煤倉襯板被譽(yù)為成本性能非常理想的磨擦材料,煤倉襯板是我們常見的一種高分子板材,具有超強(qiáng)耐磨、耐沖擊和自潤滑的使用特性。接下來我們主要分析煤倉襯板的自潤滑性,煤倉襯板具有有極低的磨擦因數(shù)(0.05-0.11)故自潤滑性優(yōu)異,動(dòng)磨擦因數(shù)在水潤滑條件下是PA66和POM的1/2,在無潤滑條件下僅次于自潤滑最好的聚四氟乙烯(PTFE)當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形勢(shì)工作時(shí),比鋼和黃銅添加潤滑劑的潤滑還要好,因此在磨擦學(xué)領(lǐng)域被譽(yù)為成本性能非常理想的磨擦材料。
原煤倉出口尺寸,在顆粒體運(yùn)動(dòng)學(xué)的理論表明,對(duì)于干顆粒,滿足不結(jié)拱的料倉開口度尺寸至少為顆粒特征尺寸的3 倍,而濕顆粒則要求料倉開口度至少為顆粒特征尺寸的4 倍。雖然料倉在設(shè)計(jì)上盡量考慮堵塞的因素而加以防止,但是,由于諸如原煤等物料來自不同的礦點(diǎn),雜質(zhì)含量、粘度也不同,另外雨季時(shí)物料潮濕容易粘結(jié),冬季寒冷容易凍結(jié),特別是隨著煤中水分的增加,煤的團(tuán)聚性急劇增大,煤在原煤倉內(nèi)向下流動(dòng)的過程中受到倉壁的擠壓力越來越大,本來松散的顆粒被擠壓團(tuán)聚,特征尺寸變得很大,當(dāng)煤團(tuán)的特征尺寸達(dá)到一定的臨界值,堵塞就會(huì)發(fā)生。 另外,潮濕的煤在下料口內(nèi)倉壁上的沾污板結(jié)也使得下料口變得日益狹窄,堵塞的幾率隨之增加,因此對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)好的料倉來說,幾乎無法全天候防止物料堵塞的發(fā)生。
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