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世通”混凝土車輛信息綜合管理系統(tǒng)
“世通”混凝土車輛信息綜合管理系統(tǒng)根據(jù)目前混凝土生產(chǎn)和運輸?shù)膶嶋H需求和特點，以車輛實時管理和混凝土運輸管理為兩大基礎(chǔ)應(yīng)用，融入了先進的移動應(yīng)用管理、流程管理應(yīng)用理念，采用領(lǐng)先的GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS移動通訊技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理等技術(shù)研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車輛信息綜合管理系統(tǒng)。
系統(tǒng)基于混凝土車輛信息實時動態(tài)管理，結(jié)合混凝土生產(chǎn)管理和任務(wù)管理等管理應(yīng)用，為用戶提供車輛信息管理、駕駛員管理、客戶管理、工程管理、任務(wù)管理、位置管理、調(diào)度管理、裝卸監(jiān)控、維修管理、保養(yǎng)管理、油耗管理、費用管理、績效管理、安全管理、查詢統(tǒng)計、網(wǎng)絡(luò)查車、汽車遠程故障分析、碰撞側(cè)翻報警等綜合信息管理與服務(wù)，系統(tǒng)可以全方位滿足混凝土企業(yè)業(yè)務(wù)需求和對營運車的日常管理需求，實現(xiàn)企業(yè)對車輛的科學(xué)調(diào)度管理，解決施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的“壓車”、“斷料”問題，堵塞管理漏洞，提高運輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷服務(wù)的同時有效減少混凝土企業(yè)的生產(chǎn)原材料和成品混凝土的損耗，控制和降低了車輛的油耗和維修費用，降低企業(yè)運營成本，全面提升企業(yè)經(jīng)濟效益。

“世通”混凝土車輛信息綜合管理系統(tǒng)由混凝土車輛運輸信息管理系統(tǒng)、車載信息終端、油耗實時管理系統(tǒng)、車輛故障遠程診斷系統(tǒng)、駕駛行為智能分析儀、混凝土車輛卸料實時監(jiān)測儀和無線通信網(wǎng)絡(luò)組成。
 


◆ 車輛信息管理：車輛信息的綜合管理，包括單位信息、車輛信息(車牌號、車
輛類型、顏色、保險類型)、年檢記錄、保養(yǎng)信息、維修信息、
事故違章等信息的登記、查詢、提醒與管理。
◆ 駕駛員管理：駕駛員信息的綜合管理，包括駕駛?cè)藛T信息（駕駛員姓名、性
別、身份證號、駕駛證號、電話、地址及照片等信息）的登記，
管理、查詢，年審提醒以及違章記錄等信息的管理。
◆ 客戶管理：客戶信息的錄入、添加、修改、注銷與管理，有效實現(xiàn)客戶綜
合信息管理、統(tǒng)計及信譽等級的劃分管理。
◆ 工程管理：工程（工地）地點的添加、定位與管理，可任意添加多個工程
（工地）地點，從而完成工程從新任務(wù)添加、任務(wù)生產(chǎn)安排、
工程維護、車輛調(diào)度、作業(yè)跟蹤等整個作業(yè)流程的管理，
◆ 任務(wù)管理：基于作業(yè)過程的動態(tài)信息管理（如車輛總數(shù)、待生產(chǎn)車輛、去
途中車輛、卸料中車輛、返回途中車輛、出發(fā)時間、到達工地
時間、開始卸料時間、卸料結(jié)束時間、司機名稱及聯(lián)系方式等），
實現(xiàn)對整個作業(yè)過程實時監(jiān)控與任務(wù)管理。
◆ 位置管理：全方位的車輛定位、車輛行駛路線跟蹤、目標(biāo)查找和軌跡回放
等業(yè)務(wù)功能，支持位置查詢、車輛查詢等多種查詢方式。
◆ 調(diào)度管理：根據(jù)車輛和物料的實時動態(tài)信息管理（位置信息、任務(wù)信息、
當(dāng)前運行狀況、工地的車輛數(shù)量和到位狀況等車輛動態(tài)綜合信
息），結(jié)合電子地圖，科學(xué)準(zhǔn)確的進行合理調(diào)度，滿足更多的
工地任務(wù)需求，最大限度減少工地“壓車”和“斷料”現(xiàn)象的
發(fā)生。
◆ 裝卸監(jiān)控：通過檢測攪拌車正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車輛裝卸料過程中的實時監(jiān)
控管理，不但能協(xié)助調(diào)度部門判斷車輛狀態(tài)、任務(wù)進展，更能
有效防止混凝土運送過程中偷料事件的發(fā)生。
◆ 油耗管理：實時監(jiān)控車輛加油、油耗情況，精確分析車輛作業(yè)和油耗的關(guān)
系，并在車輛發(fā)生盜油和漏油時向系統(tǒng)或指定手機進行異常報
警。
◆ 維修管理：車輛維修信息（維修時間、維修內(nèi)容，維修費用等維修信息）
的錄入、修改、注銷與管理。
◆ 保養(yǎng)管理：根據(jù)車輛的保養(yǎng)內(nèi)容，結(jié)合車輛的行駛數(shù)據(jù)、里程統(tǒng)計、上次
保養(yǎng)時間，下次預(yù)計保養(yǎng)時間，精確實施保養(yǎng)管理。
◆ 費用管理：車輛和駕駛員的單車費用（加油量和加油費用、維修費用、年
檢費用等費用）和所有車輛費用的管理和考核，主要功能包括費用概況、費用填寫、費用查詢、費用管理、單位年度費用標(biāo)準(zhǔn)、費用類型管理和費用考核等。
◆ 績效管理：根據(jù)出車情況考核實現(xiàn)對駕駛?cè)藛T的精確考核與管理，同時結(jié)
合駕駛?cè)藛T工資計算系統(tǒng)，科學(xué)實現(xiàn)駕駛?cè)藛T的績效管理。
◆ 安全管理：非法卸料報警、卸料超時報警、運輸超時報警、誤入禁區(qū)報警、
停車超時報警、超速報警、疲勞駕駛報警、怠速報警、搶劫報
警、碰撞側(cè)翻報警、求救報警等，保證行車過程中人員和車輛
的安全。
◆ 查詢統(tǒng)計：總出車統(tǒng)計、行駛里程統(tǒng)計、運送混凝土方量統(tǒng)計、車輛費用
統(tǒng)計（用油、維修、保險、事故等）、 違章事故查詢統(tǒng)計等，
支持車輛的單項費用和所有費用的查詢統(tǒng)計。依據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)
果，輔助管理人員分析企業(yè)生產(chǎn)和運輸成本結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)并加強
薄弱環(huán)節(jié)的管理。
◆ 故障預(yù)警：根據(jù)實時采集的車輛信息，預(yù)先獲取車輛故障信息或故障隱患   
（如水溫/油溫、油壓過高等問題），及時通知企業(yè)相關(guān)人員，
依據(jù)車輛狀況通知行車注意或維修保養(yǎng)。
◆ 碰撞側(cè)翻報警：當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或側(cè)翻事故時，系統(tǒng)將顯示當(dāng)前車輛的報
警時間、地點、類型等情況并第一時間內(nèi)通知企業(yè)相關(guān)人員，
根據(jù)報警情況及時聯(lián)系車主進行關(guān)愛并提供服務(wù)。
◆ 救援報警：根據(jù)車主當(dāng)前的求救信息，顯示車主所在位置（可地圖顯示）
及時、準(zhǔn)確的提供救援支持與服務(wù)。
◆ 網(wǎng)絡(luò)查車：企業(yè)可以通過上網(wǎng)瀏覽查詢車輛的實時動態(tài)信息。
◆ 系統(tǒng)管理：數(shù)據(jù)管理（靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)）、權(quán)限設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)置、報警設(shè)
置、數(shù)據(jù)備份管理等功能。

