鞏義市金正冶金設(shè)備材料制造有限公司

眾所周知，車橋是車輛的重要承載零件，它直接關(guān)系到車輛使用的安全性。而橋殼是車橋的關(guān)鍵零部件之一，橋殼材料性能的好壞，直接決定了車輛的承載能力。目前，重卡行業(yè)的橋殼一般分為沖焊橋殼和鑄造橋殼兩大類，并且鑄造橋殼又可分為鑄鋼橋殼和鑄鐵橋殼。
鑄造橋殼以其承載重量大，生產(chǎn)成本低的特點(diǎn)一直占據(jù)著重卡橋殼的主要地位。因橋殼的工作環(huán)境惡劣，長(zhǎng)期在動(dòng)載荷狀態(tài)下工作，這就要求橋殼的材料性能有很高要求，在確保強(qiáng)度的同時(shí)，還需要得到更高的塑性和韌性，來(lái)適應(yīng)橋殼的工作特點(diǎn)。
我們知道，對(duì)于球墨鑄鐵來(lái)說(shuō)，喂絲機(jī)球化處理工藝是球墨鑄鐵生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，球化處理效果的好壞直接影響到球墨鑄鐵的質(zhì)量。起初，我們采用的球化處理工藝是沖入法球化處理，此種方法雖然簡(jiǎn)單，易操作，但是還有許多不足之處，如：合金收得率低；煙霧大，工作環(huán)境差；反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的渣量多；處理效果易受到外部因素影響，導(dǎo)致鑄件質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)，經(jīng)常出現(xiàn)球化不合格現(xiàn)象。這些質(zhì)量波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致橋殼的性能受到影響，甚至影響到車輛的安全性。
喂絲機(jī)喂線法球化處理工藝應(yīng)用于鑄鐵生產(chǎn)，國(guó)外始于20世紀(jì)80年代，而國(guó)內(nèi)球墨鑄鐵的生產(chǎn)對(duì)于該技術(shù)的應(yīng)用起步雖然較晚，但該技術(shù)在國(guó)內(nèi)的推廣使用快，且對(duì)于提高球墨鑄鐵質(zhì)量的穩(wěn)定性效果明顯。為進(jìn)一步改善球鐵橋殼的質(zhì)量，提高其性能，我們引進(jìn)喂線球化法來(lái)提高橋殼的球化質(zhì)量。gyjzyj