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一輛寶馬一系正在更換剎車油，而它距離上一次更換剎車油剛好差不多五萬公里，時(shí)間在兩年左右。但是這臺(tái)寶馬更換剎車油并不是由于公里數(shù)和時(shí)間的原因，而是依靠了數(shù)據(jù)。


測試剎車油的含水量，顯然這臺(tái)寶馬剎車油含水量已經(jīng)很高了，亮起了黃燈，已經(jīng)超過了1%。不要小看這1%，對于剎車油來說影響巨大，含水量對剎車油的影響是巨大的。因?yàn)椴捎昧嗽O(shè)備更換剎車油，所以對油液的使用量也提出了蠻高的要求，差不多要在兩升左右。


設(shè)備更換是向剎車油壺里面注入新的剎車油，利用壓力將舊剎車油擠出來，跟變速箱油循環(huán)機(jī)的原理很像，不過沒有那個(gè)智能化。將剎車分泵的排氣嘴打開，然后將儲(chǔ)液罐接上，舊油就會(huì)因?yàn)樾掠偷膲毫Ρ粩D出來，流到儲(chǔ)液罐里面。


四個(gè)車輪是可以同時(shí)進(jìn)行的，跟以前的人工更換相比，節(jié)省了不少時(shí)間。更換出來的舊剎車油顏色有一點(diǎn)深沉，但是也說明不了什么。有些剎車油出廠的時(shí)候顏色就泛著淡黃色，有些則是白色。不過量還是蠻驚人的，也不多有兩升了。


換完了剎車油記得要踩幾腳剎車讓剎車分泵和剎車主泵都復(fù)位，要不然很有可能你第一腳踩下去是沒有剎車的。這種情況常有發(fā)生，撞車的事情也不是沒有發(fā)生過。在剎車油的桶身上有兩個(gè)數(shù)值，一個(gè)是平衡回流沸點(diǎn)，一個(gè)濕平衡回流沸點(diǎn)。這兩個(gè)沸點(diǎn)就是剎車油在剎車管之內(nèi)沸騰的溫度，濕平衡回流沸點(diǎn)的意思是，剎車油含水的時(shí)候在剎車管之內(nèi)沸騰的溫度，可以見到平衡沸點(diǎn)和濕平衡沸點(diǎn)相差了195度。


當(dāng)剎車油沸騰，會(huì)在剎車管路之內(nèi)產(chǎn)生氣泡，這些氣泡在踩剎車的時(shí)候會(huì)被壓縮。在剎車系統(tǒng)上，氣泡可被壓縮就意味著制動(dòng)力沒法傳遞，自然就沒有剎車了。


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