衡水寧源橡膠制品廠

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[供應(yīng)]橋梁橡膠支座
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  • 產(chǎn)品品牌:橋梁橡膠支座
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  • 產(chǎn)品單價(jià):0
  • 更新日期:2022-07-27 14:17:00
  • 有效期至:2023-07-27
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橋梁橡膠支座 詳細(xì)信息

,橋梁橡膠支座分為幾種?

5,橡膠軸承的基本布局原則?全板thickness2檢查橡膠軸承,撓度梁荷載撓度,梁端會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn),但不允許用橡膠支座空隙現(xiàn)象。偏轉(zhuǎn)束角,橡膠軸承表面會(huì)產(chǎn)生不均勻的壓縮變形,端,另一端,平均壓縮變形,按下列公式計(jì)算:如果結(jié)束的光束角稱,根據(jù)“材料力學(xué)公式計(jì)算:> > ,該橡膠支座與梁底生產(chǎn)部分無(wú)效,橡膠軸承是軸承的一種。這樣的設(shè)計(jì)必須保證

3檢查橡膠軸承,滑動(dòng)阻力

公路橋梁盆式橡膠支座的安裝步驟

(1)盆式支座下面應(yīng)設(shè)置支承墊石,支承墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C40。墊石高度應(yīng)考慮  支座安裝、養(yǎng)護(hù)和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應(yīng)該按JTG  D62-2004的局部承壓部件要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。墩臺(tái)頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預(yù)留栓孔。預(yù)留栓孔的直徑和深度大于套筒直徑和長(zhǎng)度50mm~60mm,中心偏差不應(yīng)超過(guò)10mm。

 ?。?)支座運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)該開(kāi)箱檢查支座各部分零件及裝箱單,檢查合格后再放入包裝箱,安裝時(shí)再開(kāi)箱。

  (3)活動(dòng)支座在開(kāi)箱后應(yīng)該注意對(duì)聚四氟乙烯板和不銹鋼冷軋鋼板的保護(hù),防止劃傷或者有贓物附著在乙烯板和冷軋鋼板的表面,并且檢查5201-2硅脂是否注滿。

  (4)支座安裝時(shí),支承墊石頂面應(yīng)該鑿毛,并用清水沖去墊石上面的雜物,待墊石表面干燥后,在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層,支座就位后、對(duì)中并調(diào)整水平后,用墊塊將支座墊起,用環(huán)氧砂漿或強(qiáng)度等級(jí)較高的砂漿灌注套筒周圍空隙及支座底板四周未填滿環(huán)氧砂漿的位置,并且將砂漿搗實(shí),完工后應(yīng)該將支座底板以外溢出的砂漿清理干凈,砂漿硬化后再拆去支座墊塊。

 ?。?)有縱坡的橋梁,在支座頂板長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋梁梁底,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該將該部位梁底用預(yù)埋鋼板調(diào)直水平,支座頂板范圍內(nèi)的混凝土應(yīng)該按JTG  D62-2004進(jìn)行局部承壓計(jì)算并配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)?;顒?dòng)支座安裝時(shí)應(yīng)該考慮溫度的變化。

 ?。?)雙向和單項(xiàng)活動(dòng)支座安裝時(shí),要特別注意檢查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向應(yīng)與橋梁順橋向相一致。

 ?。?)支座中心線應(yīng)該與主梁中心線重合或平行,單向活動(dòng)支座安裝時(shí),頂板導(dǎo)向塊和中間鋼板的導(dǎo)向滑調(diào)應(yīng)該保持平行,交叉角度不大于5‘。

  (8)在橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換要切割臨時(shí)錨固安裝時(shí),要采取隔熱措施,這樣可以避免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。

  (9)安裝完畢檢驗(yàn)合格后,拆除連接構(gòu)件,安裝防塵圍板。


盆式支座布置橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則:

(1)上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí),支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形;

(2)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力;

(3)支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束;

(4)鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座;

(5)當(dāng)橋梁位于坡道上,固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上;

(6)當(dāng)橋梁位于平坡上,固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上;

(7)固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方;

(8)在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度;

(9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí),應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

總之,橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

規(guī)格

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