泰安市鼎鑫噴漿機(jī)械設(shè)備廠(chǎng)

主營(yíng):PZ-5/PZ-6/PZ-7噴漿機(jī),砂漿噴涂機(jī),活塞式注漿泵
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[供應(yīng)]煤礦用道岔 全國(guó)各地可發(fā)貨
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:山東泰安
  • 產(chǎn)品品牌:鼎鑫
  • 包裝規(guī)格:型號(hào)齊全
  • 產(chǎn)品數(shù)量:10000
  • 計(jì)量單位:付
  • 產(chǎn)品單價(jià):1
  • 更新日期:2019-01-04 14:00:15
  • 有效期至:2020-01-04
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煤礦用道岔 全國(guó)各地可發(fā)貨 詳細(xì)信息

煤礦用道岔 全國(guó)各地可發(fā)貨

單開(kāi)道岔,左開(kāi)道岔,DK622-3-6道岔

道岔鋪設(shè)施工:排布岔枕。排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置。用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm,普通單開(kāi)道岔廠(chǎng)家,樁釘誤差≯2mm,普通單開(kāi)道岔價(jià)格,用弦線(xiàn)或細(xì)鋼絲由岔頭至岔尾的邊樁上拉掛同線(xiàn),弦線(xiàn)上準(zhǔn)確標(biāo)注岔枕位置,所掛弦線(xiàn)要保持繃緊和準(zhǔn)確,根據(jù)外移邊樁精確定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。

道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線(xiàn)路連接設(shè)備普通單開(kāi)道岔價(jià)格,通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。道岔在鐵路線(xiàn)路上起到重要作用。道岔單開(kāi)分類(lèi):鋪設(shè)在單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕普通單開(kāi)道岔,與道岔的直股方向垂直;轍叉部分的岔枕,與轍叉角的角平分線(xiàn)垂直,從轍叉趾前第二根岔枕開(kāi)始,逐漸由垂直角平分線(xiàn)方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。

道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件,不同的線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào),下面我們就來(lái)了解一下線(xiàn)路應(yīng)該對(duì)應(yīng)哪些道岔型號(hào)。

 

1.高速正線(xiàn)與到發(fā)線(xiàn)連接的單開(kāi)道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)高速道岔。

 

2.到發(fā)線(xiàn)與到發(fā)線(xiàn)連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)單開(kāi)道岔。全部或絕大多數(shù)列車(chē)均停車(chē)的個(gè)別車(chē)站以及改、擴(kuò)建大型站特別困難條件下,可采用12號(hào)道岔。

 

3.車(chē)站咽喉區(qū)兩正線(xiàn)間渡線(xiàn)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的高速道岔。改擴(kuò)建大型站困難條件下可采用12號(hào)道岔。

 

4.聯(lián)絡(luò)線(xiàn)與高速正線(xiàn)連接道岔應(yīng)根據(jù)列車(chē)zui高通過(guò)速度確定,采用側(cè)向允許通過(guò)速度為160KM/H或側(cè)向允許通過(guò)速度為220KM/H的高速道岔。

 

5.動(dòng)車(chē)、養(yǎng)護(hù)維修列車(chē)等走行線(xiàn)在到發(fā)線(xiàn)上連接時(shí)應(yīng)采用不小于12號(hào)道岔。

 

6.位于動(dòng)車(chē)段(所)內(nèi)到發(fā)停車(chē)場(chǎng)到達(dá)(出發(fā))端外方的道岔,宜采用12號(hào)道岔,困難條件下可采用9號(hào)道岔;其他采用9號(hào)道岔。

 

礦用窄軌渡線(xiàn)道岔故障及處理方法

 

1.詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。

 

2.登記道岔停用設(shè)備

 

3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因

單開(kāi)道岔,左開(kāi)道岔,DK622-3-6道岔

 

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