小鵬汽車收購福迪汽車 或為自建工廠資質鋪路

 　　小鵬汽車收購福迪汽車 或為自建工廠資質鋪路

　　新京報訊(記者 陸一夫)對于收購廣東福迪汽車有限公司(下稱福迪汽車)一事，3月21日，小鵬汽車作出回應，稱肇慶小鵬新能源投資有限公司自成立始，旨在更好地完善小鵬汽車的供應鏈布局，為將來公司的產(chǎn)品發(fā)展做好充分準備，此次股權收購是雙方本著優(yōu)化行業(yè)市場優(yōu)質資源配置的目的做出的選擇，相信這是一次共贏的決定。

　　企查查顯示，福迪汽車在3月19日出現(xiàn)股權變更，股東變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，法定代表人變更為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩。

　　福迪汽車的官網(wǎng)顯示，公司成立于2001年，是國家工信部定點的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。不過去年國內車市步入寒冬，福迪汽車董事長葉青在慶祝公司成立18周年的員工信中表示，福迪公司的整車業(yè)務及沖壓業(yè)務均面臨著很大的考驗，特別是整車業(yè)務，去年上半年以來出現(xiàn)了大幅下滑，面臨著很大的困難，沖壓業(yè)務得益于客戶多元以及新項目帶來的增量仍然有小幅度增長。

　　有消息指小鵬汽車收購福迪汽車是為了解決生產(chǎn)資質的問題，小鵬汽車方面對此未作出回應。目前小鵬汽車的數(shù)款車型均由海馬汽車鄭州工廠代工，自建的肇慶工廠尚未投產(chǎn)，據(jù)了解，截至2019年9月，肇慶小鵬汽車生產(chǎn)基地基建投入約20億元。

　　根據(jù)《新能源汽車準入規(guī)定》和《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，車企要從事新能源汽車生產(chǎn)必須符合這兩項準入要求，才能獲得由工信部和發(fā)改委頒發(fā)的銷售、生產(chǎn)新能源汽車的資格。據(jù)統(tǒng)計，目前已經(jīng)獲得發(fā)改委生產(chǎn)資質的企業(yè)只有18家，獲得工信部銷售資質的企業(yè)只有13家。

　　造車新勢力中，理想汽車、拜騰和威馬汽車都已經(jīng)獲得資質：理想汽車以6.5億元收購重慶力帆汽車有限公司;威馬汽車花費11.8億收購大連黃海;拜騰以1元的價格但需承擔8.5億元的債務收購一汽華利。

　　值得一提的是，今年2月工信部發(fā)布《關于修改<新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定>的決定(征求意見稿)》，對新能源汽車的生產(chǎn)準入門檻有所放寬。《征求意見稿》顯示，工信部對原有的管理規(guī)定進行了多項增刪和修改，其中最重要的莫過于修改了對準入企業(yè)“設計研發(fā)能力”的大部分要求內容，改為“技術保障能力”。業(yè)內人士分析，這一修改是鼓勵代工模式，幫助傳統(tǒng)汽車企業(yè)“去產(chǎn)能”。

　　來源：新京報記者 陸一夫 編輯 王宇 校對 李項玲

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