一、使用范圍:
本機(jī)是我廠新研制的鐵路工務(wù)設(shè)備,適用于50、60、75公斤/米鋼軌的應(yīng)力放散作業(yè)。
也可以用于鋼軌軌縫的調(diào)整作業(yè)。
也是大型拉軌器,可以進(jìn)行拉軌作業(yè),由于牽引力大,可牽拉重軌和超長軌。
二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
1、本機(jī)優(yōu)于其他同類產(chǎn)品,采用分體現(xiàn)場組裝式結(jié)構(gòu),包括兩個夾座、四塊楔鐵、兩個油缸活塞桿組件及進(jìn)、回油管。結(jié)構(gòu)簡單、組裝極方便。
2、本機(jī)挾持機(jī)構(gòu)采用兩個夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側(cè)面上,挾持牢固,不打滑,優(yōu)于同類產(chǎn)品的其他挾持機(jī)構(gòu)(如挾持鋼軌軌腰的,零件多,并必須清除軌底道渣,)不用清道渣。
3、本機(jī)主要用于鋼軌應(yīng)力放散作業(yè),并可以一機(jī)多用,可以雙向作業(yè),即能拉軌,又能推軌,所以即可代替軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫,又可以代替拉軌器進(jìn)行拉軌,而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。
4、本機(jī)整體都在軌枕螺栓以上,操作時不用躲螺栓或打倒螺栓。
三、主要技術(shù)參數(shù):
額定拉軌油壓      63MPa
額定拉力              900KN
額定推軌油壓      21MPa
額定推力              400KN
工作行程              500mm
四、 使用方法:
1鋼軌應(yīng)力放散前的準(zhǔn)備工作
a送放散區(qū)間的軌枕扣件螺栓,安放備用鋼軌。
b鋼軌底部每隔適當(dāng)距離在軌枕上放一個滾杠,使軌底與軌底墊板分離。
c把魚尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上,魚尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。
2安裝拉軌器
a連通各油路,啟動電動泵站,是活塞桿行程全部伸出。
b把夾座分別放在兩根鋼軌上,插入楔鐵,安放油缸、活塞桿組件,使油缸一端放在有連接魚尾板的鋼軌上。
c調(diào)整安裝設(shè)置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長度在300毫米以上,油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。
3應(yīng)力放散作業(yè)
a扣件松開后,就要每隔50米有一人用錘敲擊所放散鋼軌;電動泵站換向,緩慢牽引兩鋼軌靠近。(注意:只要鋼軌在動就不要過于提高油壓。)
b當(dāng)兩鋼軌打倒適當(dāng)軌縫時,電動泵站保持一定壓力。
c上魚尾板另一端螺栓,并緊固全部魚尾板螺栓。
d抽出滾杠,緊固全部軌底扣件螺栓。
e電動泵站換賂,反向進(jìn)油,一端夾座失去挾持狀態(tài),關(guān)閉電動泵站,用錘震動另一端夾座,使之失去挾持狀態(tài),然后從鋼軌上卸下雙缸拉軌器,作業(yè)完畢。
五、安全注意事項:
1專職電動泵站操作人員應(yīng)時刻見識壓力表讀值,不的出現(xiàn)超壓現(xiàn)象。
2所有的作業(yè)過程都應(yīng)按所規(guī)定的使用方法去作業(yè)。
3油缸及楔鐵必須落入實到槽內(nèi)。
4活塞桿伸出、縮回到位時應(yīng)立即停止,不得超壓。
5油管各街頭不宜接觸地面,接觸贓物,防止雜志進(jìn)入油路內(nèi)。
我公司設(shè)立銷售部,物流部,技術(shù)部,售后部,在每個環(huán)節(jié)都為您做到最周到的服務(wù),我們用絕對的精益求精來滿足您的需求!
有朋自遠(yuǎn)方來,不亦樂乎,熱情好客的濟(jì)寧市神華工礦物資有限公司全體員工,熱誠歡迎各界朋友光臨本公司考察與指導(dǎo)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系,并與我們攜手并進(jìn),共創(chuàng)美好的明天。
銷售經(jīng)理:陳賀QQ:2644262300 旺旺:luyi020
手機(jī):15376502803 電話:0537-3150660
關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品
浙江民營企業(yè)網(wǎng) bus1net.com 版權(quán)所有 2002-2010
浙ICP備11047537號-1