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如果路基鋪設工作的進展速度小于路面澆筑工作的進展速度時，須考慮為路面澆筑工作留有充分的工作面。否則，路面澆筑工作就將因沒有工作面而無法進行。路基鋪設工作的完成時間與路面澆筑工作的完成時間之間的關系就屬于這種搭接關系。

      (4)從開始到結束的搭接關系。

      (5)混合搭接關系。在搭接網(wǎng)絡計劃中，除上述四種基本搭接關系外，相鄰兩項工作之間有時還會同時出現(xiàn)兩種以上的基本搭接關系。

      10.多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)的特點和編制原則？

      答：(1)多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)除具有一般網(wǎng)絡計劃的功能和特點以外，還有以下特點：

      ①多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)應分階段逐步深化，其編制過程是一個由淺入深、從頂層到底層、由粗到細的過程，并且貫穿在該實施計劃系統(tǒng)的始終。例如：如果多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)是針對工程項目建設總進度計劃而言的，由于工程設計及施工尚未開始，許多子項目還未形成，這時不可能編制出某個子項目在施工階段的實施性進度計劃。即使是針對施工總進度計劃的多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)，在編制施工總進度計劃時，也不可能同時編制單位工程或分部分項工程詳細的實施計劃。

      ②多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)中的層級與建設工程規(guī)模、復雜程度及進度控制的需要有關。對于一個規(guī)模巨大、工藝技術復雜的建設工程，不可能僅用一個總進度計劃來實施進度控制，需要進度控制人員根據(jù)建設工程的組成分級編制進度計劃，并經(jīng)綜合后形成多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)。一般地，建設工程規(guī)模越大，其分解的層次越多，需要編制的進度計劃（子網(wǎng)絡）也就越多。

      ③在多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)中，不同層級的網(wǎng)絡計劃，應該由不同層級的進度控制人員編制。總體網(wǎng)絡計劃由決策層人員編制，局部網(wǎng)絡計劃由管理層人員編制，而細部網(wǎng)絡計劃則由作業(yè)層管理人員編制。局部網(wǎng)絡計劃需要在總體網(wǎng)絡計劃的基礎上編制，而細部網(wǎng)絡計劃需要在局部網(wǎng)絡計劃的基礎上編制。反過來，又以細部保局部，以局部保全局。

      ④多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)可以隨時進行分解和綜合。既可以將其分解成若干個獨立的網(wǎng)絡計劃，又可在需要時將這些相互有關聯(lián)的獨立網(wǎng)絡計劃綜合成一個多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)。

      (2)根據(jù)多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)的特點，編制時應遵循以下原則：

      ①整體優(yōu)化原則。編制多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)，必須從建設工程整體角度出發(fā)，進行全面分析，統(tǒng)籌安排。有些計劃安排從局部看是合理的，但在整體上并不一定合理。因此，必須先編制總體進度計劃后編制局部進度計劃，以局部計劃來保證總體優(yōu)化目標的實現(xiàn)。

      ②連續(xù)均衡原則。編制多級網(wǎng)絡計劃系統(tǒng)，要保證實施建設工程所需資源的連續(xù)性和資源需用量的均衡性。事實上，這也是一種優(yōu)化。資源能夠連續(xù)均衡地使用，可以降低工程建設成本。

      ③簡明適用原則。過分龐大的網(wǎng)絡計劃不利于識圖，也不便于使用。應根據(jù)建設工程實際情況，按不同的管理層級和管理范圍分別編制簡明適用的網(wǎng)絡計劃。

 

第三章 練習題

　　　　　　　　　　　　　　

      1.已知工作之間的邏輯關系如下列各表所示，試分別繪制雙代號網(wǎng)絡圖和單代號網(wǎng)絡圖。

      (1)

工作

A

B

C

D

E

G

H

緊前工作

C、D

E、H

——

——

——

D、H

——

　　(2)

工作

A

B

C

D

E

amily:宋體 mso-font-kerning: 1.0pt mso-ansi-language:EN-US mso-fareast-language:ZH-CN mso-bidi-language: AR-SA‘> 社會環(huán)境因素。如外單位臨近工程施工干擾；節(jié)假日交通、市容整頓的限制；臨時停水、停電、

 

 

！        以上內(nèi)容是行業(yè)相關標準的節(jié)選，內(nèi)容與標題沒有直接的相關性，只是為了利于搜索引擎的收錄，具體項目辦理細節(jié)及流程歡迎您來電咨詢，

 

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