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鑄造起重機的構(gòu)造特點及應用情況
在煉鋼連鑄工藝中，需要使用到很多設備，其中鑄造起重機屬于主要一款設備。該設備主要是用于轉(zhuǎn)爐加料跨向轉(zhuǎn)爐兌鐵水，在精煉跨將鋼水吊運至精煉爐或在鋼水跨將鋼水吊運至連鑄回轉(zhuǎn)大包臺上。從總體構(gòu)造上可分為：雙梁雙軌、四梁四軌、四梁六軌等型式。
通常情況下，前兩種結(jié)構(gòu)形式主要是用于大、中噸位的鑄造起重機，而后者則主要是用于特大噸位的起重機設備。該設備主要是供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續(xù)鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉(zhuǎn)盛桶等輔助工作，為了擴大副鉤的使用范圍和更好地為煉鋼工藝服務，主、副鉤分別布置在各自有獨立小車運行機構(gòu)的主、副小車上，并分別沿各自的軌道運行。常用的結(jié)構(gòu)形式有四梁四軌式和四梁六軌式。
隨著技術水平的提高，如今市面上的鑄造起重機設備不僅技術水平較高，而且結(jié)構(gòu)設計成熟完善，性能安全可靠，經(jīng)濟耐用，維護簡單。此外還可以根據(jù)用戶的不同要求，設計不同的功能。比如在實際應用中，其各個機構(gòu)的速度可以進行調(diào)整；吊具可旋轉(zhuǎn)；龍門鉤鉤距可變；超載限制及報警；載荷的承重及顯示、PLC控制及故障檢測、顯示、記錄和打印系統(tǒng)；防止同跨起重機之間的碰撞等等。 
就目前來說，橋式鑄造起重機在鋼廠冶煉車間中應用廣泛，主要是用于冶煉過程中液態(tài)金屬的轉(zhuǎn)運、澆注及兌鐵水等作業(yè)，主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運行及電氣部分組成。一般情況下，在125t以內(nèi)采用雙梁結(jié)構(gòu)，125t以上則采用四梁結(jié)構(gòu)，主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運鐵水包，副鉤用來與主鉤配合以傾倒鐵水及其它輔助性吊運作業(yè)。
從橋式鑄造起重機的結(jié)構(gòu)組成來看，大車運行機構(gòu)和主要電氣設備通常都安裝于主梁內(nèi)，主梁電氣室采用巖棉保溫，內(nèi)裝有冷風機。為了減輕鋼水對金屬結(jié)構(gòu)件的熱輻射，在主梁底部沿跨度方向設有隔熱板。大車運行機構(gòu)則是采用四角驅(qū)動形式。
此外在該鑄造起重機中，還特別配置了相應的專用電子稱，并且在司機室內(nèi)和橋架上均有明顯的顯示裝置。而且鑄造起重機的主起升機構(gòu)設有超速開關。