深圳市久通機(jī)電有限公司

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油位傳感器第一品牌【久通機(jī)電，陳先生，13823569846】深圳市久通機(jī)電有限 公司產(chǎn)品與系統(tǒng)經(jīng)過世界上超過55個(gè)國家和地區(qū)不同環(huán)境，不同語種，不同使用背景的嚴(yán)苛考驗(yàn)，證明了產(chǎn)品與系統(tǒng)的穩(wěn)定性，可靠性和先進(jìn)性，每天正在為世界各國客戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　即使油位傳感器數(shù)目不受限制，路徑識(shí)別精度足夠高，離散路徑識(shí)別算法仍有其難以克服的固有缺陷，由于離散算法得到的路徑信息為離散值，如果直接應(yīng)用到轉(zhuǎn)向及車速控制策略中，勢(shì)必造成轉(zhuǎn)向及車速調(diào)節(jié)的階躍式變化，這將會(huì)對(duì)賽車的性能產(chǎn)生以下不利影響。

　　其一，轉(zhuǎn)向及車速控制僵硬，對(duì)路徑變化反應(yīng)不靈敏，同時(shí)易產(chǎn)生超調(diào)及振蕩現(xiàn)象 其二，舵機(jī)輸出轉(zhuǎn)角相對(duì)于路徑為階躍式延遲響應(yīng)，對(duì)于追求高速性能的高車速短決策周期控制策略來說，很可能因?yàn)槎鏅C(jī)響應(yīng)不及而造成控制失效。

　　為了解決以上問題，油位傳感器廠家一方面可以從路徑識(shí)別算法上著手，尋找識(shí)別精度高，不受油位傳感器數(shù)目限制，識(shí)別信息連續(xù)的路徑識(shí)別算法。

　　另一方面也可以從控制算法上著手，尋找基于離散路徑信息的連續(xù)控制算法，一種將有限間隔排布油位傳感器采集的數(shù)據(jù)連續(xù)化的方法，來實(shí)現(xiàn)連續(xù)路徑識(shí)別。

公司名稱：深圳市久通機(jī)電有限公司
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