山東中煤工礦機(jī)械設(shè)備加工廠(chǎng)

單開(kāi)道岔
單開(kāi)道岔,交叉渡線(xiàn)道岔,9號(hào)道岔,12號(hào)道岔,渡線(xiàn)道岔,對(duì)稱(chēng)道岔,菱形道岔 
單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。
單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線(xiàn)轉(zhuǎn)向側(cè)線(xiàn)或由側(cè)線(xiàn)轉(zhuǎn)向正線(xiàn)的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。   轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍裝置也稱(chēng)扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。
 單開(kāi)道岔轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線(xiàn)鋼軌與主線(xiàn)鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車(chē)輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。單開(kāi)道岔叉心兩工作邊的交角，稱(chēng)之為轍叉角，轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)。單開(kāi)道岔連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線(xiàn)線(xiàn)路一樣，曲股一般為
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