洪洞縣鐵路道岔,渡線道岔,單開道岔 
道岔按種類分有:渡線道岔,單開道岔,對(duì)稱道岔,三開道岔,復(fù)式交分道岔,渡交組合道岔等。 
道岔按軌型區(qū)分有:8kg/m道岔、12kg/m道岔、15kg/m道岔、18  kg/m道岔、22  kg/m道岔、24  kg/m道岔、30  kg/m道岔、38  kg/m道岔、43  kg/m道岔、50  kg/m道岔、60  kg/m道岔鋼軌用的道岔。 
  道岔按道岔號(hào)碼區(qū)分有:2、3、4、5、6、7、8、9、12號(hào)等道岔。 
  特殊要求的道岔:如非標(biāo)準(zhǔn)軌距道岔,地鐵、城鐵、工礦、輪渡專用道岔;出口北美、印度尼西亞等國(guó)家的高錳鋼轍叉等。 
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔,對(duì)稱道岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備,不僅影響列車運(yùn)行安全,而且使用壽命也比其他設(shè)備短,現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó)最常用的單開道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔,其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上 
鐵路道岔,礦用道岔,單開道岔,渡線道岔,對(duì)稱道岔,三開道岔,  復(fù)式交分道岔,渡交組合道岔,單開道岔的組成由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分組成。轉(zhuǎn)轍器的作用是引導(dǎo)車輪從一線進(jìn)入另一線,它由兩根基本軌、兩根尖軋及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器與轍叉間的連接線路稱為連接部分。轍叉是使車輪由一股鋼軌的軌線平面交叉設(shè)備,主要有翼軌、心軌及聯(lián)結(jié)零件組成。
鐵路設(shè)備及配件類:
涂油器設(shè)備、水平彎道機(jī)、內(nèi)燃搗固機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌拉伸機(jī)、鋼軌鉆孔機(jī)、鋸軌、搗固機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌拉伸機(jī)、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌鋸軌機(jī)、機(jī)動(dòng)螺栓扳手、起撥道機(jī)、鐵路配件。
支護(hù)類:開縫式錨桿    巖石摩擦穩(wěn)定器    MF43縫管錨桿  MF40管縫錨桿  MF33管縫式錨桿(開縫式錨桿,縫管式錨桿)  Φ30,Φ33,Φ40,Φ43    托盤  網(wǎng)片,金屬頂梁    金屬長(zhǎng)梁  鉸接頂梁  交接頂梁  DJB金屬頂梁    DFB金屬頂梁
電動(dòng)液壓類   電動(dòng)推桿    DT電動(dòng)推桿    DTZ電動(dòng)推桿    電液推桿    整體電液推桿    平行式電液推桿  DYTZ    DYTP    DYTF    DYTB  電液推桿,礦用液壓推溜器    移溜器    TY245C/110液壓推溜器    TY120C/90推溜器    手動(dòng)推溜器    YT4-6A移溜器    YT4-8A推溜器
 
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