河北駿途工程技術(shù)有限公司

河北駿途工程技術(shù)有限公司 公司網(wǎng)址：http://www.hbjuntu.com http://www.hbjuntu888.com 聯(lián)系人：小楊 手機：15333385707 QQ：2489432986 電話：0318-5820026 傳真：0318-2140006 辦公地址:河北省衡水市勝利西路881號 河北駿途工程技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事橋梁養(yǎng)護和加固工程的公司。承接板式橡膠支座及盆式支座更換、裂縫修補、橋梁增高、橋梁上部結(jié)構(gòu)位移、鐵路客運專線支座糾偏等工程維修 支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點，其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載安全地傳遞到橋梁墩臺上去，同時保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以便使結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷。在早期建設(shè)的一些梁式橋中，普遍存在著支座年久失養(yǎng)問題，橡膠支座日趨老化，鋼板銹蝕失效，還有一些跨徑較小的簡支橋梁原本就沒有設(shè)置支座，使得上述橋梁在目前的大噸位、大交通量的荷載作用下，出現(xiàn)了一系列問題，急需要進行支座的更換維修。同時，由于交通運輸?shù)男枰恢袛嗷虮M量縮短中斷交通時間又對支座的更換維修施工提出了更高要求，因此橋梁支座維修極其重要 橡膠支座損壞原因分析 （1）支座本身材料不均勻，個別支座采用再生橡膠。 （2）部分滑動支座安裝時未涂抹硅脂油，導致滑板支座剪切破壞。 （3）安裝過程中支撐墊石標高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別支座脫空，導致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。 （4）結(jié)構(gòu)物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會重車通過時剎車導致支座受剪力較大，產(chǎn)生損壞。 橡膠支座更換 1、支座更換前，應(yīng)根據(jù)各橋墩（臺）處實際地質(zhì)情況考慮臨時受力結(jié)構(gòu)，用小型挖掘機配合人工挖除承臺和下系梁上堆放的土方，使承臺和系梁外露便與搭設(shè)支架；沒有可以利用的承臺和系梁，地質(zhì)較好時，可以修建臨時承重基礎(chǔ)，地質(zhì)較差時，可以利用立柱作為臨時受力結(jié)構(gòu)。 2、安放枕木成平臺，各枕木應(yīng)該統(tǒng)一大小錯開安放以便受力均勻。承臺處以承臺面鋪全，系梁處以系梁為主擴大到土面層，在立柱外側(cè)應(yīng)加寬處理，保證上部有足夠的安放頂升設(shè)備的位置。搭設(shè)貝雷片鋼支架和工作平臺，各貝雷片拼裝應(yīng)牢固可靠，確保其整體性，同時要預留一定的操作空間。為了保證起頂過程中不致?lián)p傷梁底，在梁底與千斤頂接觸處用鋼板墊實，增大受力面。 3、支架、工作平臺和千斤頂安裝完畢，待臨時承重基礎(chǔ)滿足要求后，即開始試頂；試頂主要為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有正式頂起時即可停止，并停放2小時進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升，千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。 4、試頂完畢后，在專業(yè)人士統(tǒng)一指揮下均衡地將整半幅空心板端部徐徐升起，使其離開原支座約2cm立刻停止，并用臨時支撐塊塞入梁底形成臨時支撐點，注意千斤頂?shù)目刂七^程應(yīng)嚴格按操作規(guī)程進行，進油和回油應(yīng)做到慢而穩(wěn)，直到全部工作結(jié)束千斤頂才能卸載，確保橋梁整體安全。 5、去除原有支座，清理好支座墊塊，支座下方用高標號環(huán)氧樹脂砂漿找平，精確計算高度，利用鋼板進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后重新安裝檢驗合格的新支座；支座有移位的，要加以調(diào)整；支座有少量脫空，應(yīng)該用鋼板墊實。應(yīng)視不同情況采取不同方法進行處理，處理完畢后，去掉臨時支撐塊緩緩落下千斤頂，保證上部構(gòu)造恢復原位。頂升過程中應(yīng)該認真做好測量、觀察記錄工作，確保梁體、橋面系支座更換維修前后的標高一致，保證該工序一次成功完成。