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三、土工格室的工程應(yīng)用: 1、 處理半填半路基 在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤時,路堤基底應(yīng)挖臺階,臺階寬度不得小于1M時,分期修建或改建公路加寬時,新舊路基填方邊坡的銜接處,應(yīng)開挖臺階,高等級公路臺階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設(shè)土工格室,利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng),農(nóng)業(yè)、園藝地下灌溉排水系統(tǒng);11) 低洼潮濕地的排水系統(tǒng)。 整地工程的排水 塑料盲溝材國際上稱為復(fù)合土工排水體Geocomposite dreinage systems(GDS),又稱三維排水板,土木工程用集排水暗渠材等。是將熱塑性合成樹脂加熱溶化后通過噴咀擠壓出纖維絲疊置在一起,并將其相接點(diǎn)熔結(jié)而成的三維立體多孔材料。 土工格柵鋪設(shè)完成后,進(jìn)行路基填土。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時對土工格柵造成一定破壞,可采用滾填的方式進(jìn)行土方填筑。土方填筑厚度根據(jù)土的松鋪系數(shù)確定為35cm,推土機(jī)推平,壓路機(jī)碾壓,土方填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實(shí)的規(guī)范要求。
六、上層土工格柵鋪設(shè)
土方填筑碾壓合格后,鋪設(shè)上層土工格柵,鋪設(shè)要求及連接方式與底層土工格柵鋪設(shè)要求相同,只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。化工廠、煉油廠、儲油罐防滲、化學(xué)反應(yīng)池、沉淀池的內(nèi)襯、二次襯層等; 6、 聚乙烯土工膜適用礦業(yè):洗選池、堆浸池、堆灰場、溶解池、沉淀池、堆場、尾礦的底襯防滲等; 7、 低密度聚乙烯膜適用交通設(shè)施:公路的基礎(chǔ)加固、涵洞的防滲; 8、 LDPE防滲膜適用農(nóng)業(yè):水庫、飲用水池、蓄水塘、灌溉系統(tǒng)的防滲; 9、 HDPE膜適用水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè):集約化,工廠化養(yǎng)殖池、魚塘,蝦池的內(nèi)襯、、可替代混凝土,瀝青,拋石等坡面防護(hù)材料,主要用于公路,鐵路,河道,堤壩,山坡等坡面防護(hù)。 2、在草皮沒長成之前,可以保護(hù)土地免遭風(fēng)雨侵蝕。 3、植物生長起來之后形成的復(fù)合保護(hù)層可以經(jīng)受高水位,大流速的沖刷。 4、可大幅度降低工程造價,造價僅為混凝土護(hù)坡和干砌塊石護(hù)坡的1/7,漿砌塊石的1/8。
風(fēng)沙地區(qū)路基 風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主,填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的專業(yè)要求,采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用,在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度,以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。 3、 臺背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺背加筋的目的,土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力,有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降,最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。
土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE或PP共聚料寬帶,經(jīng)過強(qiáng)力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如,運(yùn)輸時可縮疊起來,使用時張開并又充填土石或混凝土料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層,處理軟弱地基增大地基的承載能力,也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu),還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。
鋼塑復(fù)合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
鋼塑復(fù)合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
施工注意事項(xiàng) (1)嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料,以防止對玻纖土工格柵的損壞。 (2)玻纖土工格柵背膠易溶于水,雨天或路面潮濕時不得施工。
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