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??無(wú)線(xiàn)圖傳船載動(dòng)中通球型無(wú)線(xiàn)微波無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)系統(tǒng)可應(yīng)用于船載、機(jī)載、車(chē)載動(dòng)中通通訊天線(xiàn)，與固定點(diǎn)之間（或定制動(dòng)態(tài)點(diǎn)）目標(biāo)進(jìn)行通訊與自動(dòng)跟蹤，可預(yù)設(shè)對(duì)端經(jīng)緯度，相對(duì)高度數(shù)據(jù)。5Hz高速實(shí)時(shí)自動(dòng)姿態(tài)計(jì)算和調(diào)整，支持360度水平連續(xù)旋轉(zhuǎn)集成高增益天線(xiàn)，適配網(wǎng)絡(luò)模塊時(shí)具有高鏈路帶寬技術(shù)背景近些年由于通信技術(shù)的發(fā)展，特別是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋、無(wú)線(xiàn)微波等技術(shù)的突飛猛進(jìn)，以及4G、5G通信技術(shù)的發(fā)展，各種陸地固定基站與基站之間以及基站與一定范圍內(nèi)移動(dòng)物體之間，都可以實(shí)現(xiàn)高速的網(wǎng)絡(luò)通信組網(wǎng)；而近海近湖船只的通訊情況下，則受制于與岸站之間的距離較遠(yuǎn)，4G、5G的移動(dòng)技術(shù)傳輸距離的限制，以及全向天線(xiàn)本身增益無(wú)法做高等因素的影響，近海近湖一定范圍內(nèi)的作業(yè)船只與岸站之間搭建高速網(wǎng)絡(luò)一直是一大空白，雖然船只可以通過(guò)衛(wèi)星通道可以實(shí)現(xiàn)與陸地之間網(wǎng)絡(luò)通信組網(wǎng)，但衛(wèi)星信道帶寬也有限且流量費(fèi)用高昂，嚴(yán)重制約了用戶(hù)量發(fā)展。產(chǎn)品概述LS-D360，LS-D500，LS-D700系列船載/機(jī)載/車(chē)載動(dòng)中通智能球形微波(定向天線(xiàn))系統(tǒng)，采用5Hz高速實(shí)時(shí)自動(dòng)姿態(tài)計(jì)算方法，根據(jù)預(yù)設(shè)目的地經(jīng)緯度定位數(shù)據(jù)和相對(duì)高度數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)360度水平連續(xù)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)和俯仰姿態(tài)調(diào)整。通過(guò)集成高增益天線(xiàn)，可搭載高速網(wǎng)絡(luò)模塊，與遠(yuǎn)端站之間實(shí)現(xiàn)高速、高鏈路帶寬通訊，也可適配高清圖傳系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)穩(wěn)定可靠的無(wú)線(xiàn)視頻傳輸。可應(yīng)用于通視環(huán)境下船載、機(jī)載、車(chē)載的動(dòng)中通通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)組網(wǎng)與自動(dòng)跟蹤。相比傳統(tǒng)全向天線(xiàn)模式，具有高的天線(xiàn)增益，更遠(yuǎn)的通訊距離，和更好的通訊傳輸效果。解決方案在近海、近湖特定工作區(qū)工作作業(yè)的船只比如巡邏船所巡邏區(qū)域、海上牧場(chǎng)船只、往返輪渡船只、海上風(fēng)電場(chǎng)施工船只等等，需要在岸站地勢(shì)較高的位置部署覆蓋天線(xiàn)，將岸站微波主機(jī)和天線(xiàn)，安裝固定在距離海面或湖面較近的制高點(diǎn)，如通訊鐵塔、高樓樓頂、或山頂。依據(jù)船只在海上、湖泊的工作范圍，與岸站之間的夾角，配置合理的岸站天線(xiàn)，比如水平60度覆蓋高增益微波天線(xiàn)，或水平90度覆蓋的高增益微波天線(xiàn)，將岸站微波主機(jī)與一艘或多艘船載微波模塊配置成配對(duì)模式。再在船只上安裝上本裝置，即可實(shí)現(xiàn)船岸通信高速組網(wǎng)，包含船只上的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可和陸地中心互通，也可以把岸站的互聯(lián)網(wǎng)寬帶，傳輸至船只。在4G，5G覆蓋不到的地方，實(shí)現(xiàn)低成本的高速互聯(lián)方案，極大提高各船只之間、船岸之間的協(xié)同作業(yè)工作效率。??