杭州是不是會(huì)馬上跟進(jìn)呢?今天下午，錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾咧码姾贾菔行】蛙嚳偭空{(diào)控服務(wù)中心。

　　“2018年以前，杭州全年上牌指標(biāo)(增量指標(biāo))限額約8萬(wàn)輛左右，而參加搖號(hào)的人數(shù)每月有80萬(wàn)人。為解決一部分久搖不中者的煩惱，2018年開(kāi)始，杭州市調(diào)控辦針對(duì)24次以上沒(méi)搖中人群推出了階梯搖號(hào)的方式，新增了2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)。另外，杭州對(duì)新能源汽車不限牌。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我們已經(jīng)注意到了《提振消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》中關(guān)于鼓勵(lì)放寬汽車限購(gòu)的相關(guān)提法，我認(rèn)為在目前情況下是非常及時(shí)和有必要的。“杭州已經(jīng)在研究這個(gè)問(wèn)題，今年將增加搖號(hào)指標(biāo)，估計(jì)近期就會(huì)出臺(tái)相關(guān)舉措，其中重點(diǎn)是會(huì)向久搖不中人群和縣市傾斜。”

　　至于杭州具體限購(gòu)放寬政策，包含將增加多少搖號(hào)指標(biāo)等信息，屆時(shí)我們也將第一時(shí)間發(fā)布。請(qǐng)持續(xù)關(guān)注!

　　來(lái)源：錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞?dòng)浾?林燕

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