河北駿途工程材料有限公司

主營(yíng):支座,伸縮縫
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[供應(yīng)]洛陽高速公路橋梁盆式橡膠更換廠家專業(yè)橋梁加固
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:衡水
  • 產(chǎn)品品牌:駿途
  • 包裝規(guī)格:gpz
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1000000
  • 計(jì)量單位:跨
  • 產(chǎn)品單價(jià):1000
  • 更新日期:2016-02-27 08:45:12
  • 有效期至:2017-02-26
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洛陽高速公路橋梁盆式橡膠更換廠家專業(yè)橋梁加固 詳細(xì)信息

橋梁支座更換/駿途橡膠

衡水駿途專業(yè)生產(chǎn)銷售安裝更換GYZ圓形橡膠支座、GJZ 矩形橡膠支座、(GJZF4/GJZF4)系列四氟乙烯滑板式橡膠支座、GPZ盆式橡膠支座、QZ球形橡膠支座等型號(hào)橡膠支座,河北駿途工程技術(shù)有限公司,生產(chǎn)、銷售、安裝、更換,服務(wù)一條龍?bào)w系,我們有我們自己的建筑施工隊(duì),專業(yè)支座更換、橋面防水施工、伸縮縫更換、碳纖維加固、粘鋼加固工藝、高速公路養(yǎng)護(hù)、支座調(diào)整、橋梁增高、橋梁加固施工,一年四季無休止的為您服務(wù),只希望為您提供更好的服務(wù)。銷售單位:高速公路/客運(yùn)專線/市政單位公司專業(yè)生產(chǎn)橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產(chǎn)品

我們公司有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,專業(yè)的施工技術(shù),竭誠(chéng)為您服務(wù)。13253280000

我公司素以管理嚴(yán)格,技術(shù)精藝,產(chǎn)品創(chuàng)新,質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)經(jīng)營(yíng)講信譽(yù)求發(fā)展,并建立了科學(xué)的質(zhì)量管理體系取得了質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書,制造的產(chǎn)品銷往全國(guó)各地,備受廣大客戶的信誠(chéng)與好評(píng)。我公司擁有雄厚的技術(shù)力量,精干的員工隊(duì)伍,先進(jìn)的生產(chǎn)系統(tǒng)和管理體系,擁有先進(jìn)的設(shè)備,健全的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和完善的售后服務(wù),從而確保了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性,

  橋梁板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。板式橡膠支座主要功能是將橋梁上部結(jié)構(gòu)反力可靠地傳遞給墩臺(tái),適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)及通過橡膠支座的剪切變形來適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的自由變形(水平位移及轉(zhuǎn)角)。根據(jù)這些要求,板式橡膠支座應(yīng)設(shè)計(jì)成在垂直方向具有足夠的剛度,從而保證在最大豎直載荷下,支座有柔性較小的變形;水平方向則應(yīng)有一定的柔性,以適應(yīng)梁體由于制動(dòng)力,溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移;同時(shí)適應(yīng)梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)。

橡膠支座破壞原因及更換方案

  一、支座損壞原因分析

 ?。?)支座本身材料不均勻,個(gè)別支座采用再生橡膠。

 ?。?)部分滑動(dòng)支座安裝時(shí)未涂抹硅脂油,導(dǎo)致滑板支座剪切破壞。

 ?。?)安裝過程中支撐墊石標(biāo)高控制不好,單片梁四個(gè)受力支座受力不均衡,個(gè)別橡膠支座脫空,導(dǎo)致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。

 ?。?)結(jié)構(gòu)物伸縮縫未完成,交通未完全封閉,部分社會(huì)重車通過時(shí)剎車導(dǎo)致支座受剪力較大,產(chǎn)生損壞。

  二、橡膠支座更換方案

 ?。?)采用支架基礎(chǔ)大噸位千斤頂一次頂起橋跨

  為便于安裝支架并提供足夠的支承能力,需在支架下設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。由于支架基礎(chǔ)均處于河道,地基較為軟弱,承載力低并且不均勻。基礎(chǔ)置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量,必須增大鋼筋混凝土基礎(chǔ)尺寸,并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。此方案工程量較大、工期加長(zhǎng)、安全性低、費(fèi)用高。

(2)采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g,采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨,用高度為70mm,Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂(最大頂升重量為250t,最大行程為15mm)配電動(dòng)油泵同步進(jìn)行橋跨頂升,利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻

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