湖北江南專用特種汽車有限公司銷售三部

隨車起重運(yùn)輸車，簡稱隨車吊，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上隨車吊一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、重汽、歐曼、陜汽、江鈴、唐駿等各噸位。吊機(jī)按廠家可分為東風(fēng)隨車吊、程力霸龍隨車吊、徐工隨車吊、石煤隨車吊、古河隨車吊、大漢飛濤隨車吊等，按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機(jī)的優(yōu)點是機(jī)動性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，售價也比汽車吊便宜很多。缺點是工作時須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作，吊裝性能方面比不上汽車吊。隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實現(xiàn)多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點，被市場看好，未來市場潛力很柴油機(jī)異響的方法有經(jīng)驗法和儀器測試法兩種。在油路和潤滑良好的情況下，應(yīng)首先判明異響是來自內(nèi)部還是外部，在內(nèi)、外部均有多種異響的情況下，一般采用先外后內(nèi)、先易后難的順序。若外部響聲干擾時，可放松聯(lián)動皮帶，停止外部總成的工作。判斷內(nèi)部異響一般在加機(jī)油口處直接聽，或者用膠管、聽音器等查聽。1、活塞敲缸這是一種與作功次數(shù)相一致的金屬敲擊聲。原因是活塞與氣缸壁磨損，配合間隙超過一定限度或因連桿彎扭，使活塞往復(fù)運(yùn)動換向時擺動，敲擊氣缸壁而發(fā)出響聲機(jī)油壓力低，或者主軸承上油槽的深度和寬度不夠標(biāo)準(zhǔn)而影響氣缸壁的激濺潤滑，潤滑不良會引起敲缸響聲維護(hù)與修理不當(dāng)，如維護(hù)時連桿軸承選配過緊，會使活塞在運(yùn)動中擺動而發(fā)出響聲修理時活塞座孔過緊，活塞受熱后會出現(xiàn)反橢圓，從而使活塞與氣缸失去正常配合發(fā)出響聲另外活塞錐度不符合標(biāo)準(zhǔn)或“偏缸”也會引起敲缸響聲。低溫、怠速時，敲缸響聲明顯逐缸斷火，響聲會并減弱或消失，可判斷該缸敲缸。由于連桿銅套和活塞座孔鉸偏、連桿彎扭、曲軸主軸頸和連桿軸頸的軸線不平行度超標(biāo)以及鏜缸時縱向傾斜等引起的敲缸響聲，一般在柴油機(jī)高溫、高速時，響聲才明顯。斷油試驗，響聲無明顯變化。在柴油機(jī)外部的一側(cè)導(dǎo)音聽，響聲明顯，并略有振動感，尤其活塞頂捶擊氣缸墊時，用螺絲刀等觸及缸蓋時振動感更明顯。低溫時出現(xiàn)活塞敲缸響聲，而溫度升高后響聲消失，是允許存在的，可不予排除。而對于柴油機(jī)工作溫度正常后仍有明顯敲缸響聲的故障，則應(yīng)及時查明原因予以排除。2、連桿軸承異響這是一種較重而短短的金屬敲擊聲。中速時響聲明顯，高速時因其他雜音干擾不明顯。除配合副的正常磨損外，主要原因是軸承合金燒蝕、脫落和早期磨損。軸承燒蝕的原因較多，如軸承配合過緊、軸承瓦背滾動、機(jī)油壓力過低、潤滑油路被堵、柴油機(jī)超負(fù)荷工作、長時間高速空轉(zhuǎn)、寒冷地區(qū)冬季不經(jīng)加溫而強(qiáng)行啟動并猛加油門等，都會造成軸承燒蝕。軸承合金脫落，多因軸承澆鑄質(zhì)量不高或配合間隙過大，在活塞連桿組慣性力作用下軸承合金會被滾軋而脫落。修刮軸承后，研磨時如用杠桿大力轉(zhuǎn)動，使軸承合金的結(jié)構(gòu)受到破壞，也會造成使用中脫落。造成軸承早期磨損的原因有，軸承和軸頸的加工表面粗糙度不符合要求，軸頸的不圓柱度誤差大、潤滑油內(nèi)的機(jī)械雜質(zhì)較多等。連桿軸承蓋固定螺釘松動和折斷，也是軸異響的原因。中速范圍內(nèi)作加、減速試驗(輕轟油門)，有連續(xù)的敲擊聲、響聲隨轉(zhuǎn)速的升高而變大。嚴(yán)重時，在柴油機(jī)周圍可聽到“噠、噠、噠”的響聲。可將轉(zhuǎn)速定在響聲明顯位置，逐缸斷火試驗。若某缸斷油時，響聲隨斷油立即減弱或消失，供油后，響聲又出現(xiàn)并且響聲強(qiáng)烈，強(qiáng)音過后又復(fù)原，即為該缸連桿軸承響。此類響聲冷啟動時，增大柴油機(jī)負(fù)荷時，響聲會隨著負(fù)荷的增大而加劇。行駛中，加速增擋或上陡坡加大油門時，響聲亦會變大。當(dāng)軸承合金燒蝕脫落或間隙大到嚴(yán)重程度時，不論任何轉(zhuǎn)速或負(fù)荷，在柴油機(jī)周圍均可聽到這種響聲。3、主軸承異響此響聲比連桿軸承響聲沉重而發(fā)悶，并隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而變大，中速向高速過渡時響聲最為明顯，隨負(fù)荷的增大而加劇。挖掘機(jī)在大負(fù)荷或上坡時，響聲明顯增大。當(dāng)主軸承合金燒蝕、脫落，或者主軸承間隙過大的情況下，提高轉(zhuǎn)速時柴油機(jī)會抖動。原因多是早期磨損松曠、曲軸軸向間隙過大等。曲軸主軸承異響嚴(yán)重時，不僅會造成軸頸燒蝕，甚至?xí)?dǎo)致曲軸斷裂。因此，一旦確定曲軸主軸承異響后，應(yīng)及時排除。