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伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。由于溫度等各種因素等，橋跨結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。      

一、橋梁伸縮縫的種類      


（一）鋼板式伸縮縫。鋼板式伸縮縫有兩種形式：一是鋅鐵皮U型伸縮縫，多用于人行道，施工方便，造價低；二是搭接板式伸縮縫，其有一定的強度，可以承受較大車輪荷載，但壽命短，噪音大等。
 

（二）填塞式伸縮縫。這種伸縮縫的伸縮量較小，使用的材料多為油毛氈和瀝青，并且施工方便，多用于小跨徑橋。


（三）土工布伸縮縫。土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型，具備經(jīng)濟性、施工簡易性及行車舒適性等優(yōu)點，理論上講優(yōu)于其他類型的伸縮縫。
 


（四）板式橡膠伸縮縫。由于橡膠材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和減少噪聲的性能較好，同時由于其施工工藝簡單、伸縮量可以滿足一般大橋的需要，因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣泛。
     

二、橋梁伸縮縫的施工過程及方法      


（一）橋梁伸縮縫施工前準備。對于橋面的準備，一般要求伸縮縫的施工都在橋面黑色鋪裝連續(xù)攤鋪完成以后進行，這樣可以保證施工控制簡單又能達到高質(zhì)量；施工前，對伸縮縫的質(zhì)量進行檢查，嚴格按照生產(chǎn)廠家要求的方法進行裝卸、放置和運輸，對于產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)的伸縮縫不能使用；針對橋梁伸縮縫施工用的混凝土，必須選用優(yōu)質(zhì)水泥和骨料，并且經(jīng)過各項指標試驗合格的，一般情況下混凝土的強度要比梁體的高一個等級，需要時可以摻加一定的外加劑；針對安裝定位值在不同氣溫條件下可能產(chǎn)生不同的值，要求安裝定位值必須滿足在最高氣溫時伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富余，在最低氣溫時不能超過行車要求的最大縫隙。
     

伸縮縫質(zhì)量好壞會引起橋梁的后遺癥及其施工質(zhì)量的控制方法


（一）橋梁伸縮縫的質(zhì)量會對伸縮縫的使用壽命有一定的影響。由于氣溫的變化，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等因素的影響，橋梁伸縮縫會產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落，甚至破損等病害。這不僅會造成車輛行駛時顛簸不止，造成橋梁整體的服務(wù)水平降低，而且還會影響到橋梁的安全。伸縮縫產(chǎn)生損壞后，會導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，滲水不但侵蝕梁體，而且也會使支座銹蝕，影響梁體的正常收縮，從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計應(yīng)力大得多，影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。針對這樣可能發(fā)生的情況，主要就是要控制好伸縮縫的施工質(zhì)量，保證其密實度?？梢詫⒃瓉碓谏蠈蛹毣旌狭箱佒蟛耪駬v，改為分層振搗，也即底層混合料攤鋪后應(yīng)各振搗一次，以解決混合料降溫后，由于黏度過大難以壓實的問題；同時針對梁端與填料連接處界面易出現(xiàn)裂縫這一最常見的問題，可以利用噴燈對梁端界面進行分段預(yù)熱，預(yù)熱后在梁端界面上涂一層底油，來解決這類問題。
     


（二）橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的方法。因為橋梁伸縮縫質(zhì)量對橋梁整體結(jié)構(gòu)有著較大的影響，因此，在橋梁伸縮縫施工過程中必須加強管理，保證橋梁伸縮縫的質(zhì)量。