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廢塑料提取燃料油的可行性分析報(bào)告

一、項(xiàng)目開發(fā)的時(shí)代背景和意義
隨著塑料工業(yè)的迅速發(fā)展，塑料制品的應(yīng)用也越來越廣，已經(jīng)滲透到國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域及人們的日常生活。可以說，沒有任何一種其它材料有像塑料一樣如此廣泛的用途。塑料以其自身的獨(dú)特性能，如質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、易加工成型、優(yōu)異的電絕緣性、絕熱性和內(nèi)化學(xué)腐蝕性等，已成為現(xiàn)代工業(yè)的支柱材料之一，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，正是由于塑料的某些優(yōu)異性能，導(dǎo)致其在使用后（或稱消費(fèi)后）的廢棄物不易腐爛，日積月累，嚴(yán)重影響了地球的生態(tài)環(huán)境，已引起了世人的極大關(guān)注。目前全球塑料制品的總量早已超億噸，我國的塑料制品也近千萬噸，且已13%的年增長率快速增長，廢舊塑料的總量也將急劇增長，環(huán)境與發(fā)展的矛盾將越來越突出，因而對塑料廢棄物的治理已顯得可不容緩。
塑料廢棄物最簡單的處理方法就是填埋和簡單焚燒。填埋需要占用很多寶貴的土地資源，而且也會(huì)污染周邊環(huán)境和地下水系統(tǒng)：簡單焚燒也會(huì)排放有害氣體和殘?jiān)?，同時(shí)由于無法回收廢舊塑料燃燒是產(chǎn)生的大量燃燒熱而造成能源的巨大浪費(fèi)，兩者均非良策。因此如何處理塑料垃圾，也成為世界各國及各級政府共同研究和關(guān)注的課題。90年代以來國內(nèi)將廢舊塑料轉(zhuǎn)化為燃料油的研究開始受到廣泛的重視。.
 日本三菱重工開發(fā)的分解槽生產(chǎn)燃料油的工藝
首先將廢塑料破碎成一定尺寸，干燥后由料斗送入熔融槽（300-350攝氏度）熔融，再送入400-500攝氏度的分解槽進(jìn)行緩慢分解，各槽均靠熱風(fēng)加熱。焦油狀或蠟狀高燃點(diǎn)物質(zhì)在冷凝器冷凝分離后須返回分解槽內(nèi)再經(jīng)加熱分解成低分子物質(zhì)。低點(diǎn)成分的蒸汽在冷凝器中分離成冷凝液和不凝性氣體，冷凝液再經(jīng)過油水分離器分離可回收油類。這種油粘度低，發(fā)熱量高，凝固點(diǎn)在零攝氏度以下，但燃點(diǎn)廣，著火點(diǎn)極低，是一種優(yōu)質(zhì)燃料油，使用時(shí)最好能去除低燃點(diǎn)成分。不凝性氣態(tài)化合物經(jīng)吸收塔出去氯化氫后可作燃料使用。所回收油和氣的一部分可用作各槽熱風(fēng)加熱的能源。
 德國漢堡大學(xué)開發(fā)的廢塑料流化床熱分解為燃料油反應(yīng)器。
 廢舊塑料從料斗中流出，由螺旋加料器輸送進(jìn)入電熱反應(yīng)器，其中流化層約20M深。每小時(shí)需要50L液化加熱，熱分解氣體在電力除塵器中除塵，再在深度冷卻器中部分液化 ，未經(jīng)冷凝的氣體可作為液化介質(zhì)返回反應(yīng)器再用。
 美國肯塔基大學(xué)燃料化學(xué)家班迪塔格希艾等發(fā)明了用沸石分子篩作催劑將各種塑料放入沙浴器內(nèi)混合，然后把這種漿液倒入反應(yīng)器中，加氫加壓最后再加熱導(dǎo)致高分子塑料分解成高質(zhì)燃料油的方法。
以上三家國外具有代表性的廢塑料油化設(shè)備，在生產(chǎn)過程中的三廢處理都都可以達(dá)到各自國家的環(huán)保要求，但投資都在2000萬人民幣以上，每天產(chǎn)量只有5噸左右的燃料油，無法推廣，不具備商業(yè)價(jià)值。