◆ 先 進 性：系統(tǒng)將車輛實時管理和混凝土運輸管理完美結(jié)合，實現(xiàn)了混凝
土車輛管理從單一的靜態(tài)管理轉(zhuǎn)向全面的實時動態(tài)管理。
◆ 成 熟 性：系統(tǒng)經(jīng)過實際運作經(jīng)驗和不斷地發(fā)展，無論是軟件或硬件已非 
常成熟和完善。
◆ 集 成 性：系統(tǒng)能夠與與混凝土企業(yè)的管理系統(tǒng)如配料管理系統(tǒng)、財務(wù)等
業(yè)務(wù)系統(tǒng)無縫接入，打破企業(yè)部門間的信息壁壘，滿足整個企
業(yè)信息共享的要求。（需第三方提供系統(tǒng)接口協(xié)議）。
◆ 低 成 本：平臺數(shù)據(jù)庫集中管理，可降低成本、提高效率?？刹捎猛泄芨?br />費方式，免除客戶大量投資。
◆ 可 靠 性：完善的安全措施，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全和運行安全。企業(yè)重要
數(shù)據(jù)本地存貯，內(nèi)部傳輸，與外部隔離，充分保護商業(yè)機密
內(nèi)部用戶授權(quán)，防止越權(quán)操作。
◆ 易操作性：系統(tǒng)具有直觀的操作界面，用戶無需專業(yè)技能或經(jīng)簡單培訓(xùn)即
可熟練應(yīng)用本系統(tǒng)。
◆ 靈 活 性：系統(tǒng)具有靈活的功能組合性能，可根據(jù)企業(yè)的不同需求進行二 
次開發(fā)。
◆ 可擴展性：系統(tǒng)設(shè)計充分考慮擴充、發(fā)展的需要，采用模塊化構(gòu)建方式， 
各個功能模塊相對獨立，適合將來系統(tǒng)功能的增加和升級。
◆ 易維護性：系統(tǒng)兼有B/S和C/S結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，支持遠程安裝、維護，自動 
升級，客戶無需專業(yè)維護人員。
◆ 智能終端：車載信息終端智能化程度高、高度集成、穩(wěn)定性強、體積小、 
重量輕、堅固耐用。