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江淮叉車蓄電池采用極板技術(shù)與傳統(tǒng)的蓄電池在極板合金材料，極板發(fā)幾何形和安裝都不同，還具有更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，電池采用了高精度鑄造技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制的工藝流程，使得改進(jìn)合金材料的配方成為了可能，因此銀材料第一次成為了的極板成分，極板網(wǎng)柵是經(jīng)過復(fù)雜的

合力叉車蓄電池采用合金極板，蓋板和安全閥均由優(yōu)質(zhì)ABS材料制成.極板抗高溫，減少正常氧化物的脫落，增加循環(huán)次數(shù)，延長(zhǎng)電池使用壽命，可大電流放電，可10-20C放電，6s內(nèi)30C放電電池不損傷，并可深度放電可快速充電，采用叉車電池專用

諾力叉車蓄電池采用高純度鉛材料研發(fā)生產(chǎn)，其優(yōu)點(diǎn)是大電流放電性能良好、價(jià)格低廉、資源豐富、電池回收率高，在搬運(yùn)設(shè)備、物流場(chǎng)所得到廣泛應(yīng)用，以H2和O2或甲醇作為燃料，直接轉(zhuǎn)化為電能作為車載動(dòng)力，負(fù)極添加導(dǎo)電碳黑和石墨可以有效解決PSoC狀態(tài)

臺(tái)勵(lì)福叉車蓄電池采用進(jìn)口的關(guān)鍵原材料，使用國(guó)內(nèi)關(guān)鍵專用生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)富液式設(shè)計(jì)、厚極板技術(shù)和獨(dú)特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使用壽命，外殼采用獨(dú)特膠體配方，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)

松下蓄電池運(yùn)用嫻熟AGM技術(shù)，精細(xì)工藝設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)完美表現(xiàn)所有產(chǎn)品出廠前100%容量檢查，以品質(zhì)鑄造優(yōu)良口碑。使用國(guó)內(nèi)關(guān)鍵專用生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)富液式設(shè)計(jì)、厚極板技術(shù)和獨(dú)特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使用壽命，外殼采用獨(dú)特膠體配方，計(jì)算機(jī)

川西蓄電池廣泛應(yīng)用于汽車、叉車、船舶、發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域，板柵采用鉛鈣合金，水損耗小實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，高導(dǎo)電性端子，有利于電池大電流放電，獨(dú)特的閥控設(shè)計(jì)，使用安全可靠，特殊的板柵設(shè)計(jì)及鉛膏配方，提高電池充電接受能力，正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄

   作為現(xiàn)代化物資倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)的重要工具，AGV小車在現(xiàn)代自動(dòng)化物流管理系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。如何保證AGV小車的連續(xù)工作、穩(wěn)定工作、安全工作，是設(shè)計(jì)者一直在考慮的問題。為使AGV車高效率運(yùn)行，降低A

巡航蓄電池廣泛應(yīng)用于船舶、游艇、公交車、發(fā)電機(jī)、攪拌車等電源領(lǐng)域，具有容量大、失水少、無需維護(hù)、自放電小等特點(diǎn)，具體分為加液型和免維護(hù)兩個(gè)類別，容量在36AH-200AH不等，是四川省名牌，中國(guó)馳名商標(biāo)，創(chuàng)新的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得電池

戰(zhàn)豹蓄電池采用管式極板組裝生產(chǎn)，單體串聯(lián)純手工焊接，公司設(shè)置老撾，總部位于美國(guó)，屬于國(guó)外品牌，動(dòng)力電池行業(yè)里在廣東乃至全國(guó)都有著較高的知名度，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用冷庫(kù)、物流、工礦、冰柜、飲料廠等場(chǎng)所的搬運(yùn)車輛上，戰(zhàn)豹在國(guó)外標(biāo)識(shí)為“QUIPP”，在