東風(fēng)16噸隨車吊：東風(fēng)御龍底盤，采用先進(jìn)設(shè)計技術(shù)，推行精益生產(chǎn)方式，國五玉柴220馬力發(fā)動機(jī)，馬力大動力足，300mm雙層直通大梁局部三層高強(qiáng)鋼大梁，使貨箱的承載重量加大符合人體工程學(xué)設(shè)計，采用同級獨有的舒適性推托設(shè)計，減少腿部疲勞，前排座椅八向電動調(diào)節(jié)、四向電動腰托，為駕乘者提供四季如春的人性化享受。陜齒大八檔手動檔變速箱，改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件程力隨車吊吊臂設(shè)計科學(xué)實用，承載能力更強(qiáng)，采用高強(qiáng)度鋼板HG80-HG60武鋼制造，吊機(jī)重量更輕，起重量更大。獨有的安全超載能力設(shè)計，讓吊裝更安全，工作范疇更大液壓油缸采用高壓鍍鋅鋼材質(zhì)，硬度好耐壓強(qiáng)，舉升有力，伸縮自如，防腐防銹。輕松實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)與吊運(yùn)。626此款采用東風(fēng)公司前四后八原裝底盤，型號EQ5311JSQLV，整車長12000×2550×3990（mm）貨箱尺寸或容積8500×2300×550（mm），車廂由載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)瓦楞板材構(gòu)成，貨箱長度可根據(jù)客戶需求改裝加長。搭載玉柴270馬力，發(fā)動機(jī)型號YC6A270-50，軸距1850+3800+1350（mm）排半可翻轉(zhuǎn)駕駛室，300（mm）厚大梁，11.00-20尼龍?zhí)セ蛘?1.00R20鋼絲胎，斷氣剎，方向助力，帶ABS.(選裝中控鎖，電動窗，空調(diào)）1，隨車吊上裝可配徐工，石煤，程力，飛濤，霸龍等多種品牌吊機(jī)，吊機(jī)噸位可選擇12噸和14噸16噸，圖中所示為徐工16噸四節(jié)臂吊機(jī)，六邊形臂體，抗彎能力，折中性能好，工作半徑15.85米，舉升高度17.85米，360度全回轉(zhuǎn)操作，吊機(jī)節(jié)臂根據(jù)需要可選擇3節(jié)和4節(jié)。2，標(biāo)配前支腿，液壓支腿上下伸縮，收放自如，設(shè)計合理，操作簡單方便，根據(jù)寬度可調(diào)節(jié)支腿跨距，支腿跨距大，穩(wěn)定性能好，路況不好的情況下操作，建議加上后支腿，四條支腿全部伸出，起吊更安全其它介紹1，車廂結(jié)構(gòu)：車廂由載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)瓦楞板材構(gòu)成，2，車身顏色：選用東風(fēng)藍(lán)、乳白或者工程黃三種車身顏色，適應(yīng)不同客戶需求，外形美觀。3，油漆：廂體及金屬附件進(jìn)行了噴涂防腐底漆和面漆，附著力強(qiáng)，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，提高美觀程度，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境，長期使用不會發(fā)生開裂、起皮、褪色等問題。4，隨底盤選裝駕駛室。選裝箱板結(jié)構(gòu)，吊機(jī)操縱臺位置?？蛇x裝直臂式或折臂式吊機(jī)5，護(hù)欄材質(zhì):Q235，與車架螺栓連接。后部防護(hù)斷面尺寸(高×寬)為110×55(mm)，離地高度510mm。6，該車已裝備具備衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。7，ABS的型號及生產(chǎn)廠家:JABS/焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司。東風(fēng)特商車大梁在商用車領(lǐng)域一直都有“龍的脊梁”之稱。特商車架縱梁內(nèi)外梁采用一次合壓成型，避免了分別壓形再組合帶來的誤差，使得內(nèi)外梁接觸更加緊密牢靠。輕量化車架設(shè)計，車架外梁材料采用590L高強(qiáng)度鋼板，使得現(xiàn)車架較普通車架降重6.35%?？v梁腹面孔位標(biāo)準(zhǔn)化，并采用高強(qiáng)度螺栓緊固，改裝方便性及效率性大大提升。獨有的龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室讓整車被動安全行業(yè)領(lǐng)先。110大缸徑方向機(jī)，轉(zhuǎn)向更加輕便可靠。精選德國進(jìn)口WABCO閥、詩蘭姆波紋管，美國進(jìn)口安普插件等，美歐兩大帝國為整車可靠性提供護(hù)航。采用了法士特變速箱與玉柴動力進(jìn)行優(yōu)化匹配，同時對轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)性能也進(jìn)行了優(yōu)化升級，保證了換擋平順性和整車操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)手柄的手指印使操縱更加舒適。標(biāo)配電磁式電源總開關(guān)與取力開關(guān)、車下啟動停機(jī)開關(guān)，作為隨車吊底盤來說，方便操作員車下操縱車輛。