舟山金塘大橋非通航孔橋物理防撞設(shè)施建設(shè)將啟動(dòng)

     浙江在線01月15日訊 今年，舟山跨海大橋?qū)⑦M(jìn)一步推進(jìn)物防設(shè)施建設(shè)，并啟動(dòng)金塘大橋非通航孔橋物理防撞設(shè)施建設(shè)等。技防、人防、物防“三防聯(lián)手”，推進(jìn)大橋安保體系建設(shè)。這是記者昨天從舟山跨海大橋運(yùn)營(yíng)安全管理聯(lián)席會(huì)議上獲悉的。

    去年，經(jīng)舟山跨海大橋安全進(jìn)出本島(雙橋口)各類汽車超過471萬輛次，約比2011年增加60萬輛次。去年，橋面沒有發(fā)生較大及以上交通事故，大橋水域沒有發(fā)生危及大橋結(jié)構(gòu)和通航船舶安全的事故。全年警戒船共巡航451航次，驅(qū)離、攔截各類違規(guī)、違章船舶373艘次；應(yīng)急拖輪共值守36航次，參與搶險(xiǎn)14次，為及時(shí)有效處置各類突發(fā)事件發(fā)揮了重要作用。

    隨著新區(qū)建設(shè)發(fā)展，作為連接大陸唯一陸路通道的舟山跨海大橋，預(yù)計(jì)將承受更大交通流量的挑戰(zhàn)。大橋橋身和橋面安全是關(guān)注的焦點(diǎn)，此前舟山跨海大橋通過警戒船驅(qū)離、攔截等“技防”“人防”措施為大橋安全保駕護(hù)航。為進(jìn)一步加強(qiáng)大橋物防設(shè)施，“高架走錨消能式攔阻船舶系統(tǒng)”防撞技術(shù)方案已通過專家論證，金塘大橋非通航孔橋物理防撞設(shè)施建設(shè)也將啟動(dòng)。據(jù)舟山跨海大橋管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，物防設(shè)施的原理是在大橋附近水域打樁，在樁之間拉上網(wǎng)，這樣大橋水域一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，“技防”、“人防”措施失效后，能起到減少船只動(dòng)能，保護(hù)金塘大橋非通航孔橋的安全。