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DTF-(R)型可逆可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)  環(huán)保耐用您的最好選擇

每次坐地鐵的時候都可能呼吸地面上清新的空氣是我們的終極目標(biāo)也是我們堅(jiān)持這和么多年的動力，我們聯(lián)合了多所國內(nèi)知名大學(xué)共同研發(fā)的這款

DTF-(R)型可逆可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)您可以放心使用，也許多年后的某個星期三一大早就下毛毛細(xì)雨，下個不停就像今天一樣，那時我們的產(chǎn)品依然可以惠及后人，為他們提供出行的便利新鮮的空氣。也希望他們有美好的人生。
DTF-(R)型可逆可變翼地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)，憑本公司多年的風(fēng)機(jī)技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)等科研院校，吸收、消化  和技術(shù)創(chuàng)新，應(yīng)用先進(jìn)的CFD技術(shù)設(shè)計(jì)，在機(jī)翼理論研究、風(fēng)機(jī)防喘振設(shè)計(jì)、振動降噪等方面已達(dá)到國內(nèi)同行領(lǐng)先水平。產(chǎn)品能在280℃高溫條件下連續(xù)運(yùn)行  60分鐘以上，并經(jīng)國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測合格，可用于火災(zāi)時通風(fēng)或排煙，并根據(jù)運(yùn)行模式要求作正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)運(yùn)行，以達(dá)到向送貨或排風(fēng)或排煙的目  的，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于地鐵、隧道、發(fā)電廠、機(jī)場等大型工程。
該系列風(fēng)機(jī)共有14種機(jī)號，即有12.5#、14#、16#、18#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#、26#、28#，又分為  10葉片、12葉片、14葉片、16葉片以及不同的轉(zhuǎn)速規(guī)格。風(fēng)機(jī)風(fēng)量自35000~750000m3/h，風(fēng)壓300~2000Pa，最大葉尖線速度  136.5m/s。
該系列風(fēng)機(jī)不論直徑大小，均采用電機(jī)直聯(lián)方式，安裝時只要直接連接風(fēng)管和固定底角螺栓機(jī)殼。該系列風(fēng)機(jī)根據(jù)使用場合所需的不通技術(shù)性能參數(shù)需要，可以改變  轉(zhuǎn)速，額定葉尖線速度≤136.5m/s情況下分1485、985、745、585rpm四檔轉(zhuǎn)速。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、效率高：運(yùn)用先進(jìn)的航空動力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)及國際科學(xué)家公認(rèn)的吳氏三元流動理念，通過計(jì)算機(jī)模擬地鐵、隧道環(huán)境(流場、速度、壓力等)仿真設(shè)計(jì)，多次反復(fù)  試驗(yàn)驗(yàn)證和用戶使用證明，具有效率高并高效區(qū)寬，正反轉(zhuǎn)等效率的顯著特點(diǎn)。
2、噪聲低：從對投標(biāo)風(fēng)機(jī)的噪音控制，采取從聲源入手及地鐵隧道環(huán)境的特殊性，在氣動結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時采取相應(yīng)措施：
——從風(fēng)機(jī)葉型設(shè)計(jì)、葉片安裝角、葉片數(shù)上保證氣流的均勻性，并使葉片通道呈流線型。
——在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，由于電機(jī)的支撐和內(nèi)筒上的固定導(dǎo)葉在葉輪旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生干涉頻率，以及由此引起的干涉噪聲，為降低干涉噪聲的峰值聲級，選擇支撐與葉片數(shù)量成質(zhì)數(shù)，并確定導(dǎo)葉與葉輪之間的合理間距。
3、耐高溫性能高：根據(jù)地鐵隧道的使用要求，本公司采用防腐、防潮、高絕緣等級、濕熱型耐高溫電機(jī)，設(shè)計(jì)時統(tǒng)一按280℃/1h的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(高于國家標(biāo)準(zhǔn)250℃/1h)。
4、強(qiáng)度高：風(fēng)機(jī)葉輪采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)壓鑄工藝技術(shù)，材料采用ZL114高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鑄鋁進(jìn)行壓鑄、經(jīng)X射線探傷、熱處理、拉伸試驗(yàn)，保證在高溫時因材質(zhì)熱膨脹系數(shù)的前提下確保風(fēng)機(jī)可靠運(yùn)行。
5、振動小：風(fēng)機(jī)經(jīng)過嚴(yán)密的工序設(shè)計(jì)，并每道工序均采用先進(jìn)的設(shè)備加工，使積累和殘留不平衡量減至最小，再經(jīng)過嚴(yán)格的靜、動平衡校驗(yàn)，其平衡精度全部達(dá)到ISO2.5級，確保風(fēng)機(jī)機(jī)殼的振動速度≤1.8mm/s。
三、產(chǎn)品工藝
1、葉輪：葉輪由輪轂和不同數(shù)量的葉片組成，用防松動高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。輪轂和葉片均采用ZL114優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金壓鑄而成，通過X光探傷、時效處理、拉伸試驗(yàn)和金加工，靜、動平衡校驗(yàn)。其平衡等級達(dá)到ISO2.5級
2、機(jī)殼、防喘振裝置、靜葉支撐：該三個零件都由優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成，防喘振裝置是可拆的。殼體安裝葉輪部位是通過大型立車金加工的，使其保證同心度，涂裝可按業(yè)主要求采用鍍鋅或噴漆處理。
3、整流罩：整流罩采用LF21鋁合金板材料拉伸成拋物線形狀，使葉輪具有良好進(jìn)風(fēng)條件。整流罩與葉輪用螺栓聯(lián)接，拆卸方便。
4、電機(jī)：電機(jī)為風(fēng)冷鼠籠式全封閉濕熱型產(chǎn)品。電機(jī)和風(fēng)機(jī)葉輪直接驅(qū)動，電機(jī)裸露于空氣中，絕緣等級為F級，防護(hù)等級為IP55，電機(jī)軸承為瑞典SKF軸  承(或NSK)。第一次維護(hù)時間≥1×104h，累計(jì)運(yùn)行時間≥7.5×104h。
5、組裝：風(fēng)機(jī)組裝后，X、Y、Z軸振動速度均小于1.8mm/s。
6、耐高溫性能：風(fēng)機(jī)能在280℃高溫條件下正常運(yùn)行60分鐘以上，完全符合國家消防規(guī)范。