武漢黌門電工科技有限公司

山南防雷接地廠家A全球電動車發(fā)展趨勢
公司名稱：武漢黌門電工科技有限公司
聯(lián)系電話：18163553099
官方網(wǎng)站：whhmdg/
地址：武大科技園興業(yè)樓北樓1-1002
網(wǎng)絡(luò)推廣、網(wǎng)站建設(shè)、關(guān)鍵詞排名聯(lián)系QQ：4050414
——————————————————————————————————————————————————————————————-
產(chǎn)品介紹：
石墨基柔性接地體是武漢黌門電工科技有限公司研發(fā)的國家發(fā)明專利產(chǎn)品，采用柔化工藝將具有良好導(dǎo)電性和耐腐性的石墨進(jìn)行柔化改性，使其電氣性能、理化性能、力學(xué)性能滿足防雷接地技術(shù)及工程施工要求，徹底解決輸電線路桿塔、變電站、發(fā)電廠、通訊基站、鐵路、港口碼頭、油氣設(shè)施、建筑等工業(yè)及民用接地設(shè)施腐蝕及接地電阻不穩(wěn)定問題，實(shí)現(xiàn)接地工程永久免維護(hù)！

其主要技術(shù)特征表現(xiàn)為以下8個方面
1）良好的耐腐性，適應(yīng)我國任何土壤類型
構(gòu)成石墨基柔性接地體的所有成分均具有良好的耐腐性，能經(jīng)受濱海地區(qū)的氯化物鹽土，新疆、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙的硫酸鹽鹽土，東北、山西的蘇打鹽土，廣西、貴州和云南等的喀斯特土壤等各類土壤的腐蝕，壽命不低于30年。能經(jīng)受降阻劑、抗凍劑、綠化化肥及殺蟲劑的腐蝕，擴(kuò)大了降阻技術(shù)的應(yīng)用面
2）與土壤具有良好的粘結(jié)性，與土壤的接觸電阻低值穩(wěn)定
石墨基柔性接地體截面大，表面粗糙構(gòu)成細(xì)孔，能和土壤緊密咬合粘接，可隨土壤一起蠕變而不脫離產(chǎn)生空氣界面，在土壤季節(jié)性干裂、融水沉降、冰凍、凍土融化產(chǎn)生蠕變的情況下，接地體與土壤的接觸電阻始終保持穩(wěn)定的低值。
3）大電流沖擊下良好的動熱穩(wěn)定性，溫升低避免土壤燒結(jié)
石墨基柔性接地體采用大截面電流分散技術(shù)降低發(fā)熱功率密度，采用比熱容大的材料提高吸熱能力，采用土壤水分滲透技術(shù)限制溫升，在大電流雷電和短路情況下接地體性能穩(wěn)定，同時避免高溫引起接地體接觸面土壤的燒結(jié)。
4）采用非磁性材料大大延長有效接地長度，成為大地網(wǎng)降阻的唯一選擇
石墨基柔性接地體為非導(dǎo)磁材料，在工頻及雷擊高頻沖擊下其有效散流長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼材類接地體，可使大地網(wǎng)工頻接地電阻成倍下降，是大型電廠、變電站地網(wǎng)降阻的唯一選擇。
5）具有良好的工程性，運(yùn)輸、開挖、回填等變得簡單易行
石墨基柔性接地體比重為金屬類接地體的1/10，輕便易運(yùn)輸；可蛇形開挖，避開巖石、樹木，開挖量少，不破壞綠化；可泥漿回填，回填緊致；接地體壓接互聯(lián)，無需焊接，無需電源焊機(jī)等現(xiàn)場要求。
6）石墨基柔性接地體取代金屬類接地材料，良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性
經(jīng)濟(jì)效益：一次投入，長期穩(wěn)定，免去安規(guī)要求的定期檢測接地電阻，避免接地改造的重復(fù)性投入，節(jié)約人力物力，全壽命周期成本（LCC）最低
提高資源利用率：接地系統(tǒng)長期出于休眠狀態(tài)，只有發(fā)生雷擊或短路時發(fā)揮作用，雷擊或短路是極小概率事件，不該浪費(fèi)珍貴的鋼材銅材。
7）無回收價值，可避免偷盜
8）石墨基柔性接地體取代金屬類接地材料，減排減霾，實(shí)現(xiàn)良好的社會效益
每消耗一噸鋼材（相當(dāng)于平均1個桿塔的接地用量）等同于消耗240kg標(biāo)準(zhǔn)煤及3.5噸新水，同時排放600kg左右的CO2、30kg左右的SO2和NOX及160kg左右的炭灰，而銅則更是寶貴的有色金屬資源。這些材料一旦埋入地下就難以回收再利用，所以傳統(tǒng)的金屬性接地工程既高能耗也高排放。其主材石墨原料在我國儲量極其豐富，生產(chǎn)加工過程能耗低，不排放任何污染物

---

---

【大廣告位出租10元/月[網(wǎng)站有排名]：中國生活用紙網(wǎng):shenghuoyongzhi03.chujie.co】
2016-10-1409:43:25互聯(lián)網(wǎng)【中國電工電氣網(wǎng)】訊9月底，具有全球汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)作用的巴黎車展拉開帷幕。本屆巴黎車展被戲稱為新能源車展。無論是以奔馳為代表的豪華車品牌，還是經(jīng)歷排放門之后正在探尋新方向的大眾汽車集團(tuán)，以及豐田、雷諾等傳統(tǒng)汽車企業(yè)，其參展重點(diǎn)均來自新能源技術(shù)的落地。特別值得一提的是，德國計(jì)劃禁售燃油車的議案被熱議。據(jù)外媒報(bào)道，德國聯(lián)邦參議院通過了一項(xiàng)決議，2030年后僅允許零排放汽車銷售，這項(xiàng)決議引發(fā)歐洲汽車行業(yè)強(qiáng)烈反彈。無論如何，越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為汽車行業(yè)亟需面對的新問題。在本次巴黎車展上，大眾汽車品牌電動車研發(fā)負(fù)責(zé)人ChristianSenger接受記者采訪時表示，2025年之前，大眾將實(shí)現(xiàn)年銷100萬輛電動車的目標(biāo)。中國市場是各大車企布局新能源汽車的重中之重。為此，大眾與江淮的新能源汽車合資項(xiàng)目正在加速落地。實(shí)際上，不僅是大眾，面對新能源汽車的市場機(jī)會，汽車行業(yè)的新一輪角逐正在聚焦中國。集體發(fā)力電動車統(tǒng)計(jì)顯示，本屆巴黎車展發(fā)布新車約60款，其中，新能源車型近20款。不僅數(shù)量已經(jīng)占據(jù)重要位置，更關(guān)鍵的是，以新能源為核心的戰(zhàn)略布局已經(jīng)成為全球汽車巨頭的競爭方向。在本屆巴黎車展上，尤其值得一提的是，與此前汽車企業(yè)著重描繪新能源趨勢不同，企業(yè)重點(diǎn)展示了新能源技術(shù)、車型的落地。主場作戰(zhàn)的雷諾，本次