其特點(diǎn)如下:      1,各類(lèi)型的所有規(guī)格支座,頂、底板的錨固螺栓均為錯(cuò)開(kāi)布置,在檢查、養(yǎng)護(hù)錨栓工作狀態(tài)下,使梁底的有效空間達(dá)到最大化,即使檢查的空間高度增加了一個(gè)頂板厚度和一個(gè)螺母厚度。這兩個(gè)高度的增加,有可能在更換錨固螺栓時(shí)就不用頂梁,因而可以節(jié)省工程施工費(fèi)用。      2單向活動(dòng)支座導(dǎo)向擋板和中間鋼板之間的間隙由±3mm調(diào)整為±1mm,這樣可使單向活動(dòng)支座成為名符其實(shí)的單向活動(dòng)支座,并且當(dāng)單向活動(dòng)支座旋轉(zhuǎn)90°和固定支座配套使用時(shí),當(dāng)固定墩受順橋向水平力較大時(shí),單向活動(dòng)支座因上述縫隙小,可以很快和固定支座共同承擔(dān)水平力,此外,間隙由±3mm調(diào)整為±1mm,還可提高行車(chē)的舒適性。      3,頂板錨栓螺紋段加長(zhǎng)了20mm,加長(zhǎng)的目的是當(dāng)橋梁處于軟弱地基或墩臺(tái)地基下有軟弱下臥層,可能會(huì)造成墩臺(tái)的不均勻沉降而改變了橋面坡度從而使行車(chē)舒適性受到影響,此時(shí)可將梁頂起,支座頂板上加設(shè)厚度≦20mm的鋼板,即可達(dá)到調(diào)整高度的效果。支座底板下面也可按需要加鋼墊板進(jìn)行調(diào)整,但是如果采用在支座底板調(diào)高時(shí),應(yīng)采用另外加長(zhǎng)的錨固螺栓。http://www.zygcxj.com
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