武漢黌門電工科技有限公司

AA浙江石墨基柔性接地燃料電池訂單
公司名稱：武漢黌門電工科技有限公司
聯(lián)系電話：18163553099
官方網(wǎng)站：whhmdg/
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產(chǎn)品介紹：
石墨基柔性接地體是武漢黌門電工科技有限公司研發(fā)的國家發(fā)明專利產(chǎn)品，采用柔化工藝將具有良好導(dǎo)電性和耐腐性的石墨進(jìn)行柔化改性，使其電氣性能、理化性能、力學(xué)性能滿足防雷接地技術(shù)及工程施工要求，徹底解決輸電線路桿塔、變電站、發(fā)電廠、通訊基站、鐵路、港口碼頭、油氣設(shè)施、建筑等工業(yè)及民用接地設(shè)施腐蝕及接地電阻不穩(wěn)定問題，實(shí)現(xiàn)接地工程永久免維護(hù)！

其主要技術(shù)特征表現(xiàn)為以下8個(gè)方面
1）良好的耐腐性，適應(yīng)我國任何土壤類型
構(gòu)成石墨基柔性接地體的所有成分均具有良好的耐腐性，能經(jīng)受濱海地區(qū)的氯化物鹽土，新疆、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙的硫酸鹽鹽土，東北、山西的蘇打鹽土，廣西、貴州和云南等的喀斯特土壤等各類土壤的腐蝕，壽命不低于30年。能經(jīng)受降阻劑、抗凍劑、綠化化肥及殺蟲劑的腐蝕，擴(kuò)大了降阻技術(shù)的應(yīng)用面
2）與土壤具有良好的粘結(jié)性，與土壤的接觸電阻低值穩(wěn)定
石墨基柔性接地體截面大，表面粗糙構(gòu)成細(xì)孔，能和土壤緊密咬合粘接，可隨土壤一起蠕變而不脫離產(chǎn)生空氣界面，在土壤季節(jié)性干裂、融水沉降、冰凍、凍土融化產(chǎn)生蠕變的情況下，接地體與土壤的接觸電阻始終保持穩(wěn)定的低值。
3）大電流沖擊下良好的動熱穩(wěn)定性，溫升低避免土壤燒結(jié)
石墨基柔性接地體采用大截面電流分散技術(shù)降低發(fā)熱功率密度，采用比熱容大的材料提高吸熱能力，采用土壤水分滲透技術(shù)限制溫升，在大電流雷電和短路情況下接地體性能穩(wěn)定，同時(shí)避免高溫引起接地體接觸面土壤的燒結(jié)。
4）采用非磁性材料大大延長有效接地長度，成為大地網(wǎng)降阻的唯一選擇
石墨基柔性接地體為非導(dǎo)磁材料，在工頻及雷擊高頻沖擊下其有效散流長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼材類接地體，可使大地網(wǎng)工頻接地電阻成倍下降，是大型電廠、變電站地網(wǎng)降阻的唯一選擇。
5）具有良好的工程性，運(yùn)輸、開挖、回填等變得簡單易行
石墨基柔性接地體比重為金屬類接地體的1/10，輕便易運(yùn)輸；可蛇形開挖，避開巖石、樹木，開挖量少，不破壞綠化；可泥漿回填，回填緊致；接地體壓接互聯(lián)，無需焊接，無需電源焊機(jī)等現(xiàn)場要求。
6）石墨基柔性接地體取代金屬類接地材料，良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性
經(jīng)濟(jì)效益：一次投入，長期穩(wěn)定，免去安規(guī)要求的定期檢測接地電阻，避免接地改造的重復(fù)性投入，節(jié)約人力物力，全壽命周期成本（LCC）最低
提高資源利用率：接地系統(tǒng)長期出于休眠狀態(tài)，只有發(fā)生雷擊或短路時(shí)發(fā)揮作用，雷擊或短路是極小概率事件，不該浪費(fèi)珍貴的鋼材銅材。
7）無回收價(jià)值，可避免偷盜
8）石墨基柔性接地體取代金屬類接地材料，減排減霾，實(shí)現(xiàn)良好的社會效益
每消耗一噸鋼材（相當(dāng)于平均1個(gè)桿塔的接地用量）等同于消耗240kg標(biāo)準(zhǔn)煤及3.5噸新水，同時(shí)排放600kg左右的CO2、30kg左右的SO2和NOX及160kg左右的炭灰，而銅則更是寶貴的有色金屬資源。這些材料一旦埋入地下就難以回收再利用，所以傳統(tǒng)的金屬性接地工程既高能耗也高排放。其主材石墨原料在我國儲量極其豐富，生產(chǎn)加工過程能耗低，不排放任何污染物

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2017-06-1915:46:06高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用【中國電工電氣網(wǎng)】訊即便氫燃料電池是高于鋰電池一個(gè)層級的系統(tǒng)，但實(shí)事求是，鋰離子電池當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)成熟度遠(yuǎn)高于燃料電池。就氫燃料電池當(dāng)前的研究和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展而言，至少需要5-10年的時(shí)間才有可能實(shí)現(xiàn)燃料電池的大規(guī)模商業(yè)化。近日，沂星電動旗下中國Blue-G新能源科技集團(tuán)公司與加拿大Hydrogenics簽署5000萬美元購買許可協(xié)議。協(xié)議約定，Hydrogenics公司將為中國1000輛零排放氫能燃料電池公交車配置系統(tǒng)。無獨(dú)有偶，北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司與國達(dá)氫能源科技有限公司簽署了價(jià)值1.2億元的500套30KW車用燃料電池電堆訂單，并在2017年底前陸續(xù)交貨裝車。大量燃料電池訂單背后，一方面是去年末，國家四部委推出的新補(bǔ)貼政策明確指出，燃料電池汽車補(bǔ)貼不退坡。目前，燃料電池根據(jù)車型實(shí)施補(bǔ)貼，力度是美國和日本的4倍。另一方面是燃料電池確實(shí)具有鋰電池不可比擬的高能量密度和高功率密度。盡管鋰離子電池所采用的嵌入式反應(yīng)原理相較傳統(tǒng)二次電池的異相氧化還原反應(yīng)機(jī)理具有開創(chuàng)性意義，打破了負(fù)極必須是鋰源的傳統(tǒng)思想的束縛，也實(shí)現(xiàn)了高電壓高比能二次電池體系，并在社會商業(yè)上取得巨大成就。但燃料電池基于獨(dú)特的異相電催化和開放式工作原理，就電化學(xué)器件的角度而言，是相對而二次電池更高級的發(fā)展層次。為什么