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【越野叉車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)】  


（1）具有良好的通過(guò)性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車(chē)輛最小離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。


（2）采用鉸接車(chē)架。車(chē)架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤(pán)，使車(chē)架水平擺動(dòng)，令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料，對(duì)小噸位越野叉車(chē)，則可采用整體式車(chē)架，單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。


（3）全輪制動(dòng)。除小噸位叉車(chē)采用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤(pán)式制動(dòng)器，打噸位叉車(chē)也有采用濕式制動(dòng)器的。駐車(chē)制動(dòng)則以獨(dú)立手制動(dòng)最普遍。


（4）對(duì)2t~3t鉸接式越野叉車(chē)，其前后橋通用。


（5）車(chē)橋越野叉車(chē)的后橋與車(chē)架固定，而前橋可以相對(duì)車(chē)架作垂直擺動(dòng)±8°~12°。在車(chē)架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車(chē)進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，通過(guò)操縱液壓缸使起升門(mén)架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)；在叉車(chē)行駛時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車(chē)輛的行平順性。


（6）有較大的軸距和輪距。增加叉車(chē)的向和縱向穩(wěn)定性。


（7）良好的機(jī)動(dòng)性。最大車(chē)速一般為（30~40）km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.


（8）較大的門(mén)架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10