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  圖2－7 QY－8型汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)
　　  l一油泵2一前支腿換向閥3一后支腿換向閥4一壓力表
　　5一分路閥6一濾清器7一前支腿油缸8一后支腿油缸
　　  9一雙向液壓鎖10一穩(wěn)定器油缸11一伸縮油缸12一平衡閥
　　  13一變幅油缸14一平衡閥15一回轉(zhuǎn)馬達(dá)16一單向節(jié)流閥
　　17—制動(dòng)器18一起升馬達(dá)19一平衡閥20一溢流閥
　　21一溢流閥22一中心回轉(zhuǎn)接頭23一油箱
　　
　　四聯(lián)換向閥A、B、C、D分別控制卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的起升馬達(dá)18，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)15，變幅油缸13，伸縮油缸11的動(dòng)作，當(dāng)四個(gè)閥都處于中位時(shí)，油泵卸荷，油液全部流回油箱，由于四聯(lián)換向閥油路串聯(lián)，故當(dāng)空載或輕載時(shí)，各工作機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行組合動(dòng)作。
　　上車(chē)的起升、變幅和伸縮油路中分別裝有平衡閥12、14和19，用以控制負(fù)載下降的速度，防止重物墜落和油缸回縮。
　　起升馬達(dá)18通過(guò)兩級(jí)齒輪減速器驅(qū)動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，在減速器高速軸上裝有常閉式瓦塊制動(dòng)器17，制動(dòng)器靠彈簧力制動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)油缸通入壓力油時(shí)，可以克服彈簧壓力將制動(dòng)器打開(kāi)，制動(dòng)油缸前裝有單向節(jié)流閥16，它與主油路在K點(diǎn)相接。由于K點(diǎn)位于起升控制閥A之前，所以只要閥A處于中位時(shí)，沒(méi)有壓力油進(jìn)入制動(dòng)油缸，制動(dòng)器17處于制動(dòng)狀態(tài)。而閥A處于工作位置，起升馬達(dá)18旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)油缸進(jìn)入壓力油，制動(dòng)松開(kāi)，單向節(jié)流閥16的作用是使制動(dòng)器油缸滯后于馬達(dá)18進(jìn)油，這樣可以避免馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間發(fā)生溜鉤現(xiàn)象。
　　回轉(zhuǎn)馬達(dá)15的回路中沒(méi)有制動(dòng)裝置，它的制動(dòng)靠閥B的M型滑閥機(jī)能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
　　下車(chē)的蛙式支腿油缸7、8分別由串聯(lián)的M型三位四通閥2、3操縱，支腿油缸裝有雙向液壓鎖9。在后支腿回路中，并聯(lián)有穩(wěn)定器油缸10，放后支腿時(shí)，壓力油同時(shí)將穩(wěn)定器油缸的活塞桿推出，將后橋掛起，收后支腿時(shí)，油缸收縮，將后橋放下。
　　溢流閥21、20分別保護(hù)上車(chē)與下車(chē)油路。上車(chē)與下車(chē)的工作壓力不同，下車(chē)的工作壓力為16MPa，上車(chē)的工作壓力為25MPa。

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起重機(jī)械許可證近期客戶(hù)業(yè)績(jī)：

1、徐州海格力斯機(jī)械制造有限公司

2、江蘇貝特起重設(shè)備有限公司             

3、浙江眾磊起重設(shè)備制造有限公司     

4、南京登峰起重設(shè)備制造有限公司

5、廣州恒泰建筑機(jī)械有限公司

6、遼寧北方重工機(jī)械制造有限責(zé)任公司

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