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重慶奧迪改裝，重慶汽車動力提升－－找重慶非凡 　　很多人往往把尾翼和擾流板混在一起，下面重慶非凡汽車服務(wù)中心就來講解一些尾翼的相關(guān)知識，幫助車主們更好的了解尾翼和擾流板的區(qū)別： 　　尾翼和擾流板的區(qū)別 　　首先來排除一個誤區(qū)，并不是所有的裝在汽車尾部的東西都是尾翼，許多溜背型小車?yán)锒佳b的是擾流板而不是尾翼。這種在車后部做出來像鴨尾似的突出物就是擾流板，它可以將車頂沖下來的氣流阻滯一下，以形成向下的作用力。擾流板也能有效地減少高速行駛時的上浮力，但它的作用原理與尾翼完全不同。 　　那什么才是尾翼呢？我們要先來看看尾翼的作用原理，才能正確地區(qū)別擾流板和尾翼。 　　準(zhǔn)確地說，尾翼就是為了減少高速行駛中產(chǎn)生的浮力而設(shè)計的。先來簡單地說說上浮力產(chǎn)生的原因吧。例如車輛在高速行駛時，如果把空氣看作是有形的東西，汽車在高速行駛的時候，車前部空氣會分成兩個部分，一部分從車輛的上部通過，一部分從車輛的下部通過。相同時間內(nèi)，車上部的空氣經(jīng)歷的路程要長于下部流經(jīng)的空氣，可以想見，車輛上部的氣壓要小于下部，這樣就產(chǎn)生了從下往上壓力差。極端情況下，汽車產(chǎn)生的升力能抵消掉汽車的重力，這就相當(dāng)于車輛懸浮起來完全失去抓地力，這對高速行駛的車輛來說是一件非常危險的事情。 　　尾翼就是把方才所描繪的過程顛倒過來，做成下部行程長，上部行程短的構(gòu)造，這樣就能取得一個向下的氣流壓力（負(fù)升力），抵消車輛的升力。而且如今大局部跑車都是采用后輪驅(qū)動，尾翼此時提供的負(fù)升力正好作用在車輛后部，對提升車輛的穩(wěn)定性和加大抓地力很有益處。 　　這樣我們就知道了，即使都對高速行駛的穩(wěn)定性有幫助，尾翼和擾流板的實(shí)質(zhì)區(qū)別是：尾翼可以提供一個負(fù)升力，而擾流板沒有這個功用。 　　實(shí)踐上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，尾翼的作用基本不大，所以較小的汽車（小于２．０Ｌ的汽車）裝擾流板作用不大，裝個尾翼更是顯得很笨重。只要當(dāng)你的車的速度經(jīng)常超越９０ＫＭ／ｈ，　這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能，裝空氣動力學(xué)套件的意義才干表現(xiàn)出來。 　　尾翼和擾流板對油耗的影響 　　為什么說經(jīng)濟(jì)型轎車裝尾翼是不明智的做法呢？由于尾翼帶來的直接結(jié)果是油耗上升，在汽車后部氣流別離時會有大量的渦流產(chǎn)生，渦流是需求大量能量才干產(chǎn)生的，換而言之，就是汽車的動力被大量地耗費(fèi)掉了。渦流特別容易呈現(xiàn)在奧拓、北斗星這種方方正正背部突變明顯的小型車上，由于在設(shè)計經(jīng)濟(jì)型轎車時，會把空間、溫馨性、動力等放在前面優(yōu)先思索，跑高速的風(fēng)阻思索得較少。作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，思索得更多的是經(jīng)濟(jì)型，不只白白裝一個不常以至更本用不到的東西，還要增加金錢的付出，這種做法完整和車輛的定位相悖。當(dāng)然為了美觀和拉風(fēng)的目的除外。 　　公司網(wǎng)址：ｗｗｗ．ｆｆａｎａｕｔｏ．ｃｏｍ 　　聯(lián)系電話：０２３－６８１８９９３４，１３３４０３５８３９９ 　　ＱＱ：８１０１２６０４８ 　　非凡汽車ＶＩＰ俱樂部（Ｑ號３２３６５２９５４） 　　公司地址：重　慶沙坪壩區(qū)經(jīng)緯大道１１０９號 　　重　慶非凡汽　車服務(wù)中心，歡迎各位新老客戶來電咨詢。