上海坦途機(jī)電設(shè)備有限公司

蓄電池修復(fù)儀，也常被稱為電瓶修復(fù)儀、電瓶修復(fù)機(jī)、電池修復(fù)儀等，是根據(jù)蓄電池的工作原理以及蓄電池的硫酸鹽化的失效機(jī)理而研發(fā)的專門修復(fù)蓄電池的科學(xué)儀器。
鉛酸蓄電池的修復(fù)技術(shù)是最近幾年才發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)，是一項(xiàng)綠色環(huán)保的修復(fù)技術(shù)。對(duì)鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用體現(xiàn)了對(duì)建設(shè)環(huán)保型社會(huì)的理解、貫徹和支持。電池的修復(fù)延長(zhǎng)了電池的使用壽命，可以為使用者減少購(gòu)置新電池的支出；減少了供應(yīng)電池的壓力，從而可以減少因鉛酸蓄電池的生產(chǎn)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境的污染；是很有價(jià)值并值得推廣應(yīng)用的新技術(shù)。國(guó)內(nèi)電動(dòng)車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國(guó)內(nèi)報(bào)廢的鉛酸電瓶每年近一億只，一般的中小城市即達(dá)數(shù)萬(wàn)只以上，大中型城市則達(dá)幾十萬(wàn)乃至數(shù)百萬(wàn)只。鉛酸電動(dòng)車電瓶的過(guò)早報(bào)廢不僅浪費(fèi)能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。由此市場(chǎng)出現(xiàn)了各種電瓶修復(fù)翻新設(shè)備。但是利用的都是傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負(fù)、等脈沖修復(fù)技術(shù)，修復(fù)效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做電動(dòng)車電瓶修復(fù)和電動(dòng)車電瓶翻新技術(shù)的消費(fèi)者大傷腦筋。想找到一個(gè)真正的好的電動(dòng)車電瓶修復(fù)和翻新設(shè)備真的好難，傳統(tǒng)的脈沖電動(dòng)車電瓶修復(fù)儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對(duì)電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復(fù)電池容量。
運(yùn)營(yíng)方案：
目前電動(dòng)車普通鉛酸電池的使用壽命均在一年左右，一般市場(chǎng)售價(jià)在300—400元之間，因此電動(dòng)車用戶每年的電池使用成本就需300—400元左右。而使用本院精英牌微電腦正負(fù)離子修復(fù)儀修復(fù)的電池使用壽命是原電池使用壽命的3—5倍以上。
1、舊電池修復(fù)好每組可收取100—200元(價(jià)格可根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)自主調(diào)整，一般收取新電池價(jià)格的%30~50%)。向車主承諾，一年內(nèi)只要行駛里程低于原電池行駛里程的70%以下，隨時(shí)可以免費(fèi)再修復(fù)或調(diào)換電池。
2、發(fā)展會(huì)員制，收取年費(fèi)，每年度收取100元年費(fèi)，在該年內(nèi)隨時(shí)為會(huì)員電瓶進(jìn)行修復(fù)、保養(yǎng)，形成一個(gè)網(wǎng)狀的顧客群體。
3、發(fā)展5年永久會(huì)員制，5年繳費(fèi)300元，讓原只用2年的電瓶延展到5年，為用戶節(jié)省800元，為自己賺取300元，若一年發(fā)展1000個(gè)會(huì)員，收入十分可觀。
4、發(fā)展各級(jí)分銷商，向修車廠、汽車美容店銷售修復(fù)機(jī)。
5、與手機(jī)銷售商聯(lián)營(yíng)合作，各取所需，相得益彰。
6、與車輛銷售商，廠家合作聯(lián)合增加售后服務(wù)內(nèi)容，必定受到車主、車商、廠商歡迎的多贏局面。
上海精英動(dòng)力希望與社會(huì)各界有志之士真誠(chéng)合作,咨詢洽談,參觀訪問(wèn),合作協(xié)商,共同發(fā)展.鑄造品牌修復(fù)機(jī),對(duì)每一位客戶的利益終身負(fù)責(zé)。客戶的口碑,就是對(duì)我們最大的肯定,也是我們不斷創(chuàng)新的最大動(dòng)力。
市場(chǎng)前景：
隨著汽車、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的不斷高速發(fā)展，給機(jī)動(dòng)車動(dòng)力產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了空前的機(jī)遇，而首當(dāng)其沖的就是蓄電池產(chǎn)業(yè)。中國(guó)的輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在2000年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，消費(fèi)者對(duì)這一新興交通工具十分青睞。近年來(lái)，輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一直保持了 80%以上的增長(zhǎng)速度。電動(dòng)車行業(yè)出現(xiàn)了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費(fèi)品市場(chǎng)不多的亮點(diǎn)之一。電動(dòng)自行車雖然給老百姓生活帶來(lái)了很大的方便，但電動(dòng)車的電池的有效使用壽命關(guān)系著電動(dòng)車的主要運(yùn)營(yíng)成本。受國(guó)際原材料價(jià)格的影響，2005-2008年國(guó)產(chǎn)鉛酸蓄電池連續(xù)漲價(jià)達(dá)9次之多，2007年6月一次漲幅達(dá)40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動(dòng)車的運(yùn)營(yíng)成本，且是電動(dòng)車使用者最關(guān)心的問(wèn)題。誰(shuí)能解決老百姓日常生活的困難，為老百姓帶來(lái)實(shí)惠，誰(shuí)就將擁有最大的市場(chǎng),大的財(cái)富！
技術(shù)支持：
我院的專業(yè)技術(shù)人員對(duì)客戶從蓄電池的工作原理、組裝流程、修復(fù)流程、實(shí)踐操作到經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行全面的免費(fèi)培訓(xùn)。如有需求，我們還可以免費(fèi)培訓(xùn)客戶電動(dòng)車維修技術(shù)、蓄電池翻新技術(shù)等，讓我們的客戶在蓄電池行業(yè)整體做大做強(qiáng)！我們與客戶簽定合同，包教包會(huì)。我們會(huì)針對(duì)不同客戶，給予全面的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)。并對(duì)客戶實(shí)行終身免費(fèi)的技術(shù)支持和售后服務(wù)！
利潤(rùn)分析：
（1）裝配電池成本一覽表                                                單位：元
  極板 隔板  外殼  試劑  電費(fèi)  損耗 綜合成本 出廠價(jià)格  凈利潤(rùn)
10AH  62 1   4.5  1.5 0.5   0.5 70  120 50 
20AH  110 1   8  2 0.8   1 122.8 180 57.2 
備注：極板價(jià)格隨每日國(guó)際鉛金屬價(jià)格浮動(dòng)，故電池出廠價(jià)格浮動(dòng)，但是利潤(rùn)空間穩(wěn)定。
（2）營(yíng)銷策略：銷售蓄電池+修復(fù)蓄電池+銷售配件+租賃。
以下銷售的蓄電池的數(shù)量?jī)H為目前一個(gè)縣級(jí)市的電動(dòng)車和摩托車擁有數(shù)量的十分之一，不計(jì)算20AH的電池收入。
以10AH收入計(jì)算：
以舊換新一組36V電動(dòng)車電池收費(fèi)300元計(jì)算：
舊電池150元（3只）+ 300元 一 新電池210元（三只）= 240元。
每天兌換2組計(jì)算：2組 × 240元/組 = 480元/日
銷售新蓄電池和銷售新舊蓄電池的收入，每銷售一組新電池可獲利100-200元，此項(xiàng)目每天按2組計(jì)算可獲利200-400元以上。
日獲利：48