錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

鐵路工程局k1260內(nèi)燃純進(jìn)口鐵路切割機(jī)主軸轉(zhuǎn)速鋼軌切割機(jī)缸套

產(chǎn)品介紹

該機(jī)是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切軌工具。它適用于鐵路的鋪設(shè)，線路的維修.搶修.特別是有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)?？蛇m用于43kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

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鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

客戶咨詢：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

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工作原理

★汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，對(duì)野外作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。

★本機(jī)體積小質(zhì)量輕，整機(jī)可單人攜帶。

★裝夾簡(jiǎn)單，操作方便。

★配套功率大，切割速度快。

★定位精度高，切割斷面質(zhì)量好。

技術(shù)參數(shù)

★額定功率：5.8kW。

★額定轉(zhuǎn)速：5400rpm。

★適應(yīng)軌型范圍：43kg/m-75kg/m。

★整機(jī)質(zhì)量：23kg。

注意事項(xiàng)

依據(jù)無(wú)齒鋸切削原理，利用擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動(dòng)的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動(dòng)，薄片砂輪對(duì)鋼軌進(jìn)行切割。薄片砂輪回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長(zhǎng)度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運(yùn)動(dòng)：由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)離合器、驅(qū)動(dòng)V帶傳動(dòng)使主軸(薄片砂輪)回轉(zhuǎn)。

2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：利用切割臂與擺臂的相對(duì)擺動(dòng)，靠切軌機(jī)的自重來(lái)實(shí)現(xiàn)薄片砂輪的進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)。切割臂主軸薄片砂輪回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機(jī)構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長(zhǎng)，因此鋸片可切到鋼軌底。

用途：

鐵路建設(shè)、維護(hù)或搶險(xiǎn)施工中進(jìn)行鋼軌切斷的專用機(jī)具。

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公司介紹

我公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷售部、財(cái)務(wù)部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，且多項(xiàng)科研項(xiàng)目取得了國(guó)家專利。

我公司產(chǎn)品自問(wèn)世以來(lái)以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷售價(jià)格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機(jī)械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國(guó)各地及東南亞地區(qū)。

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行業(yè)資訊

個(gè)頭不高、話聲不響、步伐有力，一副黑框眼鏡后透出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)哪抗狻还び延H切地稱為“華哥”的張華其貌不揚(yáng)，但有很多“粉絲”。

動(dòng)車組列車被稱為“大國(guó)技術(shù)”，一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車的機(jī)電零部件有45000多個(gè)，任何一個(gè)“器官”出問(wèn)題，都會(huì)影響動(dòng)車組列車的安全運(yùn)行，對(duì)調(diào)試檢修人員要求極高。但上海動(dòng)車段電氣調(diào)試班組工長(zhǎng)張華，最短可在數(shù)秒內(nèi)準(zhǔn)確診斷出動(dòng)車故障。

一次，張華帶著徒弟宋騰飛檢修動(dòng)車，走到1號(hào)車廂時(shí)張華停下腳步。“這節(jié)車廂有什么異常?”小宋將車廂內(nèi)電器設(shè)備檢查了一遍沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。張華判斷：“腳下這個(gè)部位下面是司機(jī)室空調(diào)裝置，通了高壓電的空調(diào)完全沒(méi)有震動(dòng)，肯定出現(xiàn)了故障?！碑?dāng)他們打開車下設(shè)備艙時(shí)，果然發(fā)現(xiàn)空調(diào)裝置沒(méi)有正常工作。從那以后，小宋成了張華的“鐵粉”。

如此厲害的“華哥”，學(xué)歷上其實(shí)只是一名中專生。1997年7月，張華畢業(yè)于蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校，隨后被分配到上海車輛段從事普速客車電氣檢修。2010年年初，他作為技術(shù)骨干被派往青島四方高速動(dòng)車組制造基地學(xué)習(xí)動(dòng)車組高級(jí)修調(diào)試技術(shù)。白天，他車上車下追著廠方師傅學(xué)，遇有不懂問(wèn)題就打破砂鍋問(wèn)到底晚上，他認(rèn)真學(xué)習(xí)一本本原理書、一張張配線圖，很少有零點(diǎn)前睡覺(jué)的時(shí)候。通過(guò)幾個(gè)月的緊張學(xué)習(xí)，張華初步掌握了CRH2型車高級(jí)修調(diào)試技術(shù)。

回到上海后，帶著一股癡迷勁兒，張華幾乎把所有空閑時(shí)間都放在了鉆研技術(shù)上，熟知了CRH2系列9種細(xì)分車型的近千張電氣圖紙、上萬(wàn)張配線圖紙和相關(guān)技術(shù)原理，張華逐漸成為專治動(dòng)車“疑難雜癥”的專家。

一次，一列高速動(dòng)車組在動(dòng)態(tài)調(diào)試時(shí)連續(xù)報(bào)出“231”“135”“294”故障，APU(輔助電源裝置)停止工作，進(jìn)而導(dǎo)致一個(gè)單元的動(dòng)力丟失。技術(shù)人員排查了2個(gè)小時(shí)都沒(méi)有找到故障原因?！皫仔r(shí)后就要交車，難道將整個(gè)APU裝置換掉不成?”在場(chǎng)的人心急如焚。

“找華哥!”20分鐘后，張華出現(xiàn)在動(dòng)車司機(jī)室。在緊張的氣氛中，他沉著地分析故障代碼并下載相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，查看電壓、頻率等檢測(cè)波形后，指出問(wèn)題只是出在APU內(nèi)的電壓互感器上，更換后故障果然消失。

“越是精密的核心技術(shù)，越是需要專注忘我，用心去捕捉、傾聽設(shè)備的‘哭泣聲’?！倍嗄陙?lái)，張華通過(guò)言傳身教、以師帶徒的方式培養(yǎng)了近百名第二、第三代動(dòng)車檢修人才，許多80后90后已成為動(dòng)車檢修的中堅(jiān)力量。

“動(dòng)車是有情感的。我喜愛(ài)在檢修中與動(dòng)車對(duì)話，與自己的內(nèi)心對(duì)話。看似檢修動(dòng)車，但實(shí)際是‘檢修’自己的心?！睆埲A如是說(shuō)。

短評(píng)

工匠精神是一種安靜的精神

鉆進(jìn)司機(jī)室頭艙內(nèi)下載分析數(shù)據(jù)，貼近儀表觀看指針細(xì)微變化，屏聲靜氣傾聽電氣設(shè)備“喘息”……每一次動(dòng)車高級(jí)修，張華對(duì)現(xiàn)場(chǎng)嘈雜的環(huán)境都能做到視而不見(jiàn)、聽而不聞。這時(shí)候，他儼然一位為動(dòng)車“把脈”的醫(yī)生，安靜而專注。

“檢修現(xiàn)場(chǎng)再嘈雜，內(nèi)心都要保持安靜?！边@是張華對(duì)徒弟們強(qiáng)調(diào)最多的一句話，也是他成長(zhǎng)為“大國(guó)工匠”的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的當(dāng)下，在“網(wǎng)紅”不斷更新迭代的今天，在90后都在感嘆人到中年的時(shí)候，“浮躁”在攪動(dòng)著每個(gè)人的內(nèi)心。然而，在任何時(shí)候，歷史都不會(huì)擯棄一個(gè)專注者，當(dāng)下中國(guó)的各行各業(yè)，也絕不會(huì)讓一個(gè)專注于自己職責(zé)的工匠埋沒(méi)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤其需要在各個(gè)崗位上精益求精的勞動(dòng)者，不斷將其推向前進(jìn)。(記者 陳恒)

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