分頻系統(tǒng)，電子分音器種類與規(guī)格有很多種，在這里無法一一細(xì)說。電子分音器與分離揚(yáng)聲器的被動式分音器，都是分別把頻率送到指定的單體，只是電子分音器在放大器之

（4）無限障板式的聲音品質(zhì)無法和音箱式相比，而障板的處理、單體、放大器功率等等，都會使用提高。除非真的只能用行李箱，否則不建議采用無限障板式的超低音系統(tǒng)

況且車輛行進(jìn)中的噪聲一般在45～100Hz之間，所以低頻的量要夠多才能抵消。盡量不要采取以無限障板的安裝方式來處理超低音，因為有大多失敗的案例。以汽車行

擴(kuò)大機(jī)測試規(guī)則與系統(tǒng)：（1）電表校正Amp輸出電壓為AC0.6V。（2）左右聲道平衡校正，誤差0.2V。（3）直流輸出校正，相位偏移檢測。（4）音量設(shè)定

倘若其中一個感覺超低頻由后方發(fā)出，而另一種是感覺超低頻與前聲場結(jié)合，那后者便是正確的超低音相位接法。切記：必須獨立聽取高音、中音、低音，并且利用左右聲道

利用耳朵辨別揚(yáng)聲器相位的方法：有時店家或消費(fèi)者并沒有相位測試儀（或者已損壞），無法了解改裝的揚(yáng)聲器相位是否正確?；?qū)τ诘昙一蚣紟煱惭b水平有疑問，更沒有辦

阻抗如果小一半，功放的輸出功率可以提高一倍（功放要有足夠的功率），可以利用串聯(lián)和并聯(lián)的方法解決問題，有的超低音揚(yáng)聲器設(shè)計成雙音圈，目的就是與功放輸出阻抗

選擇揚(yáng)聲器時，首先要考慮所選擇的音響系統(tǒng)是屬于“音質(zhì)”類型還是“炸機(jī)”類型；其次要考慮揚(yáng)聲器的匹配（功率、頻響、阻抗等），要有整體的協(xié)調(diào)，使器材發(fā)揮到較

揚(yáng)聲器單體并沒有功率輸出，所以一個額定功率1000W揚(yáng)聲器不必和額定功率50W的揚(yáng)聲器比功率，并沒有任何的實質(zhì)意義。汽車揚(yáng)聲器礙于安裝的問題，高、中、低

切記，所有的均衡、音調(diào)、處理器都必須斷開或者設(shè)定為零點（使用低音和高音都沒有經(jīng)過任何處理的功放，將會聽到本質(zhì)的音頻信號）。選擇常聽或喜愛的歌，能加速感受