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特性和應(yīng)用 
  1.  65  、70  、85：  可得到很高強度、硬度、屈強比，但淬透性小，耐熱性不好，承受動載和疲勞載荷的能力低  應(yīng)用非常廣泛，但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧    65Mn  成分簡單，淬透性和綜合力學(xué)性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好，但對過熱比較敏感，有回火脆性，淬火易出裂紋  價格較低，用量很大。制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等，亦可制氣門彈簧、彈簧環(huán)，減振器和離合器簧片 、剎車簧等。     
2.  55Si2Mn  、60Si2Mn  、60Si2MnA  硅含量(Wsi)高(上限達2.00％)，    強度高，彈性好。抗回火穩(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高  。    主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機車、拖拉機的板 簧、螺旋彈簧，汽缸安全閥簧及一些在高應(yīng)力下工作的重要彈簧，磨損嚴(yán)重的彈簧。    55Si2MnB  因含硼，其淬透性明顯改善  輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。    55Si2MnB  我國自行研制的鋼號，淬透性、綜合力學(xué)性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好  主要制造中、小型汽車的板 簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板 簧、螺旋彈簧  。     
3.  60Si2CrA  60Si2CrVA    高強度彈簧鋼。淬透性高，熱處理工藝性能好。因強度高，卷制彈簧后應(yīng)及時處理消除內(nèi)應(yīng)力  制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機彈簧。     
4.  55CrMnA    60CrMnA  突出優(yōu)點是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好  大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板 簧、螺旋彈簧等。     
5.  60CrMnMoA    在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性最高。力學(xué)性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好  大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。鋼板 厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm     
6.  50CrVA    少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好  各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應(yīng)力振幅高、疲勞性能要求嚴(yán)格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、安全閥簧等     
7.  60CrMnBA    淬透性比60CrMnA高，其他各種性能相似  尺寸更大的板 簧、螺旋彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等。     
8.  30W4Cr2VA    高強度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好  工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片 、鍋爐安全閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。 
   
 彈簧鋼熱處理 彈簧鋼要求較高的強度和疲勞極限，一般在淬火＋中溫回火的狀態(tài)下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術(shù)對彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。因此，如何進一步提高彈簧疲勞壽命，需進一步研究，尤其是化學(xué)表面改性熱處理、噴丸強化等都對彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進一步強化氣門彈簧的表面強度、增加壓應(yīng)力、提高疲勞壽命，氣門彈簧成形后，要進一步經(jīng)過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，