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輸油管道安全運(yùn)行的主要風(fēng)險因素是第三方損害及防腐層破損引起的腐蝕缺陷，對機(jī)械損傷或腐蝕缺陷的管道，主要的修復(fù)技術(shù)包括焊接、換管、夾具、纖維復(fù)合材料修復(fù)等。

 

焊接法對輸油管道修復(fù)具有很大的危險性。由焊接引起的管道安全事故屢見不鮮。

換管的經(jīng)濟(jì)成本和社會成本都非常高，在交通流量較大或人口稠密地區(qū)受到嚴(yán)重制約。

夾具修復(fù)方法的原理是使用金屬夾具包覆在缺陷管道外，恢復(fù)管道承壓能力。特點(diǎn)是能夠在不破壞原有管道的情況下進(jìn)行增強(qiáng)。但夾具方法操作復(fù)雜，在一定條件下用于處理泄漏的管道具有明顯的優(yōu)勢，而對于沒有泄漏的管道，其造價高、操作復(fù)雜、難以施工的弱點(diǎn)十分明顯。

纖維復(fù)合材料修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)作為一種高效快捷的新型修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)在油氣管道維護(hù)和大修中得到應(yīng)用。其優(yōu)點(diǎn)是免焊不動火，極大地降低了操作的風(fēng)險性，并且在尚未有泄漏的補(bǔ)強(qiáng)中，可以帶壓修復(fù)，保障管道不間斷運(yùn)行。碳纖維材料具有優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度和彈性模量，是應(yīng)用與管道補(bǔ)強(qiáng)的理想纖維材料。