汽車手工雕刻類加工
油泥模型加工是用油泥表現(xiàn)實物,是實物更具體直觀,用創(chuàng)造性的工藝,創(chuàng)新產(chǎn)品!無論機器設(shè)備多先進,油泥雕刻始終離不開精細(xì)的手工處理;先進的軟件可以模擬出非常逼真的產(chǎn)品圖,但手板不是模擬,而是真實地表現(xiàn)設(shè)計。任何缺陷與瑕疵都可以在產(chǎn)品開發(fā)的前期得以彌補和改良,使產(chǎn)品在投入生產(chǎn)之前都有一個成熟的設(shè)計結(jié)果,降低產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險。
現(xiàn)在的設(shè)計過程中計算機輔助設(shè)計應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛,但油泥模型因為它的高效和表現(xiàn)的真實性而仍被廣泛的應(yīng)用。
油泥模型概述
油泥模型,是傳統(tǒng)車身設(shè)計中用油泥雕塑的汽車車身模型。它主要用來表達汽車造型的實際效果,供設(shè)計人員和決策者審定。
由于造型實際上是一個雕塑過程,所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。在油泥模型制作與開發(fā),車身造型中所用的油泥,與一般的橡皮泥類似,但要求更高,油泥的材料主要成分有滑石粉62%,凡士林30%,工業(yè)用蠟8%。造型師將它敷在木質(zhì)骨架上,利用刮刀、刮片等工具可對它進行形體塑造,按一定的比例雕塑出汽車的外形。通常先制作1:5的小油泥模型,經(jīng)審定后再制作1:1的大模型。按照實際尺寸制作的油泥模型,可以配上真實的輪胎,以觀察汽車整體造型的效果。 油泥模型經(jīng)審定后,可以用三坐標(biāo)測量儀將車身外表面尺寸參數(shù)記錄下來,作為繪制車身圖紙的依據(jù)。
油泥制作 
1、  烘烤油泥  在油泥模型制作前,一定要將油泥烘烤變軟。因為沒不慣的特性是熱軟冷硬,油泥的填敷必須是在軟化的狀態(tài)下才能使用。你要清楚,油泥烘烤的好壞對模型的質(zhì)量是有很大的影響。你應(yīng)該掌握如何使油泥達到你要使用的最佳的狀態(tài)。
簡單地說,你只要將油泥放在烤箱里升溫,油泥就會軟化。但你千萬不要小看油泥的烘烤,精確的溫控和加熱均勻是烘烤油泥必須滿足的兩個條件。如果溫度過低,油泥的軟化程度不夠;如果溫度過高,油泥的性能會受到影響。溫度高到一定程度,油泥會因液化而成分分解,導(dǎo)致無法使用甚至燃燒,所以必須注意。油泥不能堆砌擺放,應(yīng)分層放置,而且在擺放油泥的時候也不要太密集,讓每根油泥之間都有良好的通風(fēng)間隙。油泥在加熱過程中軟化不均勻是一個最大的問題,因為受熱不均勻而導(dǎo)致局部升溫太快,因此帶有內(nèi)部鼓風(fēng)的烘箱最好。
另外,油泥在加熱過程中一定要使用托盤盛放,托盤四邊的高度不要超過一根油泥直徑的2/3,在烘箱中托盤與托盤之間不要重疊放置,以避免油泥在托盤內(nèi)部被過度加熱。
不同種類的油泥有不同的特性,它們烘烤的溫度是不一樣的,因此不要將不同種類的油泥混在一起。使用過的油泥也可以回收后再使用。
2、  回收油泥  油泥除了方便制作成型外,還可以反復(fù)回收使用也是它的一大特點。在制作油泥模型的過程中,會有許多刮削下來的泥片。有時甚至你從烘箱中拿出來的油泥可能還沒有用完就已經(jīng)硬化了,你可以將油泥重新回收軟化了,你可以將油泥重新回收軟化后再使用。但油泥被使用一、二次后,油泥中會產(chǎn)生氣泡,密度疏緊不一,粘性降低?;厥沼湍嗟姆椒ㄓ袃煞N。一種是放回烘箱重新烘烤。另一種是用油泥回收機煉制。用烘箱重新烘烤回收的油泥與烘烤新油泥的方法基本一樣。將使用過的油泥收集起來,放在托盤中。要注意在烘烤回收的油泥時,應(yīng)將油泥切成小塊狀,可以烘烤得快捷而軟化均勻。使用烘箱烘烤回收的油泥,一次使用量較大時,可先在平板上將油泥用力揉搓,將油泥中的氣泡溢出,使油泥混合更為均勻。用油泥回收機對油泥進行回收,是最方便、最快捷,回收的油泥質(zhì)量最好的方法。將使用過的油泥收集起來,直接放在油泥回收機中攪拌,回收機會自動對油泥進行加溫軟化。
用油泥回收機回收油泥,就像攪肉一樣,一邊放一邊出。在對油泥的處理質(zhì)量上比人工高,用時不需要用力揉搓就直接可以使用。你也可以一次性將所有要回收的油泥全部處理出來,放在烘箱時備用。
3、  填敷油泥  往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷(也有稱為填墩、上泥)。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上,然后用要棒使勁地敲打壓緊。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”?!巴啤笔怯么竽粗负褪终凭壪蚯巴七M填敷;“勾”是用食指彎曲,用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷,不要用其他手指。填敷油泥只能是一層接一層的敷貼,并且第一層油泥不要敷得太厚。
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