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  進(jìn)口LED軟燈條如何從香港進(jìn)口到國內(nèi)|大陸

    電子配件進(jìn)口報(bào)關(guān)顧問：梁先生

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    博裕進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢公司


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    電子配件進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理公司 / 電子配件進(jìn)口清關(guān)代理業(yè)務(wù)


    電子配件進(jìn)口報(bào)關(guān)有哪些注意項(xiàng)目？？？


    一般電子配件走哪些口岸比較好？？？


    一、博裕電子配件雜件項(xiàng)目部成立于2005年，該部門專門從事電子配件等雜費(fèi)的進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)工作，在實(shí)際的報(bào)關(guān)報(bào)檢工作中，我們積累了大量進(jìn)口電子配件雜貨的進(jìn)口報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)、案例等，能夠快速、安全、順利等地為客戶完成貨物的清關(guān)工作。


    二、一般的貨物進(jìn)口清關(guān)流程如下：客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費(fèi)、THC費(fèi)等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進(jìn)口提貨單。    
     
    三、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證：
        1、必備單證：貨物裝箱單、fa票、合同一式兩份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書各一份以及其他海關(guān)報(bào)關(guān)所需要的文件。    
        2、從歐盟、美國、韓國、日本進(jìn)口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。
        3、稅則所規(guī)定的各項(xiàng)證件(如進(jìn)口許可證、機(jī)電證、重要工業(yè)品證書)。    
        4、有減免稅手冊(cè)的提供減免稅證明手冊(cè)。 
   
    四、進(jìn)口申報(bào)后如海關(guān)審價(jià)需要，客戶需提供相關(guān)價(jià)格證明。如信用證、保單、原廠FA票、招標(biāo)書等海關(guān)所要求的文件。
   
    五、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個(gè)工作日繳納稅費(fèi)。如超過期限，海關(guān)按日計(jì)征滯納金。    
 
    六、報(bào)關(guān)查驗(yàn)放行后，客戶需及時(shí)到我司繳納報(bào)關(guān)、報(bào)檢代墊代辦費(fèi)。
     
    七、貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報(bào)。如超過期限海關(guān)按日計(jì)征滯報(bào)金(按貨物價(jià)值萬分之五)超過三個(gè)月，海關(guān)將作無主貨物進(jìn)行變賣


    以上為關(guān)于雜貨的小小的見解。如有其他疑問，請(qǐng)隨時(shí)致電給我，我們?cè)倬唧w詳細(xì)談?wù)劇?br />

    如有需求歡迎來電咨詢，我將竭誠為您服務(wù)！       （進(jìn)口報(bào)關(guān)顧問：梁生 18680050597）

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　　2013年，規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量增速同比放緩2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，外貿(mào)箱、內(nèi)貿(mào)箱吞吐量增速同比分別加快6.1個(gè)百分點(diǎn)、放緩7.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　從增速變化情況看，上半年集裝箱吞吐同比增速明顯快于下半年，同比分別增長21%、減少1.4%，1—7月集裝箱吞吐量增速保持兩位數(shù)增長，自9月起，同比增速出現(xiàn)負(fù)增長。

　　干散貨運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷集裝箱運(yùn)價(jià)有所回升

　　干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)總體呈回升趨勢(shì)，但平均水平仍低于2012年同期，全年平均綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為674.85點(diǎn)，較2012年下降1.5%。其中，煤炭、非金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)年末較年初分別下降0.2%、1.0%，平均運(yùn)價(jià)指數(shù)較2012年同期分別上升0.1%、下降1.0%。

　　集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)前低后高走勢(shì)，全年維持在958-983點(diǎn)，年末較年初上升2.2%；1—5月集裝箱綜合運(yùn)價(jià)水平明顯低于2012年同期水平，6-12月高于2012年同期水平，全年平均綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為968.69點(diǎn)，較2012年上升0.3%。

　　2014年長江航運(yùn)將保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)

　　2014年宏觀經(jīng)濟(jì)“調(diào)結(jié)構(gòu)”將會(huì)優(yōu)于“穩(wěn)增長”，預(yù)計(jì)全年經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)將下調(diào)至7%—7.5%，對(duì)長江航運(yùn)市場(chǎng)將產(chǎn)生相應(yīng)的影響。

　　干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)：從上下游行業(yè)總體情況來看，在國家繼續(xù)加大節(jié)能減排力度、控制高能耗、高污染行業(yè)發(fā)展的背景下，將難以出現(xiàn)“十一五”期產(chǎn)能快速增長的局面，如鋼鐵、電力等行業(yè)將主要是以調(diào)整行業(yè)布局、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長方式為主基調(diào)，目前普遍存在產(chǎn)能過剩、需求不振、效益艱難的困境，加上供需不平衡長期存在，市場(chǎng)恢復(fù)有限，短期內(nèi)干散貨水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營壓力不會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。

　　液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)：受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)偏弱及工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，以及長江沿線原油和成品油運(yùn)輸格局的影響，原油和成品油的運(yùn)輸需求難以增長。隨著西氣東輸二線，川氣東送、煤層氣、頁巖氣項(xiàng)目以及多個(gè)LNG進(jìn)口接收站建成投產(chǎn)，天然氣的消費(fèi)將大幅增加，水運(yùn)貨源將穩(wěn)步上升。長江沿江地區(qū)化工產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈聯(lián)系日益緊密，將帶動(dòng)化工原料及制品吞吐量的穩(wěn)步增長。

　　集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)：受國際市場(chǎng)需求及其他非經(jīng)濟(jì)因素對(duì)外貿(mào)形勢(shì)的影響，長江外貿(mào)出口集裝箱運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)增速不會(huì)大幅提升。隨著我國擴(kuò)大內(nèi)需、拓展消費(fèi)等戰(zhàn)略的推進(jìn)落實(shí)，外貿(mào)進(jìn)口、內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸都將有進(jìn)一步增長的潛力。長江中上游地區(qū)憑借綜合成本優(yōu)勢(shì)加快吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，外貿(mào)集裝箱生成量仍有望保持相對(duì)較高增速，可繼續(xù)為長三角港口提供貨量的拓展空間，內(nèi)貿(mào)、內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展勢(shì)頭。